Авторемонтное предприятие поможет сэкономить с помощью б/у запчастей на авто
Транспортный парк перевозчиков простаивает. Компании несут убытки. Но при этом необходимо вложение средств на обслуживание машин, продолжающих совершать рейсы. В этих условиях транспортники ищут «кризисный» способ ремонта грузовиков.
Если произвести ремонт коробки передач, используя комплектующие б/у запчасти на авто, экономия составит почти 400 тыс. рублей. В период стабильной финансовой ситуации на новых запчастях мало кто решался экономить. Но условия изменились, надо помнить о реалиях.
Авторизированные сервисы, конечно, не пойдут на такую афёру. Разумеется, они поставят только новые узлы, соответствующие регламенту и при этом не забудут привязать их стоимость и стоимость норма-часа к курсу валюты. Однако если в парке транспортной компании находятся только машины, которым 10 лет от роду и больше, приходится отступать от регламентов.
Авторемонтное предприятие заменит блок компьютерного управления двигателем за 5000 евро. Такова стоимость фирменного нового блока. Более сговорчивые отечественные специалисты справятся с этой задачей «всего» за 2000 тыс. евро. Это тоже немалые деньги, если учесть, что гарантия сомнительная. Но особого выбора сейчас у перевозчиков нет. Им важно переждать тяжёлые времена и сохранить имеющийся автопарк.
Компания «Информком-сервис» позиционирует себя как надёжная фирма, ремонтная компания, которая сохранила традиции отечественных мастерских в совокупности с новыми зарубежными технологиями. Александр Русецкий, руководитель авторемонтного предприятия уверяет, что кредо компании – это надёжная гарантия на поставляемые узлы и агрегаты.
Продаваемый компанией двигатель обязательно проходит испытание на работоспособность, при необходимости осуществляется его капитальный ремонт. Все действия мастера фиксируются документально: указывается пробег, устанавливается максимальная работопригодность в километрах. Гарантия на двигатель составляет 3 месяца.
Водитель, отправляясь в рейс, должен быть уверен в своём грузовике на все 100%. Дорога полна неожиданностей. Поэтому ремонт машин даже при использовании б/у запчастей на авто должен быть произведён качественно. Найти надёжный автосервис, с гибкой ценовой политикой и индивидуальным подходом к заказчику, который мог бы стать при этом постоянным партнёром – большая удача.
- Запчасти на ситрак
- Карантин по приезду на авто в Краснодарский край
- Где можно достать запчасти на Fiat allis 31?
- Запчасти на оси fruehauf
- Как перевозить велосипеды на авто?
Считаю что: чем старше машина тем чаще у неё будет проблемы и тем лучший сервис нужен такому автомобилю. И компании выгоднее иметь новые машины чем переплачивать за поломки и за просрочку по доставке.
Прекрасно что есть такие компании, которые действительно любят свое дело и делают его качественно (запчасти всегда проверены, работают долго и надежно, цены достаточно толерантные, персонал приветливый и готовый помочь с выбором). Согласна что новое может и лучше чем БУ, но если уж упирается в деньги, то качественное бу выигрывает однозначно. Процветания вашей компании!!
Б/у запчасти уверенно конкурируют с новыми, и конечно нужно предпочесть компании, которые серьезно и ответственно занимаются продажей б/у деталей и предоставляют гарантии.
В нынешних реалиях, так называемые разборки буквально процветают. Я сам лично покупаю все для машины оттуда, если что-то ломается. Ну а смысл переплачивать за новую деталь? Исключения конечно есть, но по большей части беру б/у. Автопроизводители специально делают ненадежные автомобили, это не для кого ни секрет.
Если б/у запчасти ещё хорошего качества, проверены на спец. аппаратуре, их рекомендует наладчик, то их можно использовать. Главное - не попасть в серьёзное ДТП, заранее проверять все механизмы грузовика - на их качественную работу - перед выездом в рейс.
Читал статью и задумался, как ситуация на рынке автомобильных перевозок напоминает то, что мы видели в авиации пару лет назад. Тогда тоже было сложно, и многие компании перешли на использование б/у запчастей для своих самолетов, чтобы как-то сэкономить. В принципе, это ведь логично: если у тебя парк из машин, которым больше 10 лет, зачем вкладывать кучу денег в новые запчасти, когда можно обойтись поддержанными, но всё ещё рабочими? Конечно, авторизированные сервисы не станут рисковать своим именем, но тут дело в том, что альтернативы у перевозчиков просто нет. Интересно, что компания 'Информком-сервис' предлагает некий баланс между традициями и новыми технологиями. Если они действительно могут предоставить гарантии на свои услуги, это может стать настоящим спасением для многих перевозчиков. Тем более, когда речь идет о таких сложных узлах, как блоки управления двигателем. Да, цена в 2000 евро всё равно кусается, но это лучше, чем 5000. И главное, чтобы все работы фиксировались документально, ведь это добавляет уверенности. В общем, ситуация непростая, но если компании смогут адаптироваться, как это сделали в других отраслях, возможно, всё не так уж и плохо.
Интересно, как компания 'Информком-сервис' сочетает традиции и современные технологии. Если они могут предоставить надёжность за меньшую цену, это может быть хорошим вариантом для тех, кто хочет сэкономить, не жертвуя качеством. Надеюсь, их обещания соответствуют реальности.
Согласен с тем, что в условиях кризиса приходится искать новые подходы. Использование б/у запчастей может быть рискованным, но иной раз это единственный способ сократить затраты. Главное, чтобы качество ремонта не страдало, ведь на дороге мелочей не бывает.