Тягачи Sitrak из Китая

Тягачи Ситрак—совместный продукт китайской компании Sinotruk и европейского производителя MAN.

Автомобили создаются на одной из крупнейших платформ в мире, укомплектованной современным оборудованием и уникальными роботизированными системами. Ниже рассмотрим, как создаются тягачи, разберемся с техническими характеристиками популярных моделей, выделим особенности кабины, плюсы и минусы транспорта.

Как создавались тягачи Ситрак

Компания CNHTC ведет деятельность с 1956-го, и за 66 лет сумела пройти путь от никому неизвестного производителя грузовиков до главного конкурента европейских брендов. В 2001-м предприятие реформировали и реструктурировали, благодаря чему удалось избавиться от балласта и улучшить финансовые показатели.

В 2007-м «львиная» доля активов прошла регистрацию на Гонконгской фондовой бирже и получила название «Sinotruk Gonkong». Спустя два года МАН купил 25% и одну дополнительную акцию Синотрак. В 2019-м главным акционером производителя стала «Шаньдунская тяжелая продукция», получившая 45% акций.

Важно

Тягачи Sitrak создаются на большой производственной линии, имеющей длину свыше 1,1 км. На ней собираются машины, мосты и другая аппаратура. Основную часть операций на заводе делают роботы, контролирующие сборку, меняющие ПО и подающие детали к необходимым местам на заводе.

Каждый год на мощностях компании делается 60 000 двигателей, тягачи, самосвалы и другая техника бренда. Здесь же производится сборка кабин, которые делаются по технологии MAN. Ежегодно выпускается около 20 000 таких комплектующих. Процесс начинается с подготовки стали, с последующей сваркой, сборкой, окрашиванием конструкции и установкой дополнительных элементов.

Общее описание и область использования тягачей Sitrak

Грузовые автомобили Ситрак позиционируются как альтернатива зарубежным тягачам на внутреннем китайском рынке. Параллельно веется работа по продвижению техники на Ближнем Востоке, в Азии, странах СНГ и Африки. Из 200 000 машин, выпускаемых ежегодно, 80% должны была идти на продажу в КНР, а 20% — экспортироваться за границу.

Седельные тягачи Ситрак комплектуются двигателями собственного производства МС 11 или МС 13, соответствующими стандартам Евро-5. В паре с силовым агрегатом работает трансмиссия ZF с 12 или 16 скоростями. Колесная формула в зависимости от типа может быть 4х2 или 6х4.

Тягачи Sitrak комплектуются гидравлическим усилителем руля MZF, имеют пневматическую тормозную систему с АБС и дополнительные тормоза декомпрессионного типа. Водительская кабина установлена на пневматических подушках, рассчитана на двух человек и имеет спальное место (одно или два). 

В тягачах Ситрак предусмотрен полный набор современного оборудования, обеспечивающего безопасность водителя и пассажира. Уже в базовый комплект входит большой экран, кондиционер, центральный замок, защита колес, измеритель частоты вращения двигателя, топливный бак на 600 л и другое.

Седельные тягачи Sitrak предназначены для эксплуатации в составе автопоезда с полуприцепом. Они активно применяются для грузоперевозок на большие расстояния, в первую очередь между городами и странами. Этому способствует хороший запас хода, надежный двигатель и комфортабельная кабина.

В зависимости от типа полуприцепа машины Ситрак могут перевозить разные виды грузов:

• автомобили;
• сыпучие стройматериалы;
• панели;
• продукты питания;
• емкости с топливом и т. д.

Тягачи активно применяются в сельскохозяйственной сфере, промышленности, торговле и других направлениях. Они могут перевозить цистерны, большие платформы, рефрижераторы и даже военную технику. Применение такого транспорта позволяет снизить расходы на грузовые перевозки.

Популярные модели тягачей Ситрак, технические характеристики

Одним из самых востребованных видов техники, выпускаемой на заводе, являются седельные тягачи Sitrak. Они производятся в разных модификациях, отличающихся колесной формулой, типом и мощностью двигателя, особенностями и комплектацией кабины. Ниже рассмотрим нюансы модели C7H с разной колесной формулой.

Тягач Sitrak C7H 4X2

Грузовой автомобиль C7H— продукт китайской компании Ситрак, сделанный вместе с МАН. Технические характеристики:

Главная особенность тягача Ситрак 4х2— 480-сильный двигатель собственного производства МС 13.48-50, созданный по лицензии МАН D26. Это 6-цилиндровый и 4-контактный силовой агрегат объемом 12,419 л, соответствующий классу экологичности Евро-5. Имеет крутящий момент 2300 Н*м при 1050-1400 об/мин. 

Мотор работает с системой впрыска CommonRail, обеспечивающей точную подачу горючей смеси и экономии топлива. Двигатель комплектуется чугунной головкой и вставными кольцами клапанных седел. Блок управления, ТНВД и форсунки выпущены компанией Бош.Силовой агрегат работает в паре с роботизированной КПП типа Traxon ZF на 12 ступеней.

Передняя ось представлена конструкцией VPD71DS, рассчитанной на 7 т груза. Изготовлена по лицензии МАН. На передней оси установлены параболические рессоры, выдерживающие 8-тонную нагрузку. Сзади предусмотрен 13-тонный мост MCY13JES с дисковыми тормозами. 

