Малотоннажник ТагАЗ Харди - городской помощник

Отечественный автопром сложно назвать самой развитой и успешной отраслью промышленности. Хотя в последние 2-3 наметилась тенденция к открытию новых или возрождению некогда работавших производственных площадок. В качестве типичного примера можно назвать ТагАЗ или Таганрогский автомобильный завод. Предприятие функционировало с 1997 до 2014 года, когда была запущена процедура банкротства.

В конце 2023 года принято решение о строительстве на базе ТагАЗ нового завода по производству коммунальной и сельскохозяйственной техники. Реализацией проекта займется один из лидеров аграрного машиностроения России Ростсельмаш. Учитывая скорое и весьма вероятное возрождение предприятия (в планах запустить завод в новом формате уже в текущем 2024 года), имеет смысл изучить его былую историю.

Например, малотоннажник ТагАЗ Харди, который выпускался всего год, но занял заметное место среди выпускаемой продукции и успел получить достаточно широкую известность на отечественном рынке.

Назначение и описание малотоннажного грузовика TagAZ Hardy

ТагАЗ Харди представляет собой малотоннажный грузовой автомобиль, предназначенный для эксплуатации в городских условиях. Сфера применения стала основанием для нескольких конструктивных решений. Главные из них – компактные размеры двухдверной заднеприводной машины с трехместной кабиной, обеспечивающие маневренность, достаточную и необходимую для быстрого и беспроблемного передвижения в стесненных условиях застройки города.

Важно отметить достаточно высокую скорость и серьезную грузоподъемность автомобиля. Что в сочетании с бюджетной ценой и экономичностью в эксплуатации сделали малотоннажный грузовик очень универсальным. В результате TagAZ Hardy оказался эффективным для разных видов коммерческой деятельности, включая снабжение небольших магазинов (городских и сельских), фермерских хозяйств и т.д.

Потенциальным потребителям предлагалось два варианта комплектации грузовика. Первый – МТ1 – стандартный бортовой вариант грузоподъемностью 1 160 кг. Второй – МТ2 – в формате шасси, рассчитанный на перевозку до 990 кг.

Важно

Партнерскими предприятиями автозавода производились три типа дополнительных надстроек к автомобилю, расширяющие сферу его практического использования. Включая тент на бортовую модель, рефрижератор для транспортировки скоропортящихся продуктов/товаров и изотермический кузов для перевозки грузов, требующих определенного температурного режима.

Технические характеристики

Несмотря на компактные габариты и экономичность в работе, ТагАЗ Харди обладает достаточно серьезным набором технических характеристик. Среди наиболее важных нужно отметить такие:

Двигатель

Акцент на бюджетное ценообразование привел к тому, что на грузовик устанавливается скромный бензиновый двигатель сравнительно малой мощности и объема. Следствием чего становится снижение расхода топлива и экономичность автомобиля в процессе работы.

Другим результатом такого решения становится относительно невысокая скорость передвижения, небольшая грузоподъемность и медленный разгон. Недостатки с лихвой компенсируются повышенной маневренностью и доступной стоимостью автомобиля.

Двигатель ТагАЗ Харди имеет проверенную на практике и давно отработанную конструкцию. Она предусматривает стандартные 4 рабочих цилиндра (расположены в ряд), прямой впрыск топлива и водяное охлаждение. Водители грузовика отмечают достаточно надежную работу мотора, причем в самых разных климатических и дорожных условиях.

Трансмиссия

Центральным элементом трансмиссии малотоннажного грузовика производства Таганрогского автозавода выступает механическая коробка переключения. Она содержит 5 передних и 1 заднюю передачу. Надежность трансмиссии в целом и МКПП подтверждена в процессе многолетней эксплуатации.

Дело в том, что этот рабочий узел грузовиков, активно применяемых до настоящего времени, выходит из строя достаточно редко. Причем преимущественно в случае непрофессионального надлежащего обслуживания, чрезмерной интенсивности использования или отсутствия соответствующего ухода за автомобилем.

