Грузовик Форд LN8000

LN8000 — серия грузовиков Форд, производимых компанией Ford с 1970 по 1998-й. Автомобиль был доступен в различных конфигурациях, в том числе в виде самосвала.

Получил популярность, благодаря прочности, надежности и грузоподъемности. Предлагался с различными двигателями, включая бензиновые и дизельные, оснащался несколькими типами кузовов. Ниже приведем краткую историю, описание и технические параметры автомобиля.

История появления грузовика Форд LN8000

В 1960-х компания Ford приступила к разработке новой серии грузовиков под названием «L» для создания более прочного и универсального транспортного средства. В результате усилий в 1970-м был выпущен LN8000, который стал доступен в различных конфигурациях, включая вариант самосвала.

Важно

В течение 1970-х и 1980-х годов LN8000 стал одним из самых популярных самосвалов в мире. Она нашел применение в различных отраслях промышленности, включая строительство, горнодобывающий сектор и с/х. Ford предлагал широкий выбор вариантов, чтобы удовлетворить разнообразные потребности клиентов.

В 1990-е годы Ford представил новую серию грузовиков под названием «F SuperDuty», которая разработана с целью создания более прочного и надежного автомобиля. В связи с этим LN8000 начал терять позиции на рынке, а его продажи стали снижаться.

В 1998-м компания окончательно прекратила производство LN8000, заменив его на F-SuperDuty. Несмотря на это, наследие прежней модели осталось в истории автомобилестроения. Грузовик Форд до сих пор считается одним из лучших в классе, благодаря прочности, надежности и универсальности.

Модель остается популярной среди ценителей грузовой техники, продемонстрировав способность преодолевать тяжелые условия эксплуатации и оставаясь надежным партнером для различных отраслей промышленности.

Описание и технические характеристики Ford LN8000

Рассматриваемый грузовик является универсальным грузовиком, который использовался в различных отраслях, включая:

• Строительство. LN8000 популярен на стройплощадках, благодаря способности перевозить большие объемы грузов: щебень, песок и асфальт. Прочная конструкция и мощный мотор делали его идеальным для перевозок по неровным дорогам. Модель также имела различные функции, которые делали ее удобной для использования на стройплощадках, например, гидравлическим подъемником кузовной части и прочным бампером.
• Горнодобывающая промышленность. Здесь грузовик Fordиспользовали для перевозки руды и иных материалов.Мощный двигатель и полный привод делали машину оптимальной для работы в суровых условиях горнодобывающих компаний.LN8000 также оснащен различными функциями безопасности, к примеру, защитной решеткой радиатора и ограждениями шин.
• Сельское хозяйство. Модель активно применялась в сельском хозяйстве для перевозки зерна, кормов и других с/х продуктов.Универсальность грузовика делала его идеальным для решения многих задач. LN8000 также оснащался сцепным устройством для прицепа и мощным генератором.
• Коммунальные службы. Самосвал использовался для уборки снега, перевозки мусора и выполнения других работ.Прочная конструкция грузовика и большая грузоподъемность делали его идеальным для выполнения этих задач. Из полезных опций стоит выделить распределитель соли и песка, а также снегоочиститель.

LN8000 также использовался в других отраслях, таких как лесозаготовка, нефтегазовая промышленность и транспорт. Универсальность машинысделала его идеальным для выполнения различных задач.

Конструкция грузовика Ford LN8000: 

• Прочная рама из кованой стали, которая обеспечивала грузоподъемность и долговечность. Была доступна в различных вариантах длины и колесной базы, чтобы соответствовать различным конфигурациям.
• Листовые рессоры как на передней, так и на задней оси. Подвеска разработана для обеспечения плавного хода и устойчивости даже на неровных дорогах. Доступны различные варианты, чтобы соответствовать нагрузкам и условиям эксплуатации.
• Прочные мосты из кованой стали. Доступны в различных вариантах конфигурации, включая односкатные, 2-скатные и тандемные. Имеют место разные варианты передаточных чисел для обеспечения соответствия различным требованиям к тяге и скорости.
• Различные бензиновые и дизельные моторы, которые известны надежностью и долговечностью.Мощность двигателя варьировалась от 170 до 350 лошадиных сил.
• Трансмиссия. LN8000 оснащен МКПП, которая доступна в различных вариантах и соответствует различным требованиям к вождению.
• Привод. Машина продавалась в конфигурациях с задним и полным приводом. Последний был опциональной функцией, которая обеспечивала тягу в скользких или неровных условиях.
• Тормоза. Самосвал комплектовался барабанными тормозами на всех колесах. Они вакуумно-сервисные, обеспечивают мощное и надежное торможение.
• Кузов. LN8000 был доступен с различными типами кузовов, включая самосвалы с боковой, задней или 3-сторонней разгрузкой. Изготовлены из прочной стали и были доступны в различных размерах.
• Кабина. Модель имеет просторную и удобную кабину. Оснащена различными функциями, обеспечивающими комфорт и удобство водителя.Доступны различные варианты отделки.
• Электрическая система. Самосвал питается от 12 В, которые идут на фары, сигналы, стартер и другие электрические компоненты.

Дополнительные функции. LN8000 был доступен с широким спектром опций, включая кондиционер, круиз-контроль, электроприводы стеклоподъемников и электроприводы дверей.

Таким образом,грузовик Форд построен с использованием прочной рамы и компонентов, что позволило выдерживать суровые условия эксплуатации. Также он доступен в различных конфигурациях, что обеспечило универсальность и способность решать самые разные задачи.

Двигатель автомобиля

Грузовик Ford LN8000 предлагался с разнообразными бензиновыми и дизельными моторами. Среди первых были доступны мотор Ford V8, такие как 302 V8 с объемом 5.0 л и мощностью 135 «лошадей», 351C V8 с объемом 5,8 л на 160 л. с., а также 460 V8 с объемом 7.5 л на 220 л. с.

