Продажа мини-погрузчиков б/у в России

На что следует обратить внимание при покупке мини-погрузчика?

Перед выбором мини-погрузчика подумайте – а стоит ли вообще его покупать? Если предполагаются небольшие объемы работ, на сравнительно короткий срок, то, может быть, лучше взять спецтехнику в аренду? Предложения по аренде мини-погрузчиков можно найти на этом же сайте в соответствующем разделе.

При покупке нового мини-погрузчика, надо учитывать следующие факторы:

1. Грузоподъемность. Это зависит от веса грузов, которые будет поднимать купленная машина. Суть выбора заключается в том, что нет смысла значительно переплачивать за более мощную технику, если погрузчику придется работать с небольшим количеством малогабаритных предметов или незначительными объемами сыпучих веществ.
2. Высота подъема ковша и его вместительность. Первое значение подбирается в зависимости от условий проведения погрузочно-разгрузочных работ, а второе напрямую влияет на производительность. При малой высоте будет менее эффективной работа с сыпучими материалами.
3. Тип двигателя. Играет роль, в первую очередь, если погрузчик будет работать в закрытых помещениях – для таких случаев машины с ДВС не подходят.
4. Тип шасси. При выборе мини-погрузчика, необходимо принимать во внимание то, на какой поверхности он будет работать. Машины с бортовыми редукторами, способные развернуться на одном месте, не годятся для грунтовых площадок, т.к. они со временем разбивают основание и начинают буксовать. Здесь более уместна техника с большими колесами. На легких почвах хорошо себя зарекомендовали погрузчики на гусеничном ходу. Их главный минус – малая скорость, отрицательно влияющая на производительность.
5. Прочность рамы. Чем рама толще, тем дольше будет работать спецмашина.
6. Навесное оборудование. Новый погрузчик обычно идет с основным ковшом. В зависимости от предполагаемых видов работ, необходимо проверить возможность комплектации техники сменным рабочим оборудованием (вилы, щетки, роторный снегоочиститель, двухчелюстной ковш с зубьями и т.д.). Очень хорошо, если погрузчик оборудован системой автоматического выравнивания ковша.
7. Кабина или навес? С одной стороны, кабина позволяет работать без проблем зимой, она защищает от дождя, дает возможность хранить в машине инструмент и запчасти, увеличивает безопасность при опрокидывании погрузчика. С другой – кабина тоже сделана в формате «мини». Она может стеснять движения и ограничивать обзор, что нежелательно при плохом освещении рабочей площадки или при необходимости выполнения точных манипуляций. К тому же, кабина несколько повышает расположение центра тяжести.
8. Поставщик. Какой фирме отдать предпочтение – вопрос не простой. Не надо думать, будто импортная техника однозначно лучше отечественной. Например, курганский МКСМ-800 прекрасно себя зарекомендовал в условиях многолетней интенсивной эксплуатации, в том смысле, что многие машины работают без серьезных ремонтов. К нему идет большое количество сменного оборудования. А покупная и эксплуатационная стоимость – намного ниже импортных аналогов. В любом случае, перед покупкой нового мини-погрузчика, необходимо выяснить продолжительность гарантии, а также возможность приобретения оригинальных запчастей, срок их поставки и наличие специалистов для ремонта (по импортной технике - не во всех регионах есть мастера, способные наладить гидравлику или электронику).
9. По возможности, желательно взять с собой оператора, который будет работать на мини-погрузчике. Пусть он протестирует выбранную машину.

На что нужно смотреть, покупая мини-погрузчик б/у?

Прежде всего, надо посмотреть на срок службы приглянувшегося мини-погрузчика, наработку мото-часов и, по возможности, узнать, насколько интенсивно он эксплуатировался. А затем соотнести полученные данные с плановым применением покупки. Если спецтехника будет работать от случая к случаю, то можно брать машину в хорошем состоянии, прослужившую 5 – 7 лет. Если же постоянно, то срок службы выбранной модели должен быть не более, чем три-четыре года, или 3 – 4 тыс. м-ч. (при 8-часовом рабочем дне спецтехника за год нарабатывает в среднем около 1000 м-ч.).

Перед покупкой мини-погрузчика б/у надо проверить:

1. Состояние гидравлической системы. К дополнительной системе подключить манометр, измерить давление и поток масла при рабочей температуре. Это дает возможность определить, насколько изношен гидронасос. Проверить штоки гидроцилиндров. Они должны быть ровными и без задиров. Если штоки ремонтировались, значит, машину эксплуатировали не слишком аккуратно. Можно понюхать масло – оно не должно пахнуть гарью. А также посмотреть на гидрофильтр, чтоб не было стружки. Проверить гидросистему в работе, послушать, чтобы не было посторонних звуков.
2. Проверить работу двигателя. Хорошо, если у него достаточно высокая мощность. Это значит, что погрузчик будет надежно работать в любых условиях. Если получится – осмотреть состояние впускного коллектора. Наличие на его внутренней поверхности толстого слоя пыли, смешанного с маслом, говорит о том, что ТО проводили нерегулярно или не делали вообще.
3. При движении не должно быть посторонних шумов в бортовых редукторах.
4. Проверить подкабинное пространство, нет ли подтеканий или ремонтов проводки. Под задними колесами осмотреть сварочные швы.
5. Выкрутить топливный фильтр и посмотреть, нет ли в нем ржавчины. Хотя, чаще всего, продавцы меняют фильтры перед выставлением машины на продажу.
6. Проверить шарниры на наличие люфта.
7. Просмотреть запись ошибок в памяти контроллера, чтобы понять, какими недостатками страдала машина при работе у прежнего хозяина. Правда, он выдаст только последние 30 случаев, этого не всегда достаточно для «возрастной» техники.
8. Общий осмотр мини-погрузчика на предмет наличия вмятин, перекосов, трещин (особенно на раме), подтеканий, ржавчины и т.д. Кабина должна быть удобной и функциональной.
9. Проверить информацию о проведении техосмотров. И вообще – внимательно просмотреть документы. Погрузчики тоже угоняют.