Росстандарт запретил продажу китайских грузовиков Shacman SX 3258

В ведомстве назвали причину – машина опасна для водителя и других участников дорожного движения. Модель SX 3258 назвали слишком шумной, что негативно влияет на концентрацию внимания водителя. Многие эксперты называют причину надуманной, но найти заговор в причине запрета тоже не могут, ведь решение никак не повлияет на рынок.

До устранения неполадок в Росстандарте запретили не только продажи SX 3258, компании придется отозвать уже реализованные машины и исправить все недостатки. В ведомстве посчитали, что всего в стране 15 тысяч неисправных грузовиков, из них используется только 3,4 процента, остальные пока не проданы. Часть экспертов и многие участники рынка грузоперевозок увидели в решении Росстандарта попытку устранить конкурента и освободить нишу для российских авто.

Другие считают, что конкуренция здесь очень высокая, и аналогов Shacman предостаточно.«Если с продажи исчезнет SX 3258, то аналогичные модели предлагают почти все производители. Есть более дорогой Sitrak, но есть и доступные Dongfeng и Foton. Похожих моделей очень много, в том числе у КамАЗа и Урала, и стоят они приблизительно столько же. Такие же автомобили производит МАЗ, и они дешевле, чем SX 3258. Негативного эффекта не будет», – считает глава компании «Бизнес-тракс» Ринат Файзулин.

«Их так много привезли! Тысячи еще неучтенных «серых» через Казахстан заходит. В будущем точно не будет проблем с нехваткой этих машин. А еще на рынке много бэушных, которым на самом деле меньше года, некоторые даже с нулевым пробегом. Не будет Shacman, есть Sitrak и JAC. Не нравятся китайцы – покупайте российские и белорусские аналоги. Не вижу никаких проблем», – считает технический директор транспортной компании «Капитал» Александр Захаров.

Многие водители утверждают, что по уровню шума Shacman мало чем отличается от своих конкурентов. Есть и те, кто говорит, что проблема решается совсем просто в обычной автомастерской. Существует еще одно мнение: виноват не производитель, а российские перевозчики, которые привыкли ездить перегруженными. А это, как отмечают многие водители, приводит еще и к быстрому износу тормозной системы. Причем, касается это не только техники Shacman.

Ранее глава Министерства торговли Антон Алиханов говорил о том, что следует ужесточить работу по сертификации техники китайского производства. Министр отмечал, что серьезные нарушения специалисты нашли у трех брендов. Какие именно машины имел ввиду, Алиханов неизвестно, но если кроме Shacman другие марки не запретят, то тогда можно будет утверждать, что власть пытается расчистить рынок.