Что сулит грузоперевозчикам в Литве закрытие границ в Европе?

С введением эпидемиологической ситуации в Литве были закрыты границы всех европейских стран. Несмотря на то, что перевозки грузов грузоперевозки разрешены только по всей Европе, в отрасли возникло множество проблем. Пока жесткие правила карантина не коснулись Европы, это дает возможность обеспечивать людей самым необходимым: медикаментами, продуктами питания и товарами гигиены.

Коммерческие предприятия, занимающиеся международными перевозками, столкнулись с серьезными проблемами. Для дальнобойщиков ситуация тоже не радужная. С закрытием границ в европейских странах грузоперевозчикам приходится сталкиваться с бюрократией. Водителям приходиться подписывать незнакомые им документы. Приходится связываться с руководством для согласования своих действий. На это уходит время, срываются установленные для перевозки грузов сроки.

Но главная проблема у литовских перевозчиков в том, что водители обязаны пройти двухнедельный карантин. Возникают непредвиденные ситуации на границах с Польшей, Германией, на которых водители стоят часами, а иногда и сутками. После возвращения водители еще должны находиться на две недели на карантине. Таким образом, транспортные компании испытывают нехватку сотрудников. Да и водители начинают отказываться от работы. 

Въезжая на территорию Польшу, ощущение, словно после ядерной войны, кругом тишина. Встречаются фуры, но их гораздо меньше, чем раньше. В Германию вроде очередей нет, но на обратном пути стоят в очереди фуры на протяжении 55 км. Из Польши в Литву тоже очередей не видел. Непонятно одно, как с возвращением домой самоизолироваться. Квартира с женой одна, даже гаража нет, отмечает Олег. 

Правительство в курсе о проблемах перевозки грузов в Литве. Однако их решение постоянно откладывается. У предприятий есть договора, в которых оговорены сроки доставки товаров. Если не выполнить условия, можно потерять клиента. Да и конкуренция среди автоперевозчиков большая и на компенсацию от государства рассчитывать не приходится.

Латвийские автоперевозчики могут с легкостью растерять всех своих клиентов в Европе, отмечает председатель правления Ассоциации Александр Поцелуйко. На восточном направлении ситуация пока благоприятна, на границах с Россией и Белоруссией многокилометровых очередей нет. Но остается и другая проблема - по-прежнему действуют европейские санкции против России.