Мини-прицеп в автопоезде

Это удивительное решение, когда в хвост, казалось бы, обычного прицепа-цистерны добавлен дополнительный элемент мини-прицепа, было запечатлено на дорогах ЮАР. Подобная конструкция имеет своё практическое значение.

Нормативные требование по отношению к длине автопоезда не обошли и африканский континент. Оказывается, несколько лет назад правительство ЮАР выразило готовность к увеличению максимально допустимой длины автопоезда. Этот шаг был одобрен транспортным комитетом. Однако сразу возникли проблемы для целого перевозчиков, которые специализируются на перевозке жидких грузов.

Компании используют дорогое и долговечное оборудование. Цистерны для перевозки химикатов изготавливаются из нержавеющей стали. Подобная техника эксплуатируется на протяжении многих лет.

И вот с принятием нового постановления правительства транспортные компании оказались перед фактом того, что их автопарк укомплектован цистернами, длина которых меньше допустимых норм. Таким образом, они в одночасье потеряли своё конкурентное преимущество перед теми, кто заблаговременно приобретал новые, более длинные цистерны.

Именно тогда южноафриканские производители кузовов предложили на местный рынок компактный, дополняющий основной состав, одноосный прицеп. Он оснащён крепёжным оборудованием, которое надёжно фиксирует мини-цистерну к основной конструкции.

Длина получившегося автопоезда рассчитана таким образом, чтобы точно соответствовать новому нормативному порогу. Это экономичный способ позволяет добиться увеличения пропускной способности без необходимости дорогостоящего обновления парка.

Таким образом, можно добавить к имеющейся цистерне объёмом 22 500 литров, длиной 12,9 м, небольшой резервуар на 4000 литров, длиной 2,8 м. Вероятно, дополнительный прицеп неудобен для водителя, но что поделать ...