Характеристика автомобильных миксеров «ТМЗ»

Миксер-бетоносмеситель предназначен для доставки бетонного раствора на стройплощадки с сохранением качеств растворов в пути доставки и для выгрузки бетона к месту применения или бетонотранспортным агрегатам - бетононасосам, а также для перемешивания, пока производится доставка, растворов бетона и последующей отгрузки бетонной смеси по прибытии на строительный объект и подключения к автобетононасосу. Сейчас без миксера-бетоносмесителя и автобетононасоса невозможно представить ни одной стройки.

Следует отметить, что так называемые автомобильные миксеры являются представителями тяжелых видов техники. Они применяются при возведении различных мостов, строительных сооружений, туннелей и шахт, а также при прокладывании дорожного полотна, иными словами, во всех видах строительных работ, где необходимо провести бетонирование.

Это прежде всего комплексное оборудование, которое позволяет доставлять на строительную площадку уже приготовленный бетон или сухие элементы, а также воду. Устройство монтируется на грузовые шасси или полуприцепы, которые скреплены с помощью трехосных тягачей. Оператор, который управляет этими процессами, осуществляет три главные функции в виде приема, доставки и разгрузки бетона.

Особенности конструкции миксера

Конструктивные особенности подразумевают наличие смесительного барабана миксера, который оснащен несколькими спиральными лопатками. При вращении бетона в одну сторону они направляют его в низ барабана, а обратное вращение выгружает бетон. Сами вращательные процессы происходят благодаря гидравлическому приводу.

Особенности применения баков и насосов для воды

Технический механизм погрузки и выгрузки изготовлен в форме воронки. Также интегрирован разгрузочный лоток с механизмом поворота, который позволяет упорядочить разгрузку бетона. Такая конструкция включает систему рычагов. Они и управляют механизмом миксера.

Основные производители автомобильных миксеров

На отечественном потребительском рынке ассортимент данного товара представлен следующими коммерческими организациями:

1. «КОМОЗ-Экспорт» (Ростовская область) занимается выпуском продукции торговой марки Tigarbo. Сама продукция представлена девятью моделями таких миксеров, которые используют бетон разных марок объемом 2-12 куб. м.
2. «Дизель - ТС» (Нижегородская область) занимается выпуском продукции, включающей смесительные барабаны объемом 2-8 куб. м. Они широко используются при возведении строительных сооружений коттеджного типа, где нет нужды использовать огромное количество бетона.
3. «Бецема» (Московская область) – российско-голландская коммерческая организация, которая осуществляет сотрудничество с автомобильными гигантами: Volvo, Ford, Mercedes, Renault.
4. «Пушкинский машиностроительный завод».
5. «Коммаш» (Орловская область).
6. Туймазинский завод автобетоновозов (республика Башкортостан).

Из всех выше представленных коммерческих организаций лишь «Бецема» не поддерживает никакого сотрудничества с КамАзом. Что касается прочих, то они довольно широко применяют для своего модельного ряда шасси. Вся их продукция отвечает требованиям «Евро-3».

Особенности использования автомобильных миксеров из Башкортостана

Следует отметить, что ТЗА является одним из лидеров на потребительском рынке таких миксеров. Их производственная база выпускает около 15 моделей, которые могут перевозить до 12 кубометров бетона. Изделия легко устанавливаются на шасси большинства производителей (МАЗ, КамАз, «Бецема», Урал, Ford, Mercedes). Общие габаритные размеры смесителей барабана достигают в диаметре 2 200 мм. А вот