Самосвал ГАЗ Валдай 33

Валдай 33 — самосвал, впервые представленный в 2004, и получивший новую жизнь в 2023-м. Позиционируется как один из вариантов Фотон Ауман СТХ.

Имеет колесную формулу 6х4 и 398-сильный мотор Cummins. Выделяется дорожным просветом на уровне 24,5 см и сравнительно небольшими габаритами. Ниже рассмотрим особенности модели. Поговорим о ее параметрах и кабине. Отдельно остановимся на модификациях и цене.

Происхождение Валдай 33

История грузовика началась в 2004-м. Машина ГАЗ-33106 «Валдай» быстро получила популярность. Ее активно покупали, благодаря надежности и низкой цене. Со временем появилась обновленная версия в категории тяжелых самосвалов. Базой для модели стал китайский грузовик Foton Auman CTX. Он адаптирован под российские условия и создан под брендом Valdai.

Причины появления модели просты. С 2022-го в России резко изменились условия на рынке. На фоне санкций постепенно ушли западные производители. При этом спрос на тяжелые самосвалы остался.Страна остро нуждалась в доступных и быстро заменяемых машинах. Китайские производители типа Foton пришли на помощь.

Со временем появились идея выпуска тяжелых грузовиков. Бренд выбрали не случайно. Он был известен в России, благодаря ГАЗ Валдай. Теперь это имя стало применяться для более тяжелого транспорта. После ряда работ был выпущен самосвал с полной массой 33 т и колесной формулой 6×4.

Важно

Valdai 33 собирается в России, на местных мощностяхи с помощью Foton. В основе лежит крупноузловой подход. На месте собирается кабина, шасси, ДВС и КПП. Они поставляются из Китая, но адаптируются под российские нормы и климат. В ряде модификаций ставятся двигатели Weichai или Cummins. Применяются КПП Fast Gear и улучшенные тормоза.

Применение тяжелого самосвала ГАЗ Валдай 33

Рассматриваемая модель полезна в строительстве и дорожной отрасли. Ее часто применяют в промышленности и иных сферах, где необходим тяжелый самосвал. Рассмотрим сферы применения подробнее:

• Строительство. Машина активно применяется на стройплощадках. Она перевозит песок, щебень, гравий. С ее помощью можно организовать доставку бетона или кирпича. Наличие кузова с большой грузоподъемностью уменьшает число рейсов. В результате экономится горючее и время. Платформа защищена от прилипания.
• Дорожные работы. Самосвал Валдай 33 применяют в строительстве и ремонте дорог. Он с легкостью перевозит старый грунт, бетон и асфальт. Возможна доставка старых обломков, песчаных и глиняных составов. Машина работает летом в жару и зимой при гололеде. Нагрев кузова позволяет выгружать теплый асфальт без прилипания.
• Промышленное использование. Самосвал легко справляется с задачами на карьерах и в шахтах. Он перевозит уголь, руду и вторичное сырье. С его помощью можно доставлять известняк и отходы в металлургии. В таком деле важны вездеходные качества и прочная рама. Имеется возможность быстрой выгрузки материала.
• Сельское хозяйство и ЖКХ. Машину можно применять для доставки зерна и силоса. Она удобна при перевозке навоза и удобрений. Кузов может использоваться для доставки строительных материалов в свой населенный пункт. В ЖКХ транспорт применяется для вывоза веток и снежной массы.
• Склады и логистика. Валдай 33 пригодится для перевозки грузов между складами и площадками в производственной сфере. Он легко доставляет паллеты с материалами и строительные составы. Возможна доставка металла в листах. Наличие универсального шасси позволяет сделать из машины кран с манипулятором, кузов-домкрат и т. д.

Технические характеристики

Большой интерес представляют характеристики Валдай 33. К базовым моментам стоит отнести:

Для сравнения более старая версия от ГАЗ имеет следующие параметры:

Двигатель

На новом Валдай 33 стоит «дизель» Cummins ISG12E5. Это мотор с 6-ю цилиндрами и объемом 11,8 л. Он выдает 398 «лошадок».Мотор соответствует Евро-5. Он надежен и устойчив к перегрузкам. Подходит для условий работы. ДВС выдает отличную тягу при полной загрузке.

Камминз ISG12E5 относится к проверенным агрегатам. Его применяют на многих грузовиках в Китае и других странах. Он прост в ТО. Система впрыска горючего работает точно и экономично. Мотор хорошо запускается в мороз и не перегревается летом. Запчасти для него легкодоступны. При этом ресурс при правильной эксплуатации весьма солидный.

На 2025-й запланирована сборка Валдая 33 с российскими ДВС. Планируется использовать отечественные моторы, адаптированные под модель. Это позволяет снизить зависимость от импорта и упростит ТО. Такие изменения ориентированы на достижение большей доступности авто.

Трансмиссия

Машина комплектуется 12-ступенчатой «механикой». Это «классика» с ручным переключением скоростей. Она «заточена» под грузовики и гарантирует плавность движения. Конструктивно коробка разработана для работы с Cummins. Она справляется с увеличенным моментом и постоянными нагрузками.

