КрАЗ-7140С6 - четырехосный украинский "проходимец"

КрАЗ7140С6—  мощный самосвал, разработанный еще в 2007-м и в том же году представленный на выставке «Интеравто» в Москве. В дальнейшем его показали в Киеве в салоне коммерческого транспорта «TIR 2007». На сегодняшний день это один из лучших грузовиков с формулой 8х6, отличающийся уникальной грузоподъемностью и вездеходными качествами. Ниже подробно рассмотрим особенности и назначение машины, поговорим о ее технических характеристиках, плюсах и минусах.

Общее описание КрАЗ-7140С6

Это сравнительно новый самосвал с колесной формулой 8х6, ориентированный на применение в сложных условиях.

Важно

Выделяется способностью перевозить грузы до 30 тонн по бездорожью и до 25 тонн по обычным дорогам, имеет специальную платформу на 18 кубическим метров с автозакрыванием заднего борта.

Автомобиль КрАЗ комплектуется 400-сильным мотором и КПП типа ЯМЗ 239. Обе крайние оси самосвала управляемые, что позволило уменьшить радиус разворота до 12 метров. Автомобиль представляет собой оптимизированный вариант модели 65032-070 (6х6), но с большей грузоподъемностью и улучшенными ходовыми качествами. 

Назначение автомобиля

Благодаря внесенными изменениям, расширилась и сфера применения самосвала. Он активно применяется в сельском / коммунальном хозяйстве, полезен при добыче полезных ископаемых. С его помощью можно перевозить сыпучие / навалочные грузы по дорогам с разным типом покрытия (твердым, грунтовочным).

При этом КрАЗ-7140С6 ориентирован на выполнение задач в наиболее сложных условиях, что позволяет использовать его даже в карьерах. Внесение изменений позволило добиться огромного запаса по проходимости и грузоподъемности, чего было недостаточно в версии 65032-070.

Устройство самосвала, работа четырех мостов

КрАЗ

В процессе создания новой модели представители Кременчугского завода ставили целью объединить в одном самосвале лучший накопленный опыт и выпустить транспорт с более мощными внедорожными качествами. Идея с добавлением переднего моста не давало результатов в вопросе проходимости, а грузоподъемность была ограничена из-за применения стандартной резины.

До появления 7140С6 неплохую грузоподъемность показывал 65032-047 с формулой 6х6 с 20-дюймовыми шинами Michelin, но такая «обувь» стоила очень дорого. При этом покупатели требовали транспорт с большей грузоподъемностью.

Представители завода использовали уже привычную основу, но добавили в нее дополнительную рессорную ось для персональной рессорной подвеске. Было принято решение не делать ее ведущей из-за усложнения конструкции. При этом задний мост получил возможность изменения поворота колес, что позволило уменьшить радиус разворота.

Технические характеристики КрАЗ

При изучении четырехосного украинского самосвала повышенный интерес вызывают технические характеристики КрАЗ7140С6. Выделим основные:

  Технические характеристики  Значения
 Число дверей  2
 Конструкция  рамная
 Размеры (ДхШхВ), м  10,7х2,5х3,1
 Клиренс, см  30
 Вес, т  13
 Двигатель  Турбодизель ЯМЗ 7511.10-16
 Мощность, л. с.  400
 Привод  полный
 Радиус разворота, м  12,5
 Максимальный угол подъема, градусов  58
 Скорость, км/ч  72,5
 Емкость бака, л  250+250
 Средний расход топлива, л/100 км  44
 Тормоза  барабанные

Двигатель

На КрАЗ-7140С6 установлен мощный силовой агрегат на 400 «лошадей» типа ЯМЗ 7511.10-16. Для сравнения на всех остальных машинах КрАЗ предусмотренЯМЗ 238Д на 330 «лошадей». Увеличение мощности заметно сразу — достаточно нажать на газ, чтобы почувствовать большую силу под капотом. При этом сама педаль является более жесткой. Но к этому легко привыкнуть. Двигатель соответствует нормам Евро-3.
Главные характеристики мотора:

