Информационные логистические системы улучшат транспортные услуги 2015

Взаимоотношения грузовладельцев и перевозчиков на современном рынке транспортных услуг по перевозке выходят на новый качественный уровень.

Условия в данном партнёрском бизнесе определяет заказчик услуг - грузовладелец. Крупные собственники грузов в России и за рубежом являются основными организаторами логистических процессов.

У каждой компании грузовладельца выработаны определённые стратегии. Они распоряжаются собственным транспортом, используют имеющиеся складские мощности, и используют конкуренцию в среде перевозчиков для своей выгоды. На рынке транспортных услуг 2015 появилось множество компаний, которые в первое время занимались узконаправленной деятельностью , но впоследствии стараются расширить спектр своих возможностей.

Например, провайдеры предлагают набор транспортных услуг по перевозке: фирма-перевозчик оказывает помощь в оформлении таможенных документов, таможенное представительство предлагает грузовладельцу обеспечить перевозку груза.

Новым этапом в современной логистике является создание совместных пулов. Активное включение в логистическую систему зарубежных торговых и представительских компаний привело к расширению бизнес-партнёрства.

Российская логистика вступила в процесс глобализации. Ещё совсем недавно поставки представляли собой короткие цепи с минимальным числом участников. Сейчас транспортные услуги по перевозке уверенно расширяются, количество игроков на рынке увеличивается в геометрической прогрессии.

Роль автотранспорта в этих условиях продолжает увеличиваться. Ни одно звено в цепи поставок не обходится без грузовиков. Их доля в общем объёме грузоперевозок составляет почти 90%! Поэтому логистическая система работы с автотранспортом должна быть отлажена до мельчайших особенностей.

Согласно одному исследованию, продолжает расти количество отказов в цепи поставок. Только 18% цепей смогли избежать данной ситуации. Каждый отказ, а их количество может превышать десять случаев, оборачивается существенной потерей прибыли. А это, в свою очередь, влияет на ценообразование в экономике.

Основным критерием надёжности транспортных услуг 2015 служит соблюдение сроков доставки груза. Международные перевозчики, которые часто задерживают подачу транспортного средства, срывают все сроки поставки. Сбои возникают из-за технического состояния любого вида транспорта. Чтобы сократить такие случаи, компании стали активно внедрять информационные логистические системы управления поставками.

Однако проблема заключается в том, что на каждой территории применяются свои программные продукты. Сейчас ясно, что требуется разработка и внедрение единой электронной системы, при подключении к которой перевозчик или грузовладелец становится полноправным участником всей цепи поставки.