Почему железная дорога стала часто информировать пассажиров о задержках пригородных электричек?

В последнее время железная дорога стала часто информировать пассажиров об опоздании пригородных поездов на двадцать минут, а иногда и дольше. Оснований этому много. К примеру, воровство оборудования с железнодорожных путей. Но если злоумышленника все-таки поймают, то он может успеть повредить систему автоматической диспетчеризации, а это равносильно поломке на перекрестке.

Еще задерживают электрички сорванные стоп-краны, оставленные без присмотра вещи, анонимные вызовы о минировании, также возникшие аварии на переездах и пешеходы, попавшие под электрички. Конечно, бывают счастливые случаи, когда машинист успевает затормозить и удается спасти безответственных пешеходов, оказавшихся на путях. Часто такие пешеходы сбегают, а вот график движения сбивается по причине незапланированной остановки.

Причиной опоздания пригородных поездов в 5 - 10 минут может стать большой пассажиропоток, возникающий, как правило, в часы пик. Все стараются войти, вернее, втиснуться в вагоны. Время посадки-высадки пассажиров увеличивается в несколько раз. За данной электричкой начинают опаздывать и другие.

Ещё немаловажной причиной задержки – неисправность состава. Такой поезд может встать где угодно и перегородить железнодорожный путь. Пройдет около двадцати минут, пока за ним придет тепловоз и оттащит его на запасной путь, а время уже утеряно и график сбит. Бывают случаи, когда рвется контактная сеть и происходят уже ЧП – столкновения поездов. Год назад в Кунцево произошло такое событие, когда у электрички отказали тормоза и она врезалась в поезд дальнего следования.

В любом случае главным человеком на железной дороге остается диспетчер. Он словно регулировщик на сломанном светофоре, который разводит поезда. Расписание на Московской железной дороге довольно плотное - ежедневно проходят около 3000 электричек. На ярославском направлении поезда следуют через каждые четыре минуты, и при любой задержке расписание сдвигается. Вот и получаются сбои от тридцати минут до несколько часов. Получатся, что задерживаются и опаздывают приблизительно 50 - 70 поездов в день.

В крупных европейских городах точность следования пассажирского железнодорожного транспорта составляет до 96%. Любая компания старается увеличить эти показатели. Стоит отметить, что самыми точными считают поезда ирландцы (78%), латыши (74%) и австрийцы (73%). В самом конце рейтинга стоит Польша, в которой всего 36% удовлетворены тем, как железнодорожники придерживаются графика. За ней следует Эстония (39%), Румыния (41%) и, как ни странно, Германия с 42% удовлетворенных пассажиров.