Nissan NV300 и NV400: комплектация и оснащение

Nissan обновил два своих фургона - модели NV300 и NV400. Модернизация коснулась силовых агрегатов, интерьера салона. Изменились интеллектуальные технологические опции, повышающие эффективной работы лёгкого коммерческого транспорта.

Nissan NV300 для всех видов перевозки

Nissan NV300 представлен в версии для перевозки пассажиров - Combi. Для перевозки грузов – фургон Crew Van. Модернизированная модель оснащена новым 2-литровым дизельным двигателем Euro 6d-TEMP, в двух диапазонах мощности - 145 и 170 л.с. Доступна новая трансмиссия с двойным сцеплением DCT.

Изменения нового интерьера NV300 коснулись улучшенной обивки сидений, появились хромированные элементы. Более привлекательной и удобной стала новая цветная панель приборов вместо аскетично чёрного или серого цвета в предыдущем исполнении. Новый Nissan NV300 предлагается в 6 версиях:

• 2 л 170 л.с. с механической коробкой передач (только для версий Van) или автоматической коробкой передач;
• 2 л 145 л.с. с механической или автоматической коробкой передач;
• 2 л 120 л.с. с механической коробкой передач;
• 1,6 л 95 л.с. с механической коробкой передач (только в версиях Van).
• NV400 оснащен 2,3-литровым дизельным двигателем, который установлен на пикапе Nissan Navara.

Все версии Nissan NV400

Различное исполнение кузовов Nissan NV400 позволяет эксплуатировать японский автомобиль в соответствии с индивидуальными запросами: фургон, одно- или двухместная кабина с самосвальным кузовом, платформой или будкой для перевозки рабочих бригад и размещения инструментов и оборудования, увеличивает спектр применения грузовиков.

Не осталась без внимания и кабина NV400. Совершенно новый дизайн приборной панели, дополнен новыми функциями, в число которых входит доработанная информационно-развлекательная система. Несколько новых опций безопасности в системе интеллектуальной мобильности Nissan предупреждает водителя о движении в «мёртвых зоне», усилении бокового ветра и сигнализирует о смене полосы движения. В опциональное оборудование входят автоматические дворники и ближний и дальний свет, система помощи при парковке задним ходом, камера заднего вида и система помощи при движении в гору. Nissan NV400 доступен в следующих версиях:

• HP 180 HP с механической или автоматической коробкой передач;
• HP 150 HP с механической или автоматической коробкой передач;
• HP 135 HP с механической коробкой передач;
• Наряду с новыми 2,3-литровыми двигателями Euro 6d-TEMP, модель NV400 также доступна с 2,3-литровыми двигателями Euro VI мощностью 145 или 165 л.с. в заднеприводном исполнении.

Оснащение современных фургонов

Nissan NV300 конструктивно связан с Renault Trafic и Opel Vivaro. В свою очередь, Nissan NV400 основан на моделях Renault Master и Opel Movano. Производится с 2010 года. Следуя сложившейся устойчивой тенденции к «размножению» Renault Trafic наряду с Opel Vivaro и Fiat Talento присоединил ещё одного близнеца Nissan NV300.

Что объединяет Nissan NV400 с Renault Master и Opel Movano. Несколько дополнений, главным из которых является двигатель BiTurbo и несколько дополнений. В России известен японский фургон, под капотом которого находится широкий ассортимент 2,3 сильных дизельных двигателей, в том числе с блоками BiTurbo. Так же, как Master и Movano, двигатель с одной турбиной выдаёт мощность 110 или 125 л.с. Версия Twin Turbo предлагать 135 или 163 л.с.

Функцию Extended Grip нельзя назвать устаревшей. Она доступна на NV400 в версиях с передним и задним приводом. Управляемая кнопкой на приборной панели, система Extended Grip взаимодействует с ESC, значительно улучшая сцепления в сложных условиях, например, во время движения по грязной, песчаной дороге или снежной поверхности.

Удобной является функция поддержки начала движения по склону. Она запускается в автоматическом режиме, если уровень уклона превышает 3%. Система активируется при включении рабочего тормоза. Когда водитель перемещает ногу с педали тормоза на акселератор, система предотвращает движение автомобиля назад.

Безопасная буксировка прицепа обеспечиваться системой контроля устойчивости прицепа. Если прицеп начинает раскачиваться, система ограничивает доступный крутящий момент двигателя и включает тормоза на ведущей оси, стабилизируя прицеп.