Новая пассажирская компания в Белгородской области
Генеральный директор «Региональной транспортной компании» Сергей Смолянский представил на заседании правительства проект пассажирской компании.
Проект предлагается как альтернатива АО «Пригородной пассажирской компании «Черноземье»».
Она, арендуя пассажирские и грузовые составы, занимается пассажирскими перевозками, что весьма накладно для бюджета. В итоге в Белгородской области создадут свою пассажирскую компанию. При этом ставки арендные неоправданно завышенные и непрозрачные.
А эта компания тем временем предъявляет необоснованные суммы для выделения субсидий по покрытию убытков. Например, бюджет в этом году должен перечислить компании 25 миллионов рублей. При этом в регионе правительство имеет всего 9 процентов акций компании АО "ППК "Черноземье". А это значит, что регион не имеет рычагов влияния на компанию, он не может влиять на себестоимость. Как следствие, регион вынужден финансировать убытки компаний в полном объеме.
Наиболее затратные маршруты - «Валуйки-Алексеевка» и «Старый Оскол – Валуйки». Протяженность этих маршрутов большая, а пассажиров там мало. И именно на этих участках инвесторы предлагают ввести альтернативу существующему перевозчику. Предполагается создать акционерное общество, и правительству области будет принадлежать контрольный пакет акций.
Новая компания начнет производство рельсовых автобусов. Они будут рассчитаны на 100 мест. Два образца должны быть готовы для испытаний уже в следующем году. Один автобус будет стоить около 30 миллионов рублей. При этом новый перевозчик постепенно заменит пригородную пассажирскую компанию.
При этом одновременно сократятся затраты на субсидирование действующей сегодня пассажирской компании. В итоге получается прозрачная схема перевозок и экономия бюджета. Программа отличная, теперь только осталось её реализовать!
- Воровство груза водителем-грузоперевозчиком Копаевым Николаем Олеговичем 12.10.1987 г.р. Забрал груз в Московской области и пропал.
- Наработка клиентской базы в области грузоперевозок
- Логистическая компания в Одессе.
- Как лучше добраться в Архангельскую область
- Перевозки одежды в Ростовской области
- Новая пассажирская компания в Белгородской области
Новая компания это всегда хорошо, новые цели, планы, амбиции сотрудников, только вот не понятно а почему со старой такие проблемы и кто был там учредитель и руководство.
Необычно как - рельсовые автобусы! Какой же там должен быть сервис за 30 миллионов то рублей. Интересно, в кабине такого рельсового автобуса проехал Владимир Путин, когда открывал железнодорожное движение по Крымскому мосту?
Новые технологии, новое производство это все радует нас. Ведь мы живём в мире где технология находится в каждом доме и все быстрее внедряется. Очень интересно, какие там условия, ведь я ещё ни разу не побывал в них.
Чем больше будет отрываться новых пассажирских компаний в России, тем лучше и не только в Белгородской области. Людей мало ездит потому, что цены слишком высокие. У нас непонятно чем думают, когда устанавливают цены на пассажирские перевозки - а железнодорожные цены вообще должны быть самые низкие.
Я считаю, что проект создания новой пассажирской компании в Белгородской области — это шаг в правильном направлении. В современном мире важно, чтобы транспортные компании были не только эффективными, но и прозрачными в своей деятельности, особенно когда речь идет о государственных субсидиях. Пример АО «ППК «Черноземье» показывает, как непрозрачность может привести к значительным бюджетным потерям. Введение новой компании с контрольным пакетом акций у регионального правительства даст возможность более эффективно управлять ресурсами. Это похоже на то, как в некоторых странах создаются государственные авиакомпании для обеспечения доступности авиаперевозок, где правительство может регулировать тарифы и маршруты. Интересно, что новая компания планирует выпуск рельсовых автобусов, что напоминает подходы некоторых европейских стран, где активно внедряются экологичные и экономичные транспортные средства. Конечно, важно, чтобы все это не осталось только на бумаге, ведь реализация таких проектов часто сталкивается с бюрократическими преградами и недостатком финансирования. Но если всё получится, это может стать отличным примером для других регионов.
Появление альтернативного перевозчика — это здорово. Конкуренция всегда стимулирует улучшение качества услуг. Важно, чтобы новая компания действительно смогла предоставить более выгодные условия и не повторила ошибок прежнего оператора.
Мне нравится идея рельсовых автобусов. Это может реально сократить затраты и сделать транспорт более доступным. Главное, чтобы качество сервиса не страдало, как это иногда бывает с новыми проектами.