Подвеска и ходовая часть

Грузовой автомобиль относится к заднеприводным. Конструкцией машины предусмотрена зависимая рессорная подвеска – как передняя, так и задняя. Рулевое управление осуществляется с помощью шестерни-рейки и электроусилителя руля. Гидроусилитель комплектация машины не включает.

На переднем мосту установлены дисковые тормоза, на заднем – барабанные. Размер небольших колес составляет всего 14 дюймов. Его вполне достаточно для беспроблемного передвижения по городским и даже грунтовым сельским дорогам хорошего качества.

Кабина ТагАЗ Харди

Стандартная комплектация грузовика предполагает установку двухместной кабины. Водительское и пассажирские места сложно назвать комфортабельными. Что не должно удивлять, тем более – с учетом очевидного факта выпуска автомобиля более десяти лет назад – в 2012-2013 годах. Сиденья расположены близко к другу – между ними остается совсем немного места для размещения рычагов МКПП и ручного тормоза.

Оформление салона можно отнести к лаконичным. Преобладает отделка «под дерево» и тканевая обивка. Удобство расположения водителя обеспечивается регулировкой сиденья, доступной по 4 направлениям. Кабина комплектуется акустической радио системой.

Видимость трассы обеспечивается стандартным набором фар. В состав которого входят: галогенные, передние и задние противотуманные. Безопасность передвижения достигается наличием антиблокировочной ABS-системы.

В качестве промежуточного вывода необходимо отметить, что кабина полностью отвечает общей стратегии разработки грузового малотоннажного грузовика. Которая выражается в получении на выходе бюджетной машины с разумным и очень минималистическим набором возможностей или удобств.

Конкуренты российского производства, стоимость ТагАЗ Харди

Немалая часть специалистов в автомобилестроении считают ТагАЗ Харди «творческой» переработкой китайского грузовика Changan. Хотя с учетом традиционной для автопроизводителей из Китая политики не стоит сомневаться в высокой вероятности копирования разработок японских или южнокорейских компаний. Несмотря на сказанное, продукт отечественного автопрома получил достаточно заметную известность на российском рынке.

Что стало следствием невысокой конкуренции в годы выпуска TagAZ Hardy, в том числе – из-за существенного превышения спроса над предложением. Дополнительным аргументом в конкурентной борьбе стала бюджетная стоимости грузовика Таганского автозавода. Машина стоила и продолжает стоить меньше главных отечественных конкурентов, которыми заслуженно считаются Газели и Соболи из Нижнего Новгорода.

Сегодня по-прежнему можно купить работоспособный ТагАЗ Харди 2012-2013 года выпуска, причем в неплохом состоянии. Максимальная цена машины достигает до 700-800 тысяч рублей.

Средняя – находится на уровне в диапазоне от 350 до 450 тысяч рублей. Основной проблемой в процессе эксплуатации становится приобретение запчастей, так как оригинальные детали давно уже не выпускаются. Хотя некоторые складские запасы еще сохранились. Как и возможность использовать альтернативные варианты комплектования малотоннажного грузовика.

Заключение

Малотоннажник ТагАЗ Харди выпускался Таганский автомобильным заводом в 2012-2013 годах. В среде профессионалов бытует мнение, что машина является копией китайского грузового автомобиля марки Changan, который также был скопирован, но уже у японской или южнокорейской компании. TagAZ Hardy предназначается для городских грузоперевозок и снабжения небольших коммерческих предприятий на селе, включая фермерские хозяйства.

Главными достоинствами машины выступают: маневренность, бюджетная стоимость и экономичность. Бонусом становится несколько вариантов надстроек, включая рефрижератор и изотермический кузов. Грузоподъемность автомобиля составляет 1 160 или 990 кг (в зависимости от модели). К числу минусов можно отнести малую мощность, относительно невысокую скорость, слабый разгон и прекращение выпуска комплектующих. ТагАЗ Харди можно до сих пор встретить в России, что демонстрирует ее надежность и долговечность.