Грузовой транспорт особого назначения

Для перемещения товарно-материальных ценностей задействуется разнообразный грузовой транспорт по типу. Немногие знают, что такие транспортные средства бывают специальными и специализированными. Не смотря на идентичность названий, автомобили относятся абсолютно к разным классам.

Спецтехника представлена различными конструкциями, предназначенными для установки на шасси грузового транспорта (речь идет об автокранах, вышках, бетономешалках, пожарных машинах). Специализированные транспортные средства представлены автомобилями, используемые при необходимости транспортировать разнообразный груз.

Главным типом кузовов у грузового автотранспорта являются бортовые платформы. Они выступают основой, на базе которой создаются различные вариации кузовов.

Разновидности кузовов

Одними из самых распространенных в настоящее время решений являются тентованные полуприцепы. Они отличаются удобством для различных видов транспортировок. В его кузове можно перемещать любые товары, масса который не превышает 20-ти тонн. Они с легкостью трансформируются в бортовые платформы, достаточно произвести демонтаж тента. С целью упрощения и ускорения реализации погрузочно-разгрузочных работ, производят откидывание боковых и/или задних бортов.

При необходимости перемещения негабаритного груза, задействуются низкорамные платформы (тралы). Показатели длины площадок варьируются от 6 до 12-ти метров, при этом параметры ширины могут быть неограниченными, так как отсутствуют борта. Благодаря этому при привлечении тралов предоставляется возможность организации необходимого полезного пространства, чтобы доставить технику, масса которой не превышает 60-ти тонн.

Низкорамники отличаются малым клиренсом, благодаря чему они беспрепятственно проходят по участкам, где имеются различные дорожные сооружения (речь идет о мостах, линиях электропередач, трамвайных и троллейбусных проводах и т.д.). Таким образом, движение грузового транспорта возможно по любым дорогам.

Низкорамники также целесообразны для транспортирования технологических установок, станков, нефтеперерабатывающего оборудования, металлических гаражей, спиленных деревьев. При использовании открытых платформ, предоставляется возможность организации авто-, панеле- и лесовозов. По конструкции они идентичны (за кабинами располагаются платформы с конкретными фиксаторами и ограничителями).

Автовозы проектируются в виде двухъярусных платформ, предусматривающих также грузоподъемную систему. На площадках можно размещать до 10 легковушек. Для надежной фиксации транспортируемых автомобилей, целесообразно использование противооткатных упоров и фиксаторов.

Для панелевозов на платформах предусматривается оснащение специальными металлическими ограничителями. Благодаря им, возможно транспортировать ж/б плиты, имеющие различные размеры, а также балки, колонны, ригели и иные элементы, архитектурного или строительного плана. Грузы фиксируются страховочными цепями, специальными лебедками и канатами.

Лесовозы целесообразны для транспортировки сортаментов – разнообразных заготовок из древесины. У них предусмотрено оснащение ровными грузовыми площадками, на которых монтированы различные опорные конструкции. Некоторые модификации располагают краном-манипулятором, позволяющим производить быструю и безопасную погрузку – разгрузку.

Транспортные средства, предусматривающие открытую платформу, характеризуются узкой специализацией. Так же стоит отметить, что из-за своих габаритов отмечаются трудности в маневрах в городских условиях. В связи с этим, их локализация — участки, где непосредственно осуществляются работы.

К еще одному, не менее известному типу спецтехники, относятся самосвалы. С их помощью решаются многочисленные задачи. Они целесообразны, когда необходимо перевезти песок, снег, кирпич, щебень, строительный мусор. Самосвалы с легкостью перемещаются по улицам мегаполисов, а на загородных трассах, могут развить достаточно высокие скорости — до 80 км/ч. Большая часть модификаций предусматривает показатель грузоподъемности 10-20 т, но существуют и модели, справляющиеся с перемещением товаров, весом до 40 т.

Тип транспортных средств под определенные товары

Существуют товары, которые категорически нельзя перемещать открытыми, не допускать, что бы атмосферные осадки и ультрафиолетовые лучи, пыль и грязь попадали на них. В таких случаях целесообразно использование фургонов (среди профессионалов их нарекают «будками»). Данный автотранспорт бывает промтоварным и изотермическим.

На автомобилях первого вида осуществляют перевозку грузов, которым не нужно создавать и поддерживать определенные температурные условия. У некоторых модификаций имеются гидроборта — специальные платформы, способные к перемещению как вверх, так и вниз, что способствует облегчению загрузочных процессов.

Привлечение изотермов целесообразно в тех случаях, когда необходимо перевезти товары, нуждающиеся в нестандартных температурных режимах. Для обеспечения необходимых условий, важна полная герметичность «будок». Внутри их обшивают теплоизолирующими материалами (полиуретан, пенопласт).

Отдельным видом изотермов являются рефрижераторы. В них монтируют холодильно-отопительные установки, позволяющие создавать и поддерживать конкретный диапазон температур на всем пути следования. Чаще всего, посредством данного автотранспорта перевозят скоропортящуюся продукцию и разнообразные «заморозки», включая мороженое, мясо и т.д.

Для наливного груза целесообразны ППЦ — полуприцепы-цистерны. Такой автотранспорт перевозит нефтепродукты, продукты питания, спирты, газы и ряд иных жидких веществ. Ключевым требованием к бакам выступает герметичность. Среди модификаций ППЦ можно встретить варианты с двойными стенками цистерн, что способствует созданию наивысшего уровня безопасности.