Из-за желающих "по пути"/"на обратке" подобрать груз за копейки (ну там на чай подзаработать) сейчас полноценные грузовые рейсы, требующие отдельную машину, отправляются почти полностью попуткой/обраткой.. причём с полной подменой терминов! Грузоперевозчики уже вырыли себе яму.
Теперь про такси.. ну что, пока только роют. Сначала путь домой пройдёт за небольшую плату, а когда в бичагрегатор переползёт народ, кому не важно, как проехать, там и заказов по нормальным диспетчерским не станет. Ведь большинству не важно, каким образом проехать, лишь бы дешевле.
И не забывайте: Сначала агрегаторы демпингнули цены доплатами, а когда обрели заявки и рабов (водил), тупо убрали доплаты не повышая тарифов. При этом агрегаторы не несут нагрузки по уходу за авто, автопаркам тоже пофигу, они дерут аренду и не напрягаются. Объява покрасивее, обещаний гору, и поток рабов обеспечен, а то, что они быстро уходят - так новые тащатся за обещаниями.
Вся проблема в людях, не умеющих считать. На них и держится весь демпинг (рынок). Вторая проблема - у нас таких людей не счесть, потом они сидят и размышляют: "а почему я ушёл в минуса?". Вот как раз за-за таких. И ещё раз по теме:
Дешёвые поездки держатся только за счёт обмана водителей, нарушения законов и полной пассивности контролирующих органов. Поверьте мне, как только за махинации автопарки и агрегаторы начнут штрафовать и наказывать отстранением, как только нелегалов (назовём так тех, кто не соблюдает правила работы) начнут активно и непрерывно отлавливать, вот тогда то и можно будет установить рентабельные цены на поездки.