Наличие 12 ступеней позволяет равномерно распределять нагрузку на ДВС. Это важно при движении по бездорожью, в гору или с полной загрузкой. Машина не теряет тягу и не перегревает мотор. Также это удобно при движении по трассе.Коробка проста по конструкции. Она легка в ремонте и ТО. Дефицита с запчастями нет.

Ходовая

Машина имеет колесную формулу 6×4. Это предусматривает наличие трех осей. Рама у Валдая 33 усиленная. Она сделана на базе лонжеронов. Передняя подвеска — рессорная, с амортизаторами. Задняя — балансирная, с многолистовыми рессорами.

Такая конструкция надежна и проста в ТО. Она выдерживает тяжелые условия. Ей не страшны неровные дороги, грунт и карьеры. Тормозная система — пневматическая, с ABS. Также предусмотрен ручник и тормоз-замедлитель.

Кабина и удобство работы водителя

Передняя часть смотрится современно и строго. К причинам можно отнести широкую лобовую поверхность и крупные зеркала. Фары расположены по бокам решетки радиатора. Они прямоугольные и обеспечивают хорошее освещение.

Решетка сделана в черном цвете. На ней размещен логотип Valdai. Бампер металлический со встроенными противотуманками. Он окрашен в цвет кузова и защищает от повреждений.

Сбоку видно, что кабина большая и просторная. Широкое открытие дверей упрощает посадку и высадку. Подножки сделаны из прочного металла и не скользят. Топливный бак расположен справа. Выхлопная труба — вертикальная и установлена за кабиной.

Колесные арки имеют металлические щитки. На шасси стоят крылья с брызговиками. По раме проложены все необходимые магистрали — топливная, тормозная, пневматическая. Все элементыхорошо фиксируются и закрыты от ударов.

Кузов сделан из стали. Толщина металла бортовой части около 0,5 см. Ширина дна — до 0,8 см. Это позволяет перевозить щебенку, камни и другие подобные материалы. Внутри конструкция обработана стойким к износу покрытием. Есть антикоррозийная защита. При создании использовалиустойчивые к химии ЛКП. При этом завод обрабатывает раму и кузов для защиты от ржавчины.

Сзади предусмотрен откидной борт с замком на гидравлическом принципе. Задние фонари стоят в нишах и защищены металлическими решетками. Сама задняя часть рамы усилена. Это важно при выгрузке тяжелых грузов. На заднем свесе стоят буксировочные крюки.

Салон Валдай 33 просторен и имеет оптимальную обзорность. Посадка в кабине высокая, что дает удобный контроль над дорогой. Панель приборов сделана из твердого пластика с матовым покрытием. Центральная часть содержит блок управления климатом, аудиосистемой и кнопками включения.

Приборка состоит из аналоговых указателей. Они хорошо читаются при любом освещении. Есть тахометр, спидометр и другие устройства. Подсветка сделана в нейтральных тонах, а глаза не устают в темноте.

Рулевое колесо идет с тремя списками. По желанию его можно регулировать по высоте. Рядом с водителем расположен рычаг КПП и ручник. Кресло водителя имеет механическую регулировку по длине и углу. Подушка достаточно плотная. Обивка сидений стойкая к износу, тканевая.

Кресло пассажира рассчитано на двух человек. Оно цельное и не имеетразделителя. Большой плюс — много мест для хранений. Над лобовым стеклом стоит небольшая полка. В дверях есть углубления для бутылок и документов. Между креслами предусмотрена ниша для инструментов. В полу предусмотрены углубления для разных мелочей. Много места имеется и за самими сиденьями.

Модификации

При рассмотрении модификаций стоит учесть старые версии самосвалов ГАЗ Валдай 33. Основным выступал вариант 3310 с 150-сильным мотором. Модель 33101 имела удлиненную базу, 33104 — новый мотор от ММЗ. Также были у другие версии, которые отличались длиной, количеством спальных мест и надстройкой. Также предлагался вариант седельного тягача 33104В.

В ситуации с новой версией цена Валдай 33 зависит от типа кузова, длины базы и комплектации. Есть версии с обычным или усиленным самосвальным кузовом. Доступны модификации с разной высотой бортов и объемом платформы.

Некоторые модели имеют подогрев. Есть варианты с 1-секционным или 2-секционным кузовом. КПП у всех модификаций — 12-ступенчатая «механика». Привод всегда 6×4. В комплектацию может входить кондиционер и другие опции.

Стоимость нового и б/у грузовика

Перед покупкой машины стоит изучить цены и комплектации Валдай 33. На сегодня завод-изготовительпока не указывает точные данные. Планируется, что покупка машины обойдется в 7-9 млн рублей. Что касается более привычной версии от ГАЗ, ее стоимость стартует с 6,5 млн рублей. На «вторичке» возможна экономия до 20-30%.

Заключение

Самосвал Валдай 33 разработан на базе китайской техники. Параллельно он адаптирован под российские условия. Его плюсы — прочная рама, надежные КПП и мотор. Машина проста в ТО и защищена от коррозии.По цене и характеристикам она конкурирует с Shacman, HOWO и Foton. Главные плюсы — локализация, доступность запчастей и понятная конструкция.