В России снижаются объемы автомобильных грузоперевозок

Сокращение объемов, в свою очередь, стало причиной снижения тарифов, вследствие чего бизнес терпит убытки. Себестоимость доставки растет, и многие компании работают в минус. Эксперты издания Forbes пишут, что летом тарифы вырастут, и это повлияет на стоимость многих потребительских товаров.

За два первых месяца текущего года объем внутренних перевозок снизился почти на треть. Тенденция продолжается: уже сейчас простаивает каждая пятая грузовая машина, в некоторых регионах, например, на Урале, соответствующий показатель достиг 40 процентов. Больше всего упал спрос на перевозку строительных материалов – 36 процентов. Это связано с приостановкой большого количества инфраструктурных проектов. На втором месте – товары широкого потребления (мебель, электроника, одежда) – 27 процентов. На 20 процентов снизился спрос на доставку промышленных товаров.

«Причины: упала потребительская активность, у крупных маркетплейсов появились собственные автопарки. Еще одна причина – резкое увеличение ключевой ставки и лизинговых платежей. Страна столкнулась с каким-то небывалым замиранием торговли, и это - за совсем короткий период времени», – говорит глава компании «Байкал Сервис ТК» Александр Зарецкий.

Ситуация осложнена тем, что до конца лета прошлого года наблюдался стремительный рост. Многие компании приобрели в лизинг новые машины, а потом начался спад, рынок оказался перенасыщен новой техникой, которая теперь простаивает. Многие пытаются продать купленные машины. Кроме того, Forbes пишет, что дешевая техника из Китая привлекла на рынок новых игроков, у которых нет опыта, это усилило конкуренцию и снизило качество услуг.

«С падением грузопотока транспортные компании пытаются удержаться на плаву и часто работают в убыток. Рынок диктует свои условия: перевозчик не может выбирать более выгодные заказы, возить приходится все, что можно. Многие работают только ради того, чтобы сохранить оборотные средства. Еще в конце прошлого года рентабельность у перевозчиков была на уровне 15 процентов, к сегодняшнему дню эта цифра упала почти в три раза. Бизнес старается экономить, что приводит к несвоевременному обслуживанию машин, другие покупают бензин и дизельное топливо в бочках неизвестного происхождения, а это повышает аварийность на дорогах», – говорит операционный директор компании Dentro Илез Хамурзиев.

Эксперты Forbes уверены, что в сложившейся ситуации многие компании уйдут из бизнеса, и совсем скоро ситуация кардинально изменится. Уже до конца лета грузов станет больше, чем предложений, и тарифы резко пойдут вверх, что, в свою очередь, повлечет лавинообразное повышение цен на многие категории товаров, в том числе первой необходимости.