Страница №3 | УАЗ Профи

Второй месяц машина в гараже стоит, никак не могу выставить правильно цепь грм мать ее. Год всего проездил и встал прям на дороге, не смог завестись мотор будто сдох. Кое как дотянули меня до дома, потом тянули на гарантию…мастера там рукожопы, месяц пытались че-то там отремонтировать и ни черта не получилось у них! Предложили еще 2 недели ждать либо самому делать, говорят метки там не совпадают. Я это и без них знаю, поэтому к ним и поехал. Если вы такую элементарщину сделать не можете, как вы машины вообще производите я понять не могу

Сколько по промзонам езжу, ни разу не видел бодрых уазиков. Почти каждый второй с годами либо просевший ходит с кучей доп.рессор, либо ржавый весь. С одним чуваком общался, тот говорит че только у него не ломалось уже, из последнего стартер и катушка барахлить начали + печку завоздушивает. Ориги парашные, приходится импортные аналоги ставить, а они в разы дороже

перед покупкой долго думал, что брать. по форумам лазил, смотрел видео. по итогу выбрал полуторку. ведь новая машина не должна доставить много проблем думал я.... ну и хотелось поддержать отечественного производителя))) но...после работы в дожди и снег по днищу пошла ржавчина. ни о какой оцинковке на уазе по ходу и не слышали)))

Корыто ебаное, а не машина. 2 коробки поменял уже! Это пиздец какой-то. Первый раз загудел подшипник первичного вала, доездился пока тот не развалился. Второй раз зубья 2 передачи переломало. Щас третий коробас стоит, машину на авито выставил

Купил ПРОФИ два года назад, уже больше года продать пытаюсь, никак не выходит. Разочаровался конкретно в машине, очень капризный оказался. Расход высокий, поломок разных не счесть. За год в машину успел вложить половину от его стоимости. По гарантии почти ничего не ремонтируют, все за свой счет. Особенно понравилось, когда на меня ремонт коробки хотели повесить, хотя независимая экспертиза доказала заводской брак.

Gazmaster, сам рассматривал покупку профи. Посмотрел раму, почитал форум. Не внушил он мне доверия. Один из главных минусов это крестовины. Очень слабенькие судя по форумам. Газель бизнесс 405 евро3 коротыш у меня в работе. До нее была 406 евро2 4.2 метра.

4.2 кпп выносила мозг. Причем уже и кардан шлицевой поставили. Все равно потолок 20 тысяч и кпп сдыхала.

Коротыш и прет лучше за счет мотора и собственного веса и кпп живет гораздо дольше.

А при выборе второй машины съездил я к нашим даллерам газ за некст дизельный тентованный 4.2 мне назвали цену 4.2 мульта я прифигел честно говоря.

Немного просмотрев конкурентов остановился на соллер атланте бортовой с тентом. Кузов больше чем у некста. 4.25х2.15 алюминиевый. Бока и зад расчехляются. Стойка средняя правда не съемная. Сам переделал за 3 часа на роликах теперь с тросом и стойка и тент поднимаются. У диллера вместе с задней пневмоподвеской обошелся в декабре 2024 года 3.248 мульта. 2.75 дизель. Дури хватает. 6 ступка кпп. Увесистая. Доверие внушает. Крейсерская скорость 110км в час. Расход до 15 дизеля. Гружу до 4.5 тонн. Категория Б. Для моей работы и перевозки своих грузов идеальный вариант. По умолчанию стоит кондер и предпусковой подогреватель. Круиз контроль. Абс. Электростеклоподъемники.  Задний парктроник. Из недостатков нет подстаканников решается заказом с озона. И хотелось бы еще обогрев зеркал. Надстройки есть разные и реф и будка. Присмотритесь к нему. В телеге есть группа. Пробеги у машин этих уже внушительные. По механике  машина добротно сделанна. Все дебелое. Она пустая тентованная весит 2900. Это вес.