Chevrolet Spark - колобок меняет паспорт
Созданный в 1998 году специалистом по всенародным автомобилям Джорджетто Джуджаро, Matiz долгое время оставался самым популярным среди Daewoo. Лишь в прошлом году замечательного колобка обогнал Aveo. Обновленная модель должна вернуть себе лидерство уже под новой маркой - Chevrolet.
Несмотря на то, что американцы называют дебютирующий в Женеве Matiz 100-процентной новинкой, на самом деле это больше смахивает на рестайлинг.
Прежними остались длина - 3,5 метра и количество дверей. Кроме того, автомобиль сохранил гамму моторов - 3-цилнидровый 800-кубовый мощностью 52 л. с. и 64-сильная литровая "четверка".
Да и внешне нью-Matiz стопроцентно узнаваем, хотя изменений по части экстерьера хватает. Прежде всего, круглые лягушачьи глазки сменились более элегантными фарами, придающими малышу несколько более взрослый вид. Поменяли дисклокацию и видоизмененные задние фонари. Чуточку более хищным стал передний бампер с «развитыми» воздухозаборниками.
Все это не только освежило облик, но и улучшило аэродинамику. Коэффициент лобового сопротивления составляет теперь 0,34, против 0,39 у предыдущей модели. В салоне обращает на себя внимание приборная панель, расположенная по центру торпедо. Дань не только моде, но и экономии. Зато по заверениям создателей заметно улучшилось качество отделочных материалов интерьера.
Двум «Матизам» в России не ужиться. На нашем рынке новинка пропишется под именем Spark - "искорка", значит. Говорят, что продажа матиз намечена на июль-август нынешнего года. По крайней мере, на первых порах реальным конкурентом Spark в России станет Matiz узбекской сборки. Впрочем, договор с «Джи Эм» о поставке машинокомплектов в Узбекистан истекает ближайшей осенью. Так что делайте выводы. Зачем Chevrolet лишний конкурент?
Нам еще долго придется привыкать, что «колобок» Matiz больше не является Daewoo, а как раз наоборот - Chevrolet.
По мне, вполне приличный автомобиль. Смотрел фотки, очень понравился салон и передок.
До продаж остался один месяц! Ну посмотрим ,каким будет количество продаж.
"Рестайлинг", пусть и завуалированный, не повредит, такой класс машин должен радовать не только своей экономичностью, но и внешним видом.
Он недорогой, удобный и легко управляемый. Внешне он чуть изменился с новыми фарами, задними фонарями и передним бампером. Интерьер стал лучше по качеству материалов. Хорошая тачка!
Интересно, как автомобильная индустрия иногда идет по пути, когда обновления больше напоминают рестайлинг, чем полноценную новинку. Matiz, например, в новом облике Chevrolet Spark, кажется, следует именно этой тенденции. Да, изменения есть, особенно в области дизайна, где округлые фары уступили место более элегантным, а задние фонари и передний бампер стали чуть агрессивнее. Но по сути, это все тот же неподражаемый Matiz с его компактными размерами и экономичными двигателями. Вспоминается обновление Volkswagen Golf в свое время, когда изменения были минимальны, но все же достаточно значительны, чтобы освежить восприятие модели. Внутри Spark тоже есть на что обратить внимание - например, центрально расположенная приборная панель, которая стала трендом благодаря MINI. Это не только модно, но и помогает снизить производственные затраты. Если говорить о конкуренции, то Spark явно будет интересным вариантом на российском рынке, особенно на фоне узбекского Matiz. Впрочем, ситуация может измениться, когда договор с GM о поставках машинокомплектов в Узбекистан закончится. В конечном итоге, Matiz, теперь Spark, несмотря на смену бренда, продолжает привлекать внимание своей простотой и функциональностью. Интересно будет наблюдать, как он будет конкурировать с другими компактными автомобилями, такими как Kia Picanto или Hyundai i10, особенно в условиях растущих требований к экономии топлива и экологии.
Это обновление Matiz, теперь под брендом Chevrolet, больше похоже на маркетинговый ход, чем на реальную новинку. Хотя изменения в дизайне заметны, автомобиль все еще узнаваем. Интересно, как это повлияет на его позиции на рынке и восприятие среди покупателей.
Смена бренда с Daewoo на Chevrolet для Matiz, кажется, больше символична, чем функциональна. Да, обновленный дизайн и улучшенная аэродинамика - это плюсы, но все же интересно, насколько это повлияет на выбор покупателей. Будет ли Spark таким же популярным, как его предшественник?