Ford Tranzit «объедет» грузовой каркас

Услуги городских грузоперевозок невозможно выполнить качественно существующим на рынке автотранспортом. Действующий в Москве грузовой каркас, призванный отрегулировать столичный рынок городской логистики, должен облегчить транспортную и экологическую нагрузку, которая за последние годы существенно осложнила обстановку. Ограничения передвижения по столице коммерческого транспорта, чья полная масса превышает 2,5 тонны, со временем будет расширяться. Это прекрасно понимают автопроизводители.

Поэтому появление на внутреннем российском рынке нового Ford Tranzit, с полной массой 2499 кг, можно оценить как свидетельство грамотной и своевременной реакции нашего автопрома на изменения в законодательстве. Новая версия коммерческого грузовика позволит в полной мере выполнять услуги городских грузоперевозок, сохранив при этом собственную постоянную клиентуру.

Обновлённый переднеприводной Ford Tranzit изготовлен на средней базе, оснащён цельнометаллическим фургоном. Двигатель объёмом 2,2 л. мощностью 125 л. с. позволит существенно экономить на расходе топлива. Механическая ступенчатая трансмиссия приятно удивит высокой степенью ремонтопригодности. Модификация короткой базы в совокупности с короткой платформой отличается от предыдущей версии лишь заднеприводным исполнением.

Стоимость облегчённого малотоннажного грузовика Ford Tranzit варьируется от 1685 до 2075 млн рублей. Недёшево, учитывая изменчивую конъюнктуру рынка услуг городских грузоперевозок. Кроме того, никто не оспаривает высокой вероятности увеличения границ грузового каркаса. В то же время нет уверенности и в сохранении законодателями существующей нижней планки полной массы малотоннажного грузовика. Нет гарантии, что показатели в 2,5 тонны со временем не изменятся в сторону понижения.

В этом отношении неплохо подстраховался Fiat, который представил фургон Ducato со средней колёсной базой. При этом минимальная грузоподъёмность облегчённой версии составляет 995 кг. Производитель сумел удачно скомпоновать короткую базу, увеличенный полезный объём грузового отсека и оптимальную погрузочную высоту. Таким образом, Фиат представил достойный ответ на любую возможную корректировку закона о движении грузовиков в городской черте.