Продажа бульдозеров в России

На что следует обратить внимание при покупке бульдозера?

Перед тем, как начать поиски бульдозера для его последующего приобретения, стоит подумать над одним вопросом – а обязательно ли нужно покупать? Все зависит от объемов работ. Если спецтехника требуется постоянно, тогда, конечно, желательно, чтобы она была в собственности предприятия. Хотя и здесь возможен вариант лизинга. Если же, после выполнения запланированной работы, впоследствии большую часть времени машина будет простаивать, то, возможно лучшим решением вопроса будет аренда бульдозера. Предложения по аренде можно найти на этом же сайте в соответствующем разделе.

Если же все-таки принято решение о покупке, то бульдозер выбирают, исходя из совокупности следующих факторов: производительность, цена, надежность, ресурс, расход топлива, наличие и стоимость запчастей. Разумеется, надо принимать во внимание те работы, которые она будет выполнять. А также срок окупаемости. Который, например, у дешевых и не слишком надежных марок колеблется в пределах 9 – 15 месяцев, при ресурсе узлов 3 – 5 лет.

1. В зависимости от величины номинальной тяги, бульдозеры делятся на следующие классы и группы:
- Малые (класс 0,1 – 0,9). В эту группу входят компактные машины, которые обычно применяются в тех случаях, когда объемы работ небольшие.
- Легкие (класс 1,4 – 4). Бульдозеры этой категории хорошо справляются с рытьем или разравниванием рыхлых грунтов.
- Средние (класс 6 – 15). Это самая популярная группа. Такие машины являются универсальными, т.к. могут работать с грунтами разной плотности.
- Тяжелые (класс 25 – 35). Эти бульдозеры применяются дорожно-строительными компаниями, работают в мелиоративном строительстве, используются для рытья котлованов и траншей.
- Сверхтяжелые (класс выше 35). В этой категории находится узкоспециализированная техника. Такие машины, в большинстве случаев, можно встретить на предприятиях горнодобывающей промышленности.

2. По назначению бульдозеры делятся на три группы:
- Общие. Это универсальная техника средней мощности, с традиционной формой отвала. Используется для выполнения основного перечня земляных работ при температурах воздуха от – 40 градС до + 40 градС.
- Многоцелевые. Отличаются возможностью применения дополнительного сменного навесного оборудования. Это увеличивает их функциональность, позволяя выполнять, кроме разравнивания и перемещения грунта, также погрузочно-разгрузочные и другие работы.
- Специальные. Имеют отличия в конструкции, позволяющие им выполнять конкретные работы или трудиться в особых условиях: болотоходные (с широкими гусеницами), для уборки мусора (с герметичной кабиной), спасательные и другие.

3. По типу ходовой части есть бульдозеры гусеничные и пневмоколесные. Преимущество первых заключается в их высокой проходимости, низком давлении на грунт, отличных сцепных свойствах и развиваемых за счет этого больших тяговых усилиях. Вторые более мобильны, не разрушают дорожное покрытие, потому лучше подходят для работы в городской черте.

4. Масса бульдозера связана с производительностью и тяговым классом. Этот параметр важен при работе по рыхлению грунта. Чем больше весит техника, тем более твердые или глубоко промерзающие грунты она может разрыхлить.

5. Экологический класс двигателя – это, в российских условиях, часто параметр более важный, чем расход топлива. Поскольку он определяет, на солярке какого качества может работать бульдозер. Нередко на объектах, особенно малых и средних, применяется топливо, далекое от стандартных требований. Исходя из этого, дешевая техника с двигателями класса Tier 2, подойдет лучше, чем дорогие машины элитных брендов. Потому что со своими обычными ТНВД и форсунками она будет нормально работать на ДТ класса Euro 0.

6. Особый разговор – о машинах для Крайнего Севера. Не смотря на то, что практически все дилеры имеют в линейке продукции «северные варианты», в большинстве случаев это не самый лучший выбор. Причина в том, что изготовить бульдозер в северном исполнении – это совсем не значит, модернизировать базовую версию, добавив в нее несколько дополнительных опций. Здесь требуется специальная разработка, которую практикуют Komatsu, Caterpillar, ЧЕТРА и некоторые другие фирмы, имеющие большой опыт эксплуатации техники в тяжелых условиях. Так, например, для Крайнего Севера нужны особые сорта сталей, т.к. обычная при большом морозе становится хрупкой. То же касается РТИ и изоляции проводов – стандартные варианты не выдерживают сильных холодов.

Таким образом, при выборе бульдозера, после сопоставления всех основных параметров, может оказаться, что совсем не обязательно покупать дорогую технику всемирно известных брендов. Экономсегмент (ЧТЗ, HBXG, Shantui и др.), кстати, самый массовый на рынке продаж, хорошо подойдет для краткосрочных (1 - 3 года) строительных проектов, и даже многих среднесрочных, рассчитанных на 6 – 8 лет. Бизнес-класс (ЧЕТРА, John Deere, Liebherr, Stalowa Wola и др.) годится для долгосрочных (до 10 лет) проектов, предусматривающих средние нагрузки. А также для среднесрочных, владельцы которых в состоянии покупать более дорогую в эксплуатации технику. Премиум-класс (Komatsu, Caterpillar) – для долгосрочных программ, с любыми нагрузками, которые реализуются предпринимателями с большими финансовыми возможностями.