Hyundai Porter третьего поколения

Небольшой коммерческий грузовик Hyundai Porter III поколения, производства южнокорейской фирмы «Hyundai Motor», собирали на Таганрогском автозаводе с 2005 по 2011 год. «Грузчик» (именно так переводится с английского porter) отличается малым весом, компактностью и отличной маневренностью, а потому просто идеален на городских и пригородных маршрутах.

Технические характеристики

• Габариты (ДхШхВ(В стентом)), м: 4,75 х 1,69 х 1,93 (2,42)
• База, м: 2,43
• Клиренс, м: 0,185
• Колея (передн/задн), м: 1,455 / 1,38
• Платформа (внутр. разм., ДхШхВборт(В с тентом)), м: 2,785 х 1,66 х 0,355 (1,7)
• Высота погрузки, м: 0,8
• Max поворотный радиус, м: 4,7
• Шины: 185R14
• Мощность, л.с. (кВт): 80 (59)
• Max крутящий момент, кгс*м: 24
• Частота вращения, об/мин: 3800
• Грузоподъемность (одно- / двускатный), тн: 0,95 / 1,25
• Max скорость, км/час: 160
• Разгон до 100 км/ч, сек: 16,3
• Расход ДТ (смеш. цикл), л/100 км: 10,2
• Бак, л: 60

Описание

На «Портере» стоит турбированный дизельный мотор D4BF (евро 3), с 8-ю верхними клапанами и 4-мя расположенными в ряд цилиндрами. Доступ – из салона.

Подвеска. Передняя: торсионная независимая, с поперечными рычагами и стабилизатором. Задняя: рессорная, зависимая. На обеих телескопические гидроамортизаторы. Передние тормоза вентилируемые дисковые, задние барабанные. Система двухконтурная гидравлическая, с вакуумным усилителем. ABS – опционально. Рулевое типа «шестерня-рейка» с гидроусилителем.

Кабина трехместная, простая, лаконичная, но добротная. Дизайн и отделка ближе к легковым машинам, а не к грузовикам. Руль и сиденье регулируются, звукоизоляция достаточная.

Отзывы

По словам почти всех владельцев, машинка нравится. Сборка качественная, движение плавное, хорошо «тянет» на низах, компактная, «протискивается» куда угодно, и даже заезжает на бордюры, права – достаточно «В». Потребление ДТ практически равно заявленному. Разумный перегруз воспринимает спокойно. Если вовремя менять расходники и следить за ходовой, то можно долго ездить без больших проблем.

Из минусов – это машина, предпочтительно, для водителей не выше среднего роста. Крупным мужчинам в ней тесновато. При езде порожняком, задняя ось подскакивает на неровностях (козлит), газ лучше резко не сбрасывать (дергается), третья скорость включается не всегда хорошо. В некоторых случаях – неважная электропроводка.

Что касается проходимости – техника предназначена для асфальта. Влажная грунтовка или заснеженное покрытие обычно становится непреодолимым препятствием.

Заключение

Хендай Портер – выносливая, неприхотливая и экономичная «рабочая лошадка». С габаритами почти как у легковушки, он превосходно смотрится в плотном трафике мегаполисов, в тесных дворах и на забитых улочках, а потому успешно конкурирует с «Соболями» и другими ТС своего класса.

Поскольку «Грузчик» 3-го поколения в России уже не выпускается, то на рынке предлагаются только машины б/у. Цена сильно зависит от года выпуска и состояния и находится в диапазоне от 250 до 550 тысяч рублей.