 Технические характеристики  Значения
 Вид  поршневой
 Объем, куб. см  14860
 Материал  чугун
 Момент вращения, Н*м  от 1715 
 Уровень сжатия  16,5
 Система охлаждения  жидкостная
 Турбированный наддув  предусмотрен

Трансмиссия и ходовая

Самосвал КрАЗ7140С6 комплектуется полным приводом и имеет классическую МКПП ЯМЗ 2391. Конструктивно она не изменилась и имеет девять скоростей. При этом предусмотрена «ползущая» 1-ая скорость, которая не была предусмотрена у 3-осной версии транспорта. Момент вращения передается к 2-ступенчатой раздаточной коробке, обеспечивающей подключение привода передней оси, а далее — к редукторам ведущих мостов.

Скорости включаются четко и почти не требуют усилий. Обе подвески зависимые. При этом спереди предусмотрен продольный вариант с листовыми рессорами в виде половинчатого эллипса и парой амортизаторов и стабилизаторов.

Задняя часть предусматривает наличие пары продольных листовых рессор. Как отмечалось, КрАЗ-7140С6 оборудован удлиненным задним свесом рамы на персональной рессорной подвески. Управление колес осуществляется с помощью отдельного гидравлического цилиндра для поворота колес.

Рама и кузов

Отдельного внимания заслуживает рама КрАЗ-7140С6, изготовленная из цельного швеллера и имеющая повышенную прочность. Конструктивная особенность позволила избежать внедрения других усилителей в местах наибольших нагрузок. Стоит отметить, что рама грузовика сделана индивидуально для рассматриваемой модели.

Что касается платформы, она взята с 65032-070, а главным изменением стало увеличение задней части на 1,5 метра. Такие правки не привели к существенному изменению габаритов, но позволили повысить грузоподъемность. При этом самосвал можно использовать для транспортировки песка, глинозема и других материалов, не переживая за возможный перегруз.

Для сравнения на большей части китайских самосвалов при максимальной загрузке можно перевозить только уголь или керамзит. На кузове предусмотрен небольшой козырек, который вряд ли спасет от неправильной выгрузки. В таком случае придется выскакивать из кабины или рассчитывать на точность экскаватора. 

Кабина

Слабым местом КрАЗ-7140С6 считается кабина, которая сильно устарела и почти не изменилась в сравнении с прошлыми версиями. Приборная панель имеет неудобное расположение, что сразу отмечают водители. Чтобы добраться к дальним кнопкам, приходится тянуться, а сигнальные лампочки трудно разглядеть при ярком солнечном свете.

КрАЗ

Но некоторые изменения все-таки были внесены. Так, производители добавили более удобные сидения с рессорами. Немного уменьшилось рулевое колесо, что сделало его более простым в управлении. Появился обогрев зеркал, обеспечивающий быстрое восстановление видимости в холодную погоду. При этом разработчики убрали ручку ручника, оставив только рукоять КПП. Раздаточная коробка, блокировка и другие механизмы уже управляются с помощью кнопок.

В КрАЗ-7140С6 не предусмотрено спальника, поэтому самосвал не предусмотрен для поездок на большие расстояния. Несмотря на оптимизацию кресла, сидеть внутри неудобно.Из-за нахождения сзади гидравлического цилиндра кузова увеличить размер кабины и сделать ее более комфортной не удалось.

Чтобы забраться внутрь, придется хорошо потрудиться — преодолеть три ступеньки и показать чудеса растяжки. При этом поручни имеют небольшую толщину и не очень удобны в применении. Плюс лишь в том, что выходить из кабины часто не придется. 

Внедорожные свойства

Главным преимуществом самосвала является отличная проходимость, которая на уровне более мощных Белазов. Это обусловлено не только большими габаритами и колесами, но и полным приводом, четырьмя осями и мощным двигателем на 400 «лошадей». Обычно с увеличением длины должны ухудшиться вездеходные качества, но в КрАЗ-7140С6 этого не произошло.

