Программа льготного автокредитования в 2015 году: прогнозы экспертов

Рост процентных ставок по автокредитам привёл к резкому падению спроса на новые автомобили. Анализ рынка продаж начиная с 2008 года показал, что каждое второе транспортное средство было приобретено в кредит.

Дилеры предоставляют другие сведения и настаивают на 70% кредитных автомобилей. В 2010 году правительство РФ запустило программу льготного кредитования, по которой банки получили государственную компенсацию. На 2011-2013 годы приходится пик автопродаж.

В 2014 году показатели движения рынка снизились до уровня 2010 года. Доля банковских автокредитов недотягивает до 10%. Сворачивание программы льготного автокредитования в 2013 году привело к спаду уровня реализации автомобилей. Аналитические данные, которые приводит Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) показывают, что уровень продаж 2014 года снизился на 10% по сравнению с предыдущим 2013 годом.

При этом необходимо учитывать, что приобретение транспортных средств в конце 2014 года стало для многих покупателей способом вложения накопленных средств, чтобы хоть как-то попытаться спасти сбережения в условиях резкого повышения стоимости валюты. Многие дилеры, идя навстречу потребителям, до последнего момента придерживали цены на докризисном уровне. Если пересчитать стоимость иномарки премиум класса в долларовом эквиваленте, то покупатели в декабре 2014 года приобретали её за 50% от реальной стоимости.

Какие прогнозы ждать на 2015 год?
По состоянию на март процентные ставки автокредитования составляют от 23% годовых. Ситуацию усугубляет крайне малый выбор. Рынок не заполнен всеми моделями и модификациями. В 2014 году его сегмент сократился на 24%. Динамика курса не позволяет дистрибьюторам определить адекватные рыночные цены. Зарубежные производители выжидают ситуацию, при которой курс рубля станет, наконец, стабильным. Зарубежный автопром пока придерживает новые автомобили и не выставляет их на российский рынок. Кроме того, в условиях экономического кризиса автомобильная промышленность не спешит наращивать производство.

Российский рынок не способен поглотить прежнее количество новых транспортных средств.
Запуск новой программы льготного кредитования, на которую так рассчитывают автопроизводители, несомненно, позволит сдвинуть ситуацию на рынке автопродаж. Но необходимо брать во внимание всю экономическую обстановку в совокупности.

2010 год был относительно спокойным и ничто не предвещало финансовой нестабильности. Средний покупатель шёл в банк с уверенностью в том, что кредит для него реально подъёмный. Финансовая обстановка марта 2015 года - обратная. Сокращения бюджетных выплат, общий фон роста цен заставит многих потребителей крепко задуматься: стоит ли брать автокредит даже на льготных условиях.