Что нового на рынке у российских авиаперевозчиков?

Наверное, многих интересует вопрос – на чем мы будем летать завтра? Генеральный директор ФГУП ГосНИИ ГА, доктор технических наук, профессор Василий Шапкин подробно ответил на этот и другие вопросы корреспонденту «РГ». Оказалось, что пассажирооборот российских авиакомпаний растет с каждым годом, и к 2035 году он может возрасти в 2-3 раза. Но для этого необходимо будет заменить почти весь парк эксплуатируемых судов.

Для увеличения пассажирских перевозок потребуется задействовать 400 региональных самолетов и около 1600 магистральных. К тому же нужно будет заменить почти весь парк пассажирских воздушных судов. Грузовые пассажирские суда также требуют обновления, так как грузооборот российских авиакомпаний в 2017 году должен вырасти в 3,3 раза. Всего нужно будет для такого увеличения грузооборота иметь в наличии около 150 грузовых самолетов. То есть, чтобы увеличить грузооборот в небе, нужны инвестиции, и немалые.

Сегодня 80 % авиапарка – это иностранная техника. А в России сегодня выпускают до 30 пассажирских самолетов. Это очень мало. Для сравнения – «Боинг» или «Эрбас» выпускают самолетов в год в 20 раз больше. Для того, чтобы исправить эту ситуацию, необходимы серьезные меры господдержки. Кроме того, необходимо развивать сервисную сеть и послепродажное обслуживание. Без этого в России никогда не будет конкурентного преимущества в этой сфере перевозок.

 Сегодня летные испытания МС-21 идут полным ходом, и весьма успешно. В ближайшие 20 лет необходимы будут 15 тысяч машин такого класса. К примеру, новое «черное» крыло на 20 % снижает расход топлива, а это значит, что аэроперевозки будут не только быстрыми, но и экономически эффективными. Разработка МС-21 уже вышла на финишную прямую.

К сведению, самолет развивается только в серийном производстве. Так что у МС-21 все самое хорошее еще впереди. Например, шесть лет назад в серию вошел «Суперджет-100». Сегодня этот самолет занимает в рейтинге 6- место сразу после семейства А-320. А это уже неплохой результат. Из 67 самолетов этой серии 20 летают за рубежом. Создание новых российских региональных самолетов – одна из приоритетных задач, которая успешно выполняется. А это значит, у российских авиаперевозчиков непременно появятся современные недорогие комфортные авиалайнеры и грузовые самолеты.