КАМАЗ-65166-34 – новый седельный тягач на газовом топливе
Седельный тягач КАМАЗ-65166-34, работающий на газовом топливе – это новая совместная разработка концернов КАМАЗ и РариТЭК. Машина имеет полную массу 38,5 тонн и предназначена для использования в составе автопоезда.
Двигатель КАМАЗ-820.74-300 развивает 300 л.с. Это существенное достоинство, т.к. на предыдущих моделях применялись силовые установки мощностью 260 л.с.
Мотор полностью соответствует требованиям стандарта Euro IV. Благодаря использованию более дешевого газового топлива, он позволяет сэкономить на эксплуатации каждого автомобиля около 600 тыс. руб. в год.
На машину установлены однодисковое сцепление MZF-430 и 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач ZF, сделанная на предприятии ЦФ КАМА. Для заправки топливом смонтированы тринадцать 80-литровых газовых баллонов. Позаботились проектировщики и о «внешности» нового тягача. Кабина подверглась рестайлингу, а выхлопная труба теперь выведена в межколесное пространство.
- Из чего создается камаз.
- Устройство седельное Камаз 5410
- Объем бетономешалки на базе Камаза
- Почему многие водители не любят машину КАМАЗ-5490?
- Кран-манипулятор на базе КамАЗ
- КАМАЗ-65166-34 – новый седельный тягач на газовом топливе
Довольно интересная разработка. Газовый двигатель мощностью 300 л.с. одновременно и мощный, и экономный, потому что газ стоит сравнительно недорого.
Очень перспективное направление – обеспечить коммерческий транспорт газовыми установками. И мощность сохраняется, и экономия существенная. Это повысит конкурентоспособность КАМАЗов, снизит себестоимость перевозок.
Мощная, современная машина, даже по фотографии это сразу видно. Большое преимущество нового Камаза в том, что он на более дешевом газовом топливе, а не на бензине!
Газовое топливо добралось наконец и до КАМАЗов, повысив тем самым их конкурентность на рынке машин. Ну и Россия в очередной раз попробует сделать ещё больше потребителей голубого топлива, что не плохо скажется на доходах страны.