Показатели эффективности в работе водителей и кондукторов

Существует такое понятие, как Показатели эффективности в работе кондукторов и водителей? План по продаже билетов (по количеству перевезённых пассажиров)

Sasha, Мне кажется, это НИИ должно разрабатывать! Вот я задумалась сейчас, как бы это могло выглядеть - и поняла, что здесь все серьёзнее, чем на первый взгляд кажется!

Понятно, что план по продаже билетов и количеству перевезенных пассажиров существует, и кроме того он четко ставится. Но, от кондуктора ничего не зависит, зависит исключительно от водителя.

Fortune, 

По количеству перевезенных пассажиров можно оценить эффективность работы всей транспортной компании. Водители и кондукторы на пассажирооборот влияют слабо.

Ну, а перевозчик-то сам себе ставит планы: увеличить пассажиропоток, значит, увеличить прибыль? И спланировать, за счет чего он это увеличит?

Тут можно еще учесть отсутствие жалоб от пассажиров на конкретных водителей. Хотя на прибыль компании это не повлияет: человек, едущий аккуратно и по правилам, может приносить такую же прибыль, как и водитель-лихач.

Quierida, 

Если речь идет о городском транспорте - только за счет повышения стоимости проезда. Но цену билета невозможно повысить самовольно...

Планы и показатели могут быть полезны перевозчикам, но только если они сформированы исходя из конкретной ситуации.

Женя, пассажиру действительно выгодней маршрут №2. Но транспорт, который будет ехать по маршруту №1, сможет подобрать больше пассажиров, поскольку он будет дольше в пути. Многое зависит от того, что представляет собой путь от А к В.

Если кондуктор быстрее будет проверять билеты то конечно же показатели эффективности их работы увеличиться.

Для водителей, наверное, установили показатели эффективности: уложиться в положенное время из точки А в точку В. Пробки- не пробки. Вот они и гоняют, торопятся, и ведут себя неадекватно на дорогах.

Михаил Муромский, 

Муниципальный транспорт во всем мире "планово убыточный". Поэтому "планы продаж" в данном случае ни на что не влияют.