В тягаче установлена рулевая система Бош с гидравлическим усилителем, моторный тормоз EVB. Бак для топлива имеет объем 600+560 л. Кабина в тягаче Sitrak высокая, рассчитана на два спальных места. Комплектуется электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, холодильником, автономным отопителем и другими опциями.

Тягач Sitrak C7H 6X4

Грузовик Ситрак С7Н 6 является экспортной версией, ориентированной на местные условия эксплуатации. Соответствует стандарту Евро-5, имеет обновленный дизайн и улучшенную конструкцию. Особенность модели состоит в наличии шести колес, где четыре являются ведущими, а два несут запасную функцию.

Кузов тягача максимально крепкий, благодаря применению качественной стали и легированного марганца. Рамная часть немного укорочена, что упрощает сцепку и делает автомобиль более универсальным.

Тягач комплектуется 6-цилиндровым 4-тактным дизельным мотором, имеющим водяное охлаждение и турбированный наддув. В зависимости от комплектации может устанавливаться 10,5-литровый силовой агрегат МС 11 или 12,4-литровый МС 13. Вторая версия более популярна и имеет мощность 540 лошадиных сил.

В паре с мотором работает 16+2-ступенчатая КПП, собранная в алюминиевом кожухе. В качестве сцепления применяется система WABCO, которая относится к категории сухого и однодискового механизма. Рулевое устройство—ZF с ГУР.

Ходовая часть спереди представлена 7-тонной осью HF7 с барабанной или HR7 с дисковой тормозной системой. Сзади машина представлена 1-ступенчатым MCY 13Q или 2-ступенчаым MCP 16 редуктором. Между колесами предусмотрен дифзамок, межосевая блокировка и ручка авторегулировки. Подвеска на выбор — рессорная или пневматика.

Производитель тормозной системы компания Wabco, а само устройство имеет барабанный тип. Есть ЕБС и ЕСЦ, металлический трубопровод. В качестве вспомогательных систем работает моторный тормоз и ручник.

Для холодного старта мотора установлен электрический подогрев. Система питается от отдельного АКБ емкостью 180 мА*ч. Дополнительно предусмотрена шумоизоляция кабины, очистка воздуха и коллектора впуска. Топливный бак суммарно имеет объем 1000 л и представлен двумя отдельными емкостями на 600 и 400 л с возможностью переключения.

Кабина, удобства работы водителя

Повышенное внимание уделено удобству и комфорту водительского места. В большинстве моделей предусмотрена кабина с двумя полками для отдыха. Конструкция крепится на пневмоподвеске, которая гасит колебания при движении по неровным дорогам. Пневматическая система установлена и на водительском сиденьи.

Дополнительные опции:

• электрические подъемники стекол;
• дисплей;
• четыре камеры наблюдения;
• 4-киловатный отопитель;
• круиз и климат-контроль;
• центральный замок;
• ручная и электрическая система подъема кабины;
• мультимедийная система;
• мультируль;
• электрическое управление зеркалами и другое.

Приборная панель имеет изогнутую форму, чтобы водитель имел доступ ко всем элементам управления.  Предусмотрено много кармашков и углублений для мелких вещей. Большие боковые и массивное лобовое стекло обеспечивают улучшенную обзорность. 

Достоинства и недостатки тягачей Ситрак

При желании купить тягач Ситрак важно изучить рынок и конкурентов, знать особенности, плюсы и минусы техники.

Преимущества Sitrak:

• применение современных технологий;
• мощная производственная база;
• выпуск двигателей по лицензии МАН;
• использование комплектующих Waleo, ZF, Bosch и других известных брендов;
• большой ресурс;
• широкая сеть дилеров, предлагающих услуги ремонта и необходимые запчасти;
• оптимальные технические характеристики;
• более доступная цена.

Главные недостатки— ограниченный модельный ряд техники, представленный на российском рынке, и множество конкурентов (в том числе из Китая).

Цены

Модель C7H4х2 с высокой кабиной, наибольшей комплектацией и удобным спальным местом обойдется в 70-73 тысячи долларов. Цена Ситрак Тягач с колесной формулой 6х4 и 540-сильным двигателем стоит от 82,5 тысяч долларов в зависимости от комплектации. Уже в базовую версию входит система холодного старта, кондиционер, улучшенная шумоизоляция и прочие.

Отметим, что на территории Китая автомобили стоят дешевле на 20-25%. К примеру, тягач 6х4 обходится в сумму 68-70 тысяч долларов. Причиной является политика компании, логистические сложности и сложившаяся ситуация в секторе грузовых автомобилей.

Для экономии средств можно купить тягач Sitrak на вторичном рынке. В таком случае нужно быть внимательным и обращать внимание на пробег, состояние, своевременность обслуживания и комплектацию. Цена б/у грузовиков на 20-30% меньше в зависимости от года выпуска.

Заключение

За годы продаж и эксплуатации тягачи Ситрак показали себя с лучшей стороны.

Они комплектуются запчастями известных брендов, надежны в эксплуатации, имеют комфортабельную кабину и экономичный двигатель. Дополнительное преимущество — цена, которая существенно ниже европейских конкурентов MAN, Volvo и других.