Танк Т-54/55

Вместо того, чтобы созидать, заниматься изобретениями, направленными во благо человечества, люди испокон веков тратят огромные силы и колоссальные средства на создание «машин смерти». Традиции советской военной промышленности переняла РФ, которая получила «в наследство» от СССР множество наработок, и одной из них является танк Т-54. Он отличается узнаваемыми чертами, классической, как для своего класса, компоновкой и до сих пор считается не только наиболее массовым, но и самым лучшим танком Советского союза. 

В этом нет ничего удивительного, ведь при простоте конструкции (а это крайне важно для достижения оптимальной ремонтопригодности в полевых условиях) он получился надежным и эффективным.

Достичь такого баланса конструкторам удалось благодаря детальному изучению опыта Второй мировой войны и учету ошибок, допущенных предшественниками. Характеристика танка Т-54, его особенности и ключевые черты станут темой нашей сегодняшней беседы.

Начало производства

История легендарной модели началась с пушки. Дело в том, что ключевым недостатком ее предшественника, Т-44, была слабость основного орудия калибром в 85 мм. Конструкторы неоднократно предпринимали попытки установить на машину пушку на 122 мм, однако достичь требуемого результата им так и не удалось – скорострельность такого оружия оставалась предельно низкой. Тогда разработчики переключили внимание на СУ-100 с орудием в 100 мм, которое, правда, нуждалось в серьезной модификации, ведь разместить установку во вращающейся башне танка было непросто. 

Так появилось орудие Д-10Т, составившее достойную конкуренцию танковой пушке ЛБ-1, однако обладавшее по сравнению с последней значительным минусом – недостаточной кучностью. Военные еще долго колебались между этими двумя орудиями, окончательный выбор был сделан лишь в 1946 году, когда Т-54 был принят на вооружение.

Однако вернемся к нашим пушкам. Впервые 100-мм орудие «примерил» на себя опытный образец танка Т-44А, который считается одним из предшественников знаменитой модели. Чтобы сделать машину пригодной к установке более крупнокалиберного орудия, конструкторы завода №183, на базе которого велись соответствующие разработки, спроектировали новую башню. Это повлекло за собой необходимость в модификации других узлов. 

В итоге осенью 1944 года партийному и военному руководству СССР представили опытный образец, получивший индекс Т-44Б. Он был одобрен и вскоре получил новую маркировку.

Важно

Под этой маркировкой машина вышла в серию и обрела мировую славу – Т-54. На вооружение модель была принята в апреле 1946, а вот полноценное производство началось лишь двумя годами позже – в 1948.

По сути, машина представляла собой усовершенствованную версию Т-44, ведь шасси, корпус и большинство элементов трансмиссии она получила от предшественника практически в неизменном виде. Однако в плане вооружения и степени защиты экипажа это уже был совершенно другой танк, что стало понятно в ходе испытаний, проходившись на полигоне в Кубинке.

В конце апреля 1945 года по завершению обкатки танк получил далеко не самые лучшие оценки, во многом он значительно уступал тому же Т-44 и даже Т-85, однако по уровню защиты новинке не было равных. Это стало причиной положительного заключения – эксперты рекомендовали машину к принятию на вооружение советской армии. Правда, вначале предстояло устранить все обнаруженные недочеты, а их было немало: список состоял из 68 пунктов!

Презентация второго опытного образца состоялась в середине лета 1945 года. Он был оснащен обновленной трансмиссией и новой башней, однако перечень недостатков, «всплывших» во время испытаний, оказался ничуть не меньше, чем у первого образца. Выполнение «Программы устранения конструктивных недостатков» длилось почти год. В итоге, как уже говорилось выше, в апреле 1945 танк приняли на вооружение, а в 1948 года первые серийные экземпляры начали поступать в войсковые подразделения.

Но, как оказалось, радоваться оказалось рано. Практически сразу же всплыли новые недоделки, и пока работали над ними, модель успела получить много нововведений, в частности, новую башню без «замана» по периметру.

Нынешний облик танк обрел в результате очередной модернизации в 1951 года. Его башня стала сферической, «заманы» исчезли, появилась дополнительная навеска, такая, к примеру, как система создания дымовой завесы. Соответствующая модификация среднего танка Т-54 выпускалась с 1952 по 1954 год. 

Модернизация модели проходила почти непрерывно, при этом машина принимала участие в испытании ядерного оружия. Оказалось, что танки обеспечивают высокую степень защиты экипажа, но для этого пришлось выполнить герметизацию и установить систему принудительной вентиляции. 

Пока длились испытания, с конвейеров нескольких танковых заводов уже вовсю сходила следующая модификация – Т-54Б. Она оснащалась обновленной пушкой с системой стабилизации в 2 плоскостях, установкой для подводного вождения, приборами ночного видения и прочими нововведениями. Машина преодолевала брод глубиной до 5 м и шириной до 1 км. Она стала базой для создания военной техники, способной выполнять свои функции даже в условиях ядерной войны. 

Что касается Т-55, то такой индекс танк получил благодаря главе «Уралвагонзавода», который хотел выслужиться и доложить о создании новой модели, которая в итоге была принята на вооружение в канун Дня Победы 1958 года. Выпуск Т-55 длился до 1979 года, а на вооружении танки числились до 2016, однако до сих пор находятся на хранении.

Общее описание танка Т-54

Основным и важнейшим отличием танка Т-54 от предшественника стала мощная пушка калибром в 100 мм, аналогов которой по пробивной силе в то время попросту не существовало. Снаряд, выпущенный из этого орудия, пробивал броню толщиной в 125 мм с двухкилометрового расстояния. Скорострельность пушки составляла 7 выстрелов в минуту.

