Продажа манипуляторов б/у в России

На что следует обратить внимание при покупке манипулятора?

Главная рекомендация заключается в том, что перед покупкой надо подумать о том, с какой интенсивностью будет использоваться автоманипулятор. Если от случая к случаю, или только для строительства небольшого объекта, то не исключено, что лучшим решением будет аренда грузовика с подъемным устройством. Предложения по аренде спецтехники можно найти на этом же сайте в соответствующем разделе.

Основные факторы:

• грузоподъемность шасси и размеры кузова;
• грузоподъемность крана при максимальном и минимальном выдвижении стрелы;
• максимальный угол поворота;
• вылет стрелы;
• грузовой момент;
• вес манипулятора;
• эргономические характеристики;
• стоимость;
• наличие в регионе оригинальных запчастей и сервисных центров.

Перед осмотром машины желательно распечатать и взять с собой ее грузовые характеристики и грузограмму. При покупке автоманипулятора б/у, проверка выполняется следующим образом:

• Посмотреть, как работает стрела. Быстрота ее перемещения указывает на состояние насоса. Если он изношен, стрела будет поворачиваться медленно. (Сильно «газовать» при этом не нужно). Движение должно быть ровным, без рывков.
• Поднять стрелу вверх, опустить крюк на землю и проверить, насколько изношен трос. Если есть порывы волокон, его надо менять.
• Полностью разложить стрелу, а затем снова сложить ее. Во время движения не должны прослушиваться посторонние шумы.
• Проверить состояние стрелы. Она обязана быть ровной, без деформаций. Если стрела имеет форму «удочки», то это не обязательно изгиб секций. Могут быть изношены подшипники скольжения. Если полностью выдвинутая стрела болтается вправо-влево и вверх-вниз, это говорит о том, что подъемное устройство эксплуатировалось достаточно долго и интенсивно.
• Осмотреть манипулятор – нет ли подтеканий масла. По их наличию или отсутствию можно судить о состоянии сальников и о том, обслуживалась ли стрела как положено. Особенно необходимо посмотреть в окошко рядом с гидрозамком и в отверстия под станиной. Там не должно быть никаких капель.
• Поднять манипулятором контрольный груз и оставить его в верхнем положении. После отпускания рычагов крюк не должен дергаться вниз. Если опускается (допустимое значение max = 5 см), значит, тормоза лебедки неисправны, лучше их заменить.
• Проверить работу аутригеров.
• Посмотреть, все ли зубья поворотного редуктора в целости (это обязательно).
• Гидроцилиндры выдвижения лап и подъема стрелы обязаны работать без рывков.
• Проверить состояние станины, нет ли на ней трещин. Особенно тщательно нужно осмотреть участок под поворотным, а также в верхней части, рядом с пальцами стрелы.
• Взять лист с распечатанными грузовыми характеристиками и проверить практически «настоящую» грузоподъемность устройства.
• Покрутить ролики для перемещения троса. Каждый из них обязан легко поворачиваться при воздействии на него рукой.
• Посмотреть, сильно ли изношен поворотный подшипник шестерни, размещенный в основании колонны. Это важно, т.к., при наличии значительного износа, во время поднятия тяжелого груза, подшипник может быть вырван. Для проверки люфта первая секция поднимается на 45 град. После этого выдвигаются еще 2 секции. Затем, при помощи подъемного рычага, надо постараться слегка (сильно – нельзя!) раскачать кран. Для этого делают короткие рывки вверх-вниз. Во время раскачивания надо смотреть на основание конструкции. Если есть люфт, то он будет заметен.