В категории дизельных ДВС представлены Caterpillar 3116 с объемом 4.5 л и мощностью 130 «лошадей», Caterpillar 3208 с объемом 8.2 л на 210 л. с, а также Cummins 444 с объемом 8.3 лна 200 л. с., и Cummins 615 с объемом 10.5 литра и 250 л. с. Эти моторы обеспечивали высокую производительность и надежность при выполнении различных задач.

Трансмиссия

Грузовик Форд оснащен МКПП, которая известна надежностью и долговечностью.  Коробка передач была доступна в различных вариантах:

1. 5-ступенчатая — наиболее распространенный вариант, подходила для большинства случаев;
2. 6-ступенчатая — предлагала более широкий диапазон передаточных чисел, что делало ее идеальной для задач, требующих более точного контроля над скоростью;
3. 7-ступенчатая — доступна в некоторых более поздних моделях LN8000 и предлагала наиболее широкий диапазон передаточных чисел. Это делало ее идеальной для задач, требующих максимальной экономии топлива или тяги.

Особенности трансмиссии:

• 1-дисковое сцепление — разработано для обеспечения плавного и надежного переключения передач;
• прямая передача — гарантирует максимальную эффективность при движении на высокой скорости;
• реверс — предусматривает наличие передачи заднего хода, позволяет грузовику двигаться назад.

Подвеска и ходовая Ford LN8000

Грузовик Ford LN8000 оснащен прочной и надежной подвеской и ходовой частью, специально разработанными для плавного хода, устойчивости и тяги вэкстремальных условиях.

Подвеска основана на использовании листовых рессор на обеих осях. Этот тип отличается простотой, надежностью и способностью выдерживать значительные нагрузки. Благодаря листовым рессорам, грузовик может успешно передвигаться по неровной местности, обеспечивая хорошую артикуляцию. Кроме того, доступны различные варианты подвески, позволяющие адаптировать его под индивидуальные нагрузки и условия эксплуатации.

Что касается ходовой части, LN8000 предлагался как с задним, так и с полным приводом. Заднеприводной вариантобеспечивал приемлемые характеристики для большинства применений. Полноприводная версия, доступная в качестве опции, гарантировала тягу на всех четырех колесах, что делало самосвалболее проходимым.

Для поддержки надежности и производительности подвески и ходовой части авто оснащалось прочными мостами из кованой стали. Барабанные тормоза на всех колесах обеспечивали мощное и надежное торможение, гарантируя безопасность в различных дорожных условиях.

Дополнительные особенности включали стабилизатор, который помогал снизить крен кузова при поворотах, а также амортизаторы, поглощающие удары и неровности дороги. Некоторые модели также имели блокировку дифференциала.

Кабина автомобиля

Кабинная часть Форда простая, но прочная и функциональная. Она имеет квадратную форму с высокими стойками ветрового стекла, обеспечивающими отличную обзорность. Фары расположены по бокам капота, а решетка радиатора — в центре. Кабина доступна в различных цветах, включая белый, синий, красный и желтый.

Обзорность из кабины LN8000 отличная, благодаря высоким стойкам ветрового стекла, большим боковым окнам и низкой линии капота. Водители могли легко видеть все вокруг грузовика, что делало маневрирование и движение по узким дорогам простым и безопасным.

Салон LN8000 просторный и комфортный с достаточным местом для головы, плеч и ног. Сиденья оббиты винилом, имеют регулировку по высоте и наклону. Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету.

В кабине есть несколько отделений для хранения вещей, включая бардачок, ящик под сиденьем и полки над лобовым стеклом.Эти углубления удобны для хранения таких вещей, как документы, карты, телефон и иные предметы.

Приборная панель простая и информативная. Она включает спидометр, тахометр, указатели уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и давления масла, а также различные индикаторы. Приборы хорошо читаемы даже в темное время суток.

Внутренняя отделка LN8000 выполнена из прочных и износостойких материалов: винил, пластик и резина. Эти материалы легко чистить и ухаживать за ними. При этом интерьер достаточно комфортныйтдля водителя и пассажира. Сиденья удобные, а внутри достаточно места, чтобы расслабиться и чувствовать себя комфортно в длительных поездках.

Модификации грузовика

За время выпуска было представлено несколько вариантов модели:

• Грузовик. LN8000 предлагался с кузовами-самосвалами различной вместимости и конфигураций, что делало его подходящим для широкого спектра задач по выгрузке.
• Фургон. Часто использовался для доставки разных товаров, например, посылок или мебели.
• Бортовой грузовик. Такая машина является универсальным вариантом для перевозки различных грузов, таких как пиломатериалы, сталь или техника.
• Машина с краном. LN8000 мог быть оборудован краном, что делало его ценным активом для строительных и других подъемных работ.
• Бетономешалка. Такая версия использовалась для транспортировки и смешивания бетона для строительных проектов.
• Школьный автобус. Несмотря на меньшее распространение, LN8000 мог быть преобразован в шасси школьного автобуса.

Кроме распространенных модификаций, Ford LN8000 мог индивидуально настраиваться с помощью различных опций, таких как выбор различных двигателей и трансмиссий, различных настроек подвески и конфигураций осей. Это делало его по-настоящему универсальной машиной, которую можно адаптировать к конкретным потребностям бизнеса.

Итог

Ford LN8000 стал знаковым грузовиком, который оставил след в истории. Он был известен прочностью, надежностью и универсальностью, что сделало его популярным выбором для различных отраслей. Сегодня модель продолжает пользоваться спросом в качестве подержанного грузовика, а ее наследие будет жить еще долгие годы.