Продажа мусоровозов в России

На что следует обратить внимание при покупке мусоровоза?

Мусоровозы относятся к той категории скромных тружеников, которых не замечают, пока они работают четко и слаженно. Но, стоит только системе дать сбой, как жизнь быстро становится невыносимой.

В России много тех, кто хотел бы взяться за это полезное и прибыльное дело. Чтобы начать работать, им придется покупать (или брать в аренду) спецавтомобили. Какие именно? В отечественных условиях выбор осложняется. Страна большая, климат, ландшафт и прочие параметры очень разнообразные.

Бункеровозы и мусоровозы в России производятся, в основном, на трех заводах:

- ОАО «Мценский завод «Коммаш»;
- ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения»;
- ОАО «Ряжский авторемонтный завод».

Техника, поставляемая из-за границы, в большинстве своем рассчитана на значительные объемы, поэтому нетрудно догадаться, когда ее использовать. Так что об импорте речь не идет. Отечественные спецмашины бывают трех видов:

• с задней загрузкой (МКЗ, КО-440, КО-456, КО-427) – это транспорт нового поколения, более функциональный и эстетичный, чем разработанные ранее автомобили; используется для работы с евроконтейнерами емкостью 1,1 куб. м.;
• с боковой загрузкой (МКМ, КО-449) - в основном, это техника старого образца; машины предназначены для сбора мусора из контейнеров емкостью 0,75 куб. м.;
• контейнеровозы (МКС, КО-450) – сюда относятся портальные бункеровозы, способные работать со сменными «кузовами».

Встречаются еще мусоровозы с фронтальной загрузкой. Но, опять-таки, это импортные разработки, популярные в Европе. В России они пока не нашли широкого применения.

Какие факторы влияют на выбор машины для вывоза мусора?

• Территория, которую обслуживает мусоровоз. Если автомобиль работает в городе, то надо обратить особое внимание на маршрут его движения. В первую очередь на то, удобно ли подъезжать к площадкам с контейнерами. Городские дворы обычно тесные, в спальных районах проезды часто заставлены легковушками. В таких условиях больше подойдут компактные машины с бункерами МКЗ, КО-440, КО-427 или КО-456, объем которых находится в пределах от 12 до 16 куб. м. При этом следует учитывать, что обычно мусорный полигон располагается подальше от города. Если у фирмы нет возможности перегружать мусор на специальных станциях в транспортные мусоровозы с бункерами МКТ или МТКМ, то, возможно, лучше брать спецтехнику с вместимостью кузовов МКЗ, МКМ, КО-449, КО-440 или КО-427 от 16 куб. м. и выше.
• Объемы работы. На выбор автомобиля, а точнее, объема кузова, непосредственно влияет количество вывозимого мусора. Если его не много, то зачем переплачивать за крупный транспорт с бункером МКЗ, МКМ, КО-449, КО-440 или КО-427, вместимостью от 16 куб. м. и выше? Если же на маршруте «приготовлено» сравнительно много бытовых отходов, тогда подойдут как раз те кузова, о которых было только что сказано.
• Конструктивные особенности техники. Этот фактор напрямую связан с предыдущим. Если мусора много, то надо принимать во внимание возможность машины перевезти за один рейс мусор из как можно большего числа контейнеров. Речь идет об автомобилях с бункерами МКЗ, КО-427 и КО-440. У них задняя загрузка и, что особенно важно, более высокий коэффициент уплотнения содержимого кузова. Если же мусоровозу приходится часто ездить по узким тесным улочкам, то хорошим вариантом могут стать машины серии МКМ или КО-449, оборудованные поворотными манипуляторами.
• Тип контейнеров. При выборе автомобиля надо принять во внимание то, с какими контейнерами ей придется работать. Это важно для мусоровозов серии МКЗ, КО-440 и КО-427 с задней загрузкой, потому что они не могут разгружать емкости старого образца. В то же время машины с бункерами МКМ и КО-449 имеют универсальные манипуляторы, которые подходят, и к старым, и к новым контейнерам.
• Бункеровозы применяются на больших объемах, в частности, для вывоза строительного мусора.

Выше были приведены факторы, влияющие на выбор спецтехники, в зависимости от условий ее эксплуатации. Кроме них, следует подумать и о других моментах. Так, например, мусоровоз можно купить новый или бывший в употреблении. Первый вариант дороже, зато машина будет работать с минимальным количеством простоев и затратами на ремонт. Второй дешевле, но выгоден только тогда, когда есть возможность купить мусоровоз в хорошем состоянии. А также если в хозяйстве имеется своя ремонтная база.

Нередко бывает, что в компании уже работает десяток или больше автомобилей по вывозу мусора, и принимается решение о расширении парка. В этом случае покупка машин других марок приведет к увеличению номенклатуры запчастей и складских площадей для их хранения.

Кроме перечисленных, на выбор мусоровоза влияют еще многие обстоятельства: дорожные условия, климат в регионе, местные расценки на технику, стоимость ее эксплуатации и многое другое. Все это надо учитывать для того, чтобы машина соответствовала условиям работы, а ее хозяину не пришлось столкнуться с непредвиденными затратами.