Бортовой грузовик МАЗ-5336

МАЗ-5336 выпускается с 1990 года. Машина понравилась тем, что к традиционным достоинствам техники Минского автозавода, таким как большая выносливость, высокая устойчивость против износа и ремонтопригодность, добавилось выгодное отношение затрат к полученной прибыли. Соответствие стандартам Евро-3/4/5 и нормам TIR открыло перед ней двери не только рынков СНГ, но и Восточной Европы.

Технические характеристики

Общие

• Габариты (ДхШхВ), м: 8,6 х 2,57 х 3,16
• Платформа (бортовая), м: 6,08 х 2,38 х 0,7
• База, м: 4,9
• Клиренс, м: 0,23
• Min поворотный радиус, м: 9,1
• Max скорость, км/час: 100
• Расход топлива, л/100 км: 22-29
• Бак, л: 255
• Снаряженная масса, тн: 8,05
• Полная -**-, тн: 16,5
• Грузоподъемность, тн: 7,7

Двигатель (ЯМЗ-238Б)

• Мощность, л.с.: 300
• Рабочий объем, л: 14,86
• Крутящий момент, Н*м: 120

Кроме указанного двигателя, применяются моторы ЯМЗ-238Д (330 л.с.), ЯМЗ-238М2 (240 л.с., без наддува) и другие.

Описание

Почти все модификации МАЗ-5336 оборудовались 8-цилиндровыми 4-тактными дизелями ЯМЗ с турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Для подкачки топлива поставлен насос низкого давления. Также имеется муфта опережения впрыска ДТ и регулятор частоты вращения, сухой фильтр для воздуха, с индикацией запыленности. Подогреватель - опционально.

Колесная формула – 4х2. Платформа удлиненная. Передняя подвеска состоит из полукруглых рессор, стабилизаторов поперечной устойчивости и амортизаторов. За счет этого ход довольно мягкий. КПП механическая (ЯМЗ), на 4 или 5 передач. Демультипликатор увеличивает это число в 2 раза. Есть 2-дисковое сцепление, гидроусилитель, периферийные пружины и выключатель с механическим приводом. Пневмотормоза барабанные, двухконтурные. По отзывам, трансмиссия МАЗ-5336 получилась особенно надежной.

Кабина у МАЗ-5336 старого образца, достаточно просторная, со множеством разнообразных полочек и пространством для установки 2-местного спальника. Руль и сиденье водителя можно настроить. Последнее – горизонтально, вертикально и по наклону. Опционально предлагалось отопление.

МАЗ-5336 отличается высокой ремонтопригодностью, за счет простой и всем знакомой конструкции, а также наличия дешевых запчастей в нужных количествах. Заявленный пробег машины до капремонта – 1 000 000 км. Техника хорошо работает в тяжелых условиях и «не боится» некачественной солярки. С другой стороны, расход топлива мог бы быть и поменьше.

Заключение

При всех неоспоримых достоинствах, МАЗ-5336 не считается лидером по красоте дизайна и комфортабельности. Он предназначен для тех, кому на долгие годы требуется надежная и экономичная «рабочая лошадка», которая не подведет даже в условиях напряженной эксплуатации. Стоимость нового автомобиля варьируется в диапазоне от 800 000 до 2 000 000 рублей. Подержанные можно найти за 150 000 рублей и выше – разброс цен очень большой.