Особенности сэндвич-фургонов

Изотермические фургоны «сэндвич» созданы для поддержания температуры внутри фургона в диапазоне +12°С до -18°С при температуре внешней среды от +30°С до -30°С при относительной влажности воздуха до 80%.

Отличительные особенности сэндвич- фургона

Основание фургона — сварной стальной каркас из труб прямоугольного сечения с толщиной стенки в 2-3 мм, подкреплённый косынками, с продольными балками из швеллера толщиной в 4 мм.

Данная конструкция применяется для достижения наибольшей жесткости и надежности при вертикальной статической и динамической нагрузках, при нагрузке на скручивание, во время движения ТС по неровным дорогам. Также подобное решение позволяет защитить фургон от деформаций в случае неравномерного распределения груза внутри изотермического фургона.

Утеплитель — монолитные сэндвич-панели, изготовленные из ППУ (пенополиуретан) обладающие низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержены гниению и старению. Для внутренней обшивки изотермических фургонов используется пищевая оцинковка, отвечающая санитарно-эпидемиологическим требованиям, предъявляемым к перевозке продуктов питания, медикаментов и других товаров с особыми условиями хранения и перевозки.

Двери — выполнены по бескаркасной технологии, изготовлены из сендвич-панелей. Устанавливаются по аналогии с дверьми холодильных камер. При этом появление конденсата внутри фургона исключено. Угол открывания дверей — 270 градусов. По периметру дверей применяется трёхлепестковый дверной уплотнитель.

Качественная фурнитура. Пол — панель пола фургона представляет собой стальной лист основания, к которому крепится обрешётка из деревянного бруса. Полости между деревянными брусками заполняются пенополиуретаном и закрываются бакелитовой транспортной фанерой, не подверженной деформации с насечками против скольжения. Таким образом, получается пол, в конструкции которого отсутствуют стыки и щели.

Популярные модификации

Одним из наиболее востребованных решений на российском рынке являются изотермические фургоны «ФРЕГАТ». Они монтируются на различные виды отечественных и зарубежных шасси, согласно полученным одобрениям типа транспортных средств.

В конструкции изотермических фургонов «ФРЕГАТ» предусмотрена установка закладных элементов (под дополнительное оборудование) и каналов для прокладки магистральных коммуникаций (электропроводок и рефрежираторных коммуникаций). Данные элементы позволяют модернизировать изотермический фургон в авторефрежиратор, не нарушая базовой конструкции. Тем самым снижая риски потери герметичности фургона. Также конструкторами компании проработаны и внедрены варианты изотермических фургонов для обеспечения мультитемпературных перевозок.

Не менее востребованы решения Автомеханического завода (Нижний Новгород). Вместо каркасных промтоварных фургонов на сегодняшний день изготовителем предлагаются модификации с облегченными сэндвич-панелями «Европром», имеющими толщину 30 мм. У фургонов нет металлического корпуса. Все эти нововведения поспособствовали сокращению веса, а это в свою очередь предоставляет возможность грузить большее количество грузов.