Варяг - настоящий вездеход

Красноярские инженеры-конструкторы представили уникальный снегоболотоход «Варяг». Такой транспорт способен выполнять возложенные задачи при -60 градусах.

Он легко перемещается по насту и свежевыпавшему снегу. Актуален для покорения труднодоступных районов Крайнего Севера. Ниже рассмотрим, что представляет собой вездеход. Поговорим о его характеристиках и иных важных моментах.

История появления модели

Болотоходы под названием «Варяг» собираются ООО «Альянс Сервис». На машины получена вся необходимая техдокументация. При этом она полностью соответствует действующему законодательству. Сборка происходит с учетом ГОСТ 34095-2017. Каждая единица сопровождается сертификатом. При этом сертификацию прошли все без исключения модификации ТС. Патент на вездеход выдан в 2022-м. Сразу после этого начался серийный выпуск модели.

Техника продается с ЭПСМ и полным пакетом документов. Это дает возможность зарегистрировать ее в профильных ведомствах. Она включается в реестр ПП РФ 719 и вполне может применяться на обычных дорогах. Производитель заявляет, что снегоболотоход ориентирован на разные условия. Это касается и Крайнего Севера. При изготовлении учитывались разные условия эксплуатации и спрос.

Важно

В качестве клиентов часто выступают госструктуры. В число заказчиков входят фирмы, занимающиеся добычей полезных ископаемых. Технику покупают и силовые ведомства. Не исключением являются военные и грузовые предприятия. Последние часто нуждаются в машине для перевозки больших объемов грузов.

Транспорт имеет большие габариты и грузоподъемность. Он легко передвигается по тундре и тайге. Техника без проблем преодолевает болота и топи. Она справляется с непроходимой грязью и снежными сугробами. Опция плавучести позволяет пересекать неглубокие водоемы со стоячей водой.

Конструктивное исполнение

Разработка машины велась с нуля. Вездеход «Варяг» передвигается на шинах сверхнизкого давления. Диаметр колес первой модели - 1600 мм, у второй– 1300 мм. «На борту» помещается большое количество груза либо больше 10 человек. Чтобы этого добиться, мотор перенесли на переднюю ось.Заднюю часть освободили от нагрузки. В кузове умещается от 8 до 14 пассажиров.

Благодаря модульной конструкции на шасси можно устанавливать различные кузова. На 2-осную модификацию помещается 4-метровый кузов, а на 3-осную – 6-метровый. Ключевые узлы установлены на раме. Центр тяжести находится ниже, проходимость «Варяга» повышена.

Силовая установка вынесена за переднюю ось, к ней есть доступ с салона.

Подкачка колес и регулировка давления в шинах тоже осуществляются с салона. У болотохода продуманная компоновка, большая вместительность и грузоподъемность. Пассажирам в салоне комфортно. Места хватает и для людей, и для оборудования или ручной клади. 

Технические характеристики

Опишем вездеход «Варяг» на примере модификации с колесной компоновкой 4х4. Ее характеристики таковы:

Двигатели

Мотор вездехода «Варяг»- это 3,8-литровый дизельный Cummins ISF 3.8 на 152 лошадиных силы. Максимальный крутящий момент - 491 Н/м. Альтернатива - отечественный ММЗ Д-245. Два топливных бака общей вместительностью в 280 литров. Дальность пути без дозаправки - 1700 км. 

Трансмиссия вездехода

Болотоход оснащается 5-ступенчатой МКП Fast Gear либо Вектор Next. По заказу возможна установка автоматической коробки. Использована двухступенчатая «раздатка» ГАЗ 3308 «Садко» либо Урал 4320. Она сочетается с самоблокирующимся дифференциалом и межколесным редуктором. Это обеспечивает равномерное распределение крутящего момента, высокую проходимость и мягкость хода.

Подвеска и ходовая часть

Подвеска независимая, она является собственной разработкой компании-производителя. Высота хода составляет 26 см. Риска вывешивания колеса нет. Увеличенный выворот поворотного колеса делает возможным преодоление любых преград.

Машина устойчива и маневренна. Болотоход оснащается колесами на 160 либо 130 см.Централизованная подкачка позволяет изменять давление в шинах в пути, без остановки. Модель рамная, рама усиленная, лестничного типа. Она позволяет выполнять различные надстройки (жилой модуль, кран-манипулятор, буровая установка и пр.).

Монтаж кузова на раму осуществляется посредством демпфирующих подушек. Рама стальная, из конструкционной стали 09Г2С. Подвеска независимая, обеспечивает высокую маневренность и мягкость хода. 

Тормозная система Варяг

Безопасность движения обеспечивается надежной тормозной системой. Дисковые тормоза установлены на всех колесах и помещены в специальный корпус. Так конструкторам удалось избежать проникновения внутрь пыли, грязи и посторонних предметов. 

Кабина и органы управления

Эффективное использование внутреннего пространства стало возможным благодаря среднемоторной компоновке машины. Кузов однообъемный типа «Автобус», в нем свободно помещается 8 сидячих мест либо 6 спальных. Вместительность трехосника, напомним, больше, она составляет 14 человек. 

Приборная панель автомобильного типа, внизу присутствуют 3 клавиши управления бортовым компьютером. Справа – два манометра. Один показывает уровень давления в шинах, второй – в тормозной системе. Ниже находятся кнопки, регулирующие работу отопительной системы и предпускового подогревателя мотора. В центральной части «торпеды» - стандартная мультимедийная система с сенсорным дисплеем. Ниже – клавиши управления ключевыми системами. 

Комплектация болотохода зависит от потребностей и пожеланий заказчика. Базовый вариант включает:

1.  Предпусковой подогреватель двигателя.
2.  Люк.
3.  Антикоррозийное покрытие кузова.
4.  Качественная тепло- и шумоизоляция салона.
5.  Бамперы из легированной стали и расширительные колесные арки.
6.  Галогеновые фары и специальное крепление для установки прожектора.
7.  Шноркель.
8.  Обогрев зеркал.
9.  Большое зеркало для слепых зон.

Итог

Модель заслуживает особого внимания. Она полностью соответствует потребностям целевой аудитории и условиям эксплуатации. Купить вездеход «Варяг» можно по цене от 6,8 млн. руб. Окончательная стоимость зависит от модификации и особенностей оснащения.