Но во время тестирования специалисты заметили один недостаток. При спуске с небольшого бугра средняя ось оказалась в воздухе.

В этом случае спас передний привод, поэтому самосвал продолжил движение. Минус в том, что весь вес распределялся только на передний и задний мост. Если бы в машине было 30 тонн груза, трудно предсказать последствия. Задний мост в таком случае получил бы максимальную нагрузку, что могло бы привести к его повреждению.

Модификации КрАЗ-7140С6

Главной модификацией грузового КрАЗ рассматриваемой модели является версия 7140Н6 с формулой 8х6. Она имеет 30-тонную грузоподъемность и комплектуется платформой на 18 куб. метров.

В ней предусматривается 400-сильный мотор, соответствующий классу Евро 3. Применяется для монтажа разных конструкций, имеющих оборудование с повышенными размерами и весом. Чаще всего используется на буровых шахтах.

Достоинства и недостатки

КрАЗ

На сегодняшний день КрАЗ-7140С6— один из лучших самосвалов, отличающийся вездеходными качествами и способностью перевозить большие грузы. Другого транспорта в СНГ, имеющего аналогичные характеристики, трудно отыскать. Все параметры грузовика отлично сбалансированы, что позволяет использовать его как в условиях бездорожья, так и на обычных дорогах. При этом выезд на стандартные трассы не запрещается, ведь машина не выходит из допустимых габаритов.

Ближе всего к характеристикам рассматриваемого самосвала — МЗКТ 6525, но у него меньший объем кузовной части (12 куб. м) и более низкая грузоподъемность (21 тонна). При этом КрАЗ собирается с применением серийных узлов, что существенно снижает его стоимость.

Достоинства:

  • Улучшенная проходимость.
  • 400-сильный мощный мотор.
  • Сравнительно низкая стоимость самосвала.
  • Большая грузоподъемность.
  • Две ведущие оси.
  • Колесная формула — 8х6.
  • Обширная сфера применения.
  • Возможность передвижения по трассам общего пользования. 

Недостатки:

  • Устаревший дизайн кабины.
  • Неудобное расположение рабочих элементов.
  • Отсутствие спального места.
  • Сложность входа и выхода из кабины.

Заключение

Несмотря на ряд слабых мест, все больше компаний предпочитают купить КрАЗ7140С6. Это связано с уникальными характеристиками автомобиля, его способностью перевозить большие грузы и неприхотливостью в обслуживании. Покупка такого самосвала позволяет выполнять работы любой сложности на карьерах, в строительстве и горнодобывающих сферах.

КрАЗ-7140С6

Рейтинг: 8
Комментариев: 3 Просмотры: 659 07-05-2021 06:42
Поиск запроса "краз-7140с6" по информационным материалам
Комментарии
Наиль Минеральные Воды 07.05.2021

КрАЗ-7140С6— автомобиль с уникальной колесной формулой 8х6. Соглашусь с автором, что пока в СНГ реальных аналогов для таких самосвалов нет. Ему проигрывает Маз, Белаз, Урал и другие виды техники. Более мощный мотор, улучшенная грузоподъемность и 9-ступенчатая КПП только дополняет общую картину.

0
0
Ответить
Валера Кременчуг 07.05.2021

Недавно изучал результаты испытаний КрАЗ-7140С6 на топливную экономичность. При своей массе машина показала результаты на уровне 39-47 л/сотню в зависимости от скорости. Для сравнения у Камаза 65222 этот параметр был от 21,1 до 45 л/сотню. Но это небольшая разница с учетом большей грузоподъемности.

0
0
Ответить
Игорь 10.05.2021

Конечно у самосвала КрАЗ-7140С6 есть и серьезные недостатки, но все равно он способен перевозить грузы до 30 тонн, что пока не может делать ни один его аналог из стран СНГ. И он очень не прихотлив. Поэтому его можно назвать лучшим по параметрам среди его аналогов этих стран.

0
0
Ответить
Оставить комментарий
Общая оценка: