В Щербинке протестировали беспилотный электропоезд
В Щербинке на днях протестировали беспилотный электропоезд. «Ласточка» с беспилотным управлением прокатилась на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. С 28 по 31 августа здесь проходил Международный железнодорожный салон "PRO//Движение. На беспилотном электропоезде проехали зам. председателя правительства России максим Акимов и ген. директор ОАО "РЖД" Олег Белозеров. Во время движения на пути электропоезда выставили манекен, и тот остановился сам, без участия человека.
Это был первый электропоезд, которым не управлял человек. Беспилотный поезд был создан российскими инженерами – это настоящий прорыв в будущее. Во время тестовой поездки были отработаны технологии технического зрения, то есть движение происходила без участия человека. К тому же беспилотник прекрасно справился с внештатной ситуацией. В мире существует 4 уровня работы в беспилотном режиме, и Россия сегодня показала, что она успешно вышла на третий уровень.
Но труд машиниста все равно будет востребован, только на другом уровне. Изменится сам функционал, а наблюдение за системами все равно будет за человеком – этого избежать нельзя, во всяком случае на современном этапе. Беспилотную «Ласточку» изготовили «Уральские локомотивы».
В июне первый поезд с машинным зрением был передан РЖД – дан старт электропоездам нового поколения! Поезд в беспилотном режиме следует согласно графика, а во время обнаружения препятствия в пути тормозит – это уже проверено, и электропоезд отлично справился с поставленной задачей!
Беспилотным автопоездом при необходимости может управлять машинист-оператор из цента управления перевозками. Машинист-оператор может перевести поезд в режим дистанционного управления и удаленно управлять электропоездом. В будущем беспилотные технологии могут быть внедрены повсеместно, но для этого уже сегодня нужно начать разрабатывать нормативную базу.
Беспилотный электропоезд, звучит здорово и одновременно немного пугающе, но возможно наличие искусственного интеллекта снизит вероятность ошибок присущих человеку, что ни говори, а главное безопасность.
С учётом масштабов наших железных дорог, этот сегмент беспилотников очень востребован будет. Он же исключит ошибки связанные с человеческим фактором, да и издержки на заработные платы снизятся.
Беспилотный электропоезд-это движ в будущее, в наш век электроники это было ожидаемо. Буду надеется, что в скором будущем из станет намного больше. И хорошо, что работа для машинистов никуда не денется, электроника электроникой, но за ней нужно наблюдать.
Мне кажется, тестирование беспилотного поезда в Щербинке — это важный шаг для всей отрасли. Когда читаешь такие новости, невольно вспоминаешь про тесты беспилотных автомобилей. В обоих случаях мы видим, как технологии стремительно развиваются. Но, в отличие от автомобилей, у поездов есть свои особенности: они двигаются по рельсам, где меньше непредсказуемых факторов, чем на дороге. Это, конечно, упрощает задачу разработчикам, но и добавляет свои вызовы, например, в вопросах безопасности и синхронизации с инфраструктурой. В статье упоминается, что поезд достиг третьего уровня беспилотности. Это действительно впечатляет, ведь для автомобилей полный беспилотный режим пока остается мечтой. Однако, важно помнить, что даже на этом уровне необходимо человеческое участие, пусть и на другом уровне. Возможность дистанционного управления — это как страховка, и она необходима, чтобы предотвратить возможные аварийные ситуации. Конечно, нужно будет много работать над нормативной базой, чтобы такие технологии стали повсеместными. Важно, чтобы инженеры и юристы работали вместе, чтобы создать безопасные условия для эксплуатации таких поездов. В целом, я очень впечатлен, ведь это открывает новые горизонты для железнодорожного транспорта в России. Надеюсь, что в будущем беспилотные поезда станут неотъемлемой частью нашей жизни, так же как сегодня мы не представляем жизнь без смартфонов.
Очень интересно, как беспилотные технологии внедряются в железнодорожный транспорт. Это напоминает мне развитие дронов в доставке грузов. В обоих случаях нужно учитывать множество факторов, чтобы обеспечить безопасность и надежность. Надеюсь, что скоро такие поезда станут повсеместными и упростят нашу жизнь.
Удивительно, как технологии развиваются, и вот уже беспилотные поезда становятся реальностью. Это напоминает мне о прогрессе в области аэрокосмической техники, где автоматизация давно стала нормой. Однако железнодорожная отрасль более консервативна и требует большего внимания к деталям. Радует, что в России уделяют этому должное внимание.