Вседорожный ПАЗ 3206 4х4

ПАЗ 3206 4х4 — автобус среднего класса с полным приводом, специально созданный для поездок в условиях бездорожья и сложного климата.

Широко применяется в различных сферах, включая пассажирские перевозки в с/х, обслуживание промпредприятий, покрытие нужд военных и спецслужб. Выделяется повышенной проходимостью, прочной конструкцией, комфортабельным салоном и мощным мотором. Ниже подробно разберемся с нюансами и плюсами техники.

Назначение и общее описание павловского автобуса ПАЗ 3206

Особенностью автобуса ПАЗ является универсальность, что позволяет задействовать его для решения многих задач. В их число входят следующие:

1. Пассажироперевозки в сельской местности. Обслуживание отдаленных населенных пунктов, где нет регулярного сообщения. Также он подходит для доставки школьников, организация маршрутов в горных районах и на иных труднодоступных территориях.
2. Промышленные предприятия. Машина полезна для доставки рабочих к местам выполнения обязанностей, а особенно в условиях бездорожья. Она пригодится для перевозки грузов внутри производственных площадок, а также обслуживание объектов, расположенных в отдаленных районах.
3. Специальные службы. Техника актуальна для примененияв качестве аварийно-спасательного транспорта, доставкиличного состава и аппаратуры в экстремальных условиях.Дополнительно машина применяется в военных целях.
4. Туризм. Пазы нередко применяют при организации туристических маршрутов по бездорожью, перевозки туристов в отдаленные уголки природы.

ПАЗ-3206 представляет собой пригородный автобус с колесной формулой 4х4. Выделяется особой компактностью, ведь длина составляет 7 м, ширина — 2,5 м, а высота — 3,105 м. Это дает возможность легко маневрировать даже в тесноте городских условий. Минимальный радиус разворота в 11 м дает возможность выполнять развороты в узких местах, что особенно важно для пригородных маршрутов.

Автобус оборудован шасси от ГАЗ с несущей вагонной компоновкой и мостами, обеспечивающими прочность и устойчивость конструкции. Снаряженная масса составляет 5395 кг, а полная — 7240 кг. Это говорит о солидной грузоподъемности и способности перевозить до 25 пассажиров. Обивка сидений выполнена из качественного кожзаменителя, что обеспечивает удобство и долговечность, хотя кресла остаются полумягкими и нерегулируемыми.

Важно

Предельная скорость транспорта достигает 90 км/ч, что делает его достаточно быстрым для пригородных маршрутов. Расход топлива равен 24 л на 100 км, а емкость топливного бака — 105 л, что обеспечивает достаточно большую дальность пробега на одной заправке. Ресурс двигателя, КПП и мостов рассчитан на 300 тыс. км пробега, а кузов — на 6 лет эксплуатации.

Для удобства управления автобус оснащен рулевым механизмом от МАЗ-64229 с ГУР, что снижает усилия при вождении, а особенно в сложных условиях. Система отопления салона использует тепло системы охлаждения двигателя и обеспечивает комфорт пассажиров в холодное время года. Для гарантирования безопасности предусмотрена система ABS, а тормозное устройство сделано по пневмогидравлической схеме с барабанными механизмами на колесах.

Автобус оборудован одной главной дверью и аварийным выходом, что соответствует требованиям безопасности. Наличие трансмиссионного ручника барабанного типа добавляет уверенности в надежности фиксации.

Экстерьер и интерьер автобуса

ПАЗ 3206 представляет собой типичный автобус с классическим дизайном. Спереди расположен крупный бампер, фары круглой формы и решетка радиатора. Капот имеет простой геометрический дизайн. Сбоку машина выглядит прямолинейно и комплектуется большими окнами для обеспечения хорошей освещенности. Сзади расположены габаритные фонари и большое окно, разделенное на две части. Есть также багажный отсек.

Кузов автобуса сделан из металла и имеет несущую конструкцию. Толщина может варьироваться в зависимости от конкретного элемента, но в целом ее достаточно для обеспечения прочности и безопасности.

Защита от коррозии обычно осуществляется путем оцинкования или нанесения антикоррозионных покрытий. При этом эффективность защиты зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. Рама автобуса выполнена из прочных стальных профилей и предназначена для обеспечения жесткости кузова и крепления агрегатов.

Салон ПАЗ 3206, как правило, функционален и рассчитан на перевозку 37 пассажиров. Приборная панель имеет простой и лаконичный дизайн. На ней доступны основные приборы управления.

Материалы отделки интерьера обычно включают пластик, винил и ткань. Качество применяемых элементов может варьироваться в зависимости от версии и года выпуска. Сиденья пассажиров, как правило, жесткие и нерегулируемые, хотя в некоторых вариантах могут быть предусмотрены более комфортные кресла с регулировками.

Багажный отсек ПАЗ 3206 обычно расположен в задней части автобуса и имеет достаточный объем для перевозки багажа пассажиров. Внутри салона предусматриваются различные ниши и карманы для хранения мелких вещей.