Немаловажную роль в достижении итоговых технических характеристик танка Т-54 сыграло расположение мотора. Он находился в задней части корпуса, но не продольно, а поперечно, что позволило усилить броневую защиту и сделать боевое отделение более просторным.

По сравнению с предшественниками машина была короче, а значит, маневреннее, а ее башня находилась посередине, что позволило избавиться от одной из самых уязвимых частей машины – лобового люка, в котором находилось рабочее место водителя-механика. Огромным шагом вперед оказалось внедрение углекислотной полуавтоматической системы тушения пожара, которая заметно повышала шансы экипажа на выживание

Танк оборудовали бортовой радиостанцией 10-РТ-26, а также новым переговорным устройством ТПУ-47, обеспечивающим возможность связи между членами экипажа. Для обеспечения обзора на все 360 градусов использовались оптические приборы, доказавшие свою эффективность в городских боях.

Броневая защита и башня

В процессе создания Т-54 конструкторы преследовали цель добиться бронирования, неуязвимого перед снарядами калибром 76 и 88 мм. В результате им удалось достичь наиболее мощного лобового бронирования – площадь фронтальной брони достигла 90 процентов, она на 30 процентов превышала броню предшественника. Лобовой лист и часть башни защищались листом в 150-180 мм, а окончательный вариант облегченного танка Т-54 получил башню с броней в 200 мм. Бортовая броня колебалась в пределах 90-150 мм. 

Примечательно, что на машине устанавливалась исключительно стальная броня. Лобовая часть корпуса и башня были литыми, борта выпускались из катаной стали. Для защиты гусениц использовались броневые щитки, придававшие модели современный облик. 

Однако использовать слишком много брони создатели этой модели не могли, ведь они были вынуждены добиться максимальной подвижности.

Усилить бронирование без увеличения веса танка Т-54 оказалось непросто, для этого пришлось сократить внутренний бронированный объем. Пересмотрели эргономику, уменьшили пространство для размещения экипажа, в результате получилась 36-тонная машина с башней, защищенной стальными листами толщиной в 200 мм.

Именно башня стала основным внешним отличием Т-54 от предыдущей модели. Она была литой, диаметр погона составлял 1,8 м, вертикальный угол наклона достигал 20 градусов. Крыша использовалась вварная, в процессе ее производства применялись катаные 30-мм бронелисты, сваренные между собой.

Вооружение Т-54

Главным вооружением военной техники, ставшей темой нашей беседы, стала пушка Д-10Т калибром в 100 мм. Длина ствола составляла 56 калибров. Над разработкой этого орудия трудились специалисты Бюро 9 артиллерийского завода под управлением Ф. Петрова. По завершению Второй мировой такие орудия находились на вооружении (в модернизированном, правда, виде) на протяжении более 40 лет. 

Дополнительное вооружение представлено 7,62-мм пулеметом, который был спарен с пушкой и находился справа от нее. Начальная скорость снаряда достигала 900 м/секунду. Общий боезаряд составлял 34 выстрела.

Модернизация и модификации

За всю историю легендарной модели было разработано несколько модификаций:

•  Т-54 образца 1949 года, получивший новую башню и уменьшенную броню корпуса.
•  Т-54 образца 1951 года, башня которого вновь видоизменилась, а «на борту» появились новые прицелы.
•  Т-54, получивший название «командирского». На нем устанавливалось новейшее по тем временам навигационное оборудование и еще одна (дополнительная) радиостанция.
•  Т-54А с модернизированной пушкой, дополненной функцией стабилизации вертикального наведения. Машина получила новые прицелы и некое подобие тепловизора.
•  Т-54К с более мощным мотором на 580 лошадиных сил и увеличенным боекомплектом, а также с дальномером, новой системой подводного вождения и усовершенствованной системой связи.
•  Т-54Б получил модернизированную пушку (появился стабилизатор), инфракрасный прицел, прибор ночного видения, в боевом отделении – вращающийся пол. Благодаря увеличенному баку удалось добиться большего запаса хода. 
•  Т-54БК – еще один «командирский» с улучшенным навигационным оборудованием и новой дополнительной радиостанцией. 
•  Т-54М оснащался новой пушкой Д-54ТС, прицелами и обновленной системой ночного виденья. Серьезные изменения претерпела ходовая.
•  Т-54МК с улучшенной навигацией и дополнительной радиостанцией.

Отдельного внимания заслуживают модификации, выпускавшиеся за пределами СССР – в КНР и Израиле. Примечательно, что Type 69/79/80 стал основной моделью китайских боевых танков и до сих пор находится на вооружении армии Китайской Народной Республики.

В чьих армиях состоит на вооружении

Т-54 состоял на вооружении не только в СССР – он до сих пор находится на балансе вооруженных сил Анголы, Сирии, Алжира, Армении, Монголии, Сербии и многих других мировых государств. Не менее 2,5 тыс. единиц такой техники и сегодня хранится на российских складах, несмотря на то, что официально она снята с вооружения армии РФ.

Обобщение

Средний танк Т-54 получил массовое распространение, он принимал участие во многих вооруженных конфликтах, включая сирийский, ливийский и войну России против Украины. Сейчас ведутся работы по модернизации модели для возможности ее применения с новейшими системами вооружения. Практикуется использование штатного орудия для ведения огня управляемыми снарядами.