Горьковский автозавод представил полноприводную модификацию малотоннажного «Соболь NN»
У новой машины трехбортовая платформа, а кузов выполнен из оцинкованной стали, которая хорошо противостоит коррозии, при этом стоит дешевле более дорогого в обслуживании алюминиевого. Грузоподъемность машины составляет 1 тонну, ее полная масса 3 450 кг. Новый грузовик появится в продаже до конца лета текущего года.
По сравнению с версией с задним приводом эта тяжелее, но главный плюс – возможность преодолевать брод глубиной до полуметра. Для этого в конструкции предусмотрели штатную блокировку заднего дифференциала, что повышает проходимость машины. Мощность 2,5-литрового турбодизельного агрегата составляет 148 лошадиных сил. В качестве коробки передач здесь использована шестискоростная «механика» с тросовым приводом, по словам конструкторов, это делает кабину просторнее, к тому же есть место для третьего пассажира.
В стандартную комплектацию входит предпусковой подогреватель двигателя, электропривод стекол и зеркал, подогрев лобового стекла, кондиционер, магнитола с большим сенсорным экраном и держатель для смартфона. Камера заднего вида и подогрев сидений появятся в скором будущем, но в более дорогой модификации.
Стоить грузовик будет 3,6 миллиона рублей, за заднеприводный просят 2 миллиона. Если сравнивать с другими российскими аналогами, новый «Соболь» станет самым дорогим в своем классе, например, полноприводный УАЗ Профи 4×4 продают сегодня за 1,95 миллионов рублей.
С учетом высокой стоимости массового спроса никто не ожидает, но на Горьковском автозаводе уверены, что покупатель найдется, ведь на рынке малотоннажных грузовиков нет машин с такими характеристиками. Выпускаться их будет мало, а потенциальными покупателями называют предприятия в провинции, где плохие дороги. По словам конструкторов,грузовиктакже может использоваться как автомагазин, молоковоз и другая спецтехника.