Пассажировместимость и комфорт для пассажиров

Даже при небольших размерах ПАЗ 3206 рассчитан на перевозку большого количества пассажиров. Стандартная вместимость транспортного средства составляет 37 человек. При этом количество посадочных мест несколько меньше и составляет около 28. Это объясняется тем, что часть людей может разместиться на дополнительных сиденьях или стоять.

Комфорт в ПАЗ 3206 не сравним с аналогичным параметром в современных городских автобусах или междугородных лайнерах. При этом для условий, в которых обычно эксплуатируется автобус (сельская местность, бездорожье), уровень комфорта вполне приемлем.

Кресла в автобусе жесткие и нерегулируемые. Они обиты практичным материалом, часто кожзаменителем, который легко чистится. Расположение сидений может быть различным в зависимости от модификации. Обычно они расположены вдоль бортов салона и лицом вперед.

Салон, как правило, просторный и хорошо освещен. Большие окна обеспечивают пассажирам оптимальный обзор окружающей местности. При этом звукоизоляция может быть недостаточной, а особенно при движении по неровной дороге.

Отопление осуществляется за счет тепла двигателя ПАЗ. Это обеспечивает комфортную температуру в салоне даже в холодное время года. При этом эффективность системы отопления может снижаться при низких температурах окружающей среды.Вентиляция осуществляется естественным путем через открывающиеся окна. В некоторых модификациях устанавливается принудительная вентиляция.

Дополнительные удобства:

• ручки для стоящих пассажиров — обеспечивают дополнительную безопасность при движении;
• полки для ручной клади — позволяют пассажирам разместить вещи;
• мусоросборники — дают возможность поддерживать чистоту в салоне.

Уровень комфорта в ПАЗ 3206 может значительно варьироваться в зависимости от года выпуска, модификации и условий эксплуатации. Более современные модификации могут оснащаться дополнительными удобствами: кондиционер, мягкие кресла и аудиосистема.

Технические характеристики

При рассмотрении особенностей автобуса важно затронуть его параметры:

Данные двигателя ПАЗ 3206

На рассматриваемой модели установлен мотор ЗМЗ-5234.10. Позиционируется как надежный и производительный бензиновый ДВС, созданный для длительной эксплуатации. Представляет собой4-тактный двигатель с V-образным расположением 8-ми цилиндров. Имеет рабочий объем 4.67 литра, что обеспечивает отличный баланс между мощностью и экономичностью.

Мощность двигателя составляет 96 кВт. Это эквивалентно 130 л. с. при 3200 об/мин. Такой показатель позволяет автобусу уверенно справляться с задачами перевозки пассажиров даже на сложных маршрутах. Момент в 320 Н*м, достигаемый при 2250 об/мин, гарантирует стабильность тяги. Это особенно важно при движении по пересеченной местности и в условиях высоких нагрузок.

Мотор ЗМЗ-5234.10 соответствует экологическим стандартам EURO-3, что говорит о сниженных выбросах вредных веществ и заботе о сохранении окружающей среды. Это делает данный агрегат не только мощным и надежным, но и экологически безопасным.

Подвеска и ходовая

ПАЗ 3206 обладает достаточно надежной и простой конструкцией подвески и ходовой части. Это дает возможность эффективно справляться с неровностями дороги, обеспечивая приемлемый уровень комфорта.

Подвеска ПАЗ 3206, как правило, рессорная. Рессоры, смонтированные на передней и задней осях, гарантируют достаточную жесткость для перевозки грузов и пассажиров. Также они имеют неплохую плавность хода. Такая конструкция хорошо зарекомендовала себя на бездорожье, эффективно поглощая удары и вибрации.

Рабочее место водителя

Водительское место ПАЗ 3206 не отличается изысканным дизайном, но спроектировано с учетом функциональности и удобства управления. Водительское сиденье, как правило, имеет механические регулировки по наклону спинки и положению подушки. Это дает возможностьподобрать оптимальную позу для длительной работы.

Уровень комфорта сиденья может варьироваться в зависимости от модификации автобуса и года выпуска. Более современные версии могут оснащатьсяулучшенными сиденьями с регулировками.

Приборка выполнена в классическом стиле и содержит необходимые устройства для контроля работы основных систем автобуса, а также специальные лампы. Расположение приборов интуитивно понятно, что позволяет быстро считывать информацию.

Рулевое колесо, как правило, имеет механический усилитель и небольшой набор регулировок. Оно обеспечивает достаточную информативность и позволяет уверенно управлять автобусом даже на неровной дороге.

Панель управления отопителем и вентиляцией, как правило, расположена в центральной части панели. Она позволяет водителю регулировать температуру и направление воздушных потоков в салоне.

Обзорность из кабины ПАЗ 3206 достаточно хорошая. Большие лобовое и боковые стекла обеспечивают широкий угол обзора. При этом некоторые элементы конструкции автобуса, такие как зеркала заднего вида или стойки крыши, могут ограничивать обзор в некоторых направлениях.

Итог

В целом, ПАЗ 3206 — надежный и неприхотливый автобус. Он отлично подходит для перевозки пассажиров в самых разных условиях. Несмотря на то, что уровень комфорта ниже, чем в современных городских автобусах, он достаточен для выполнения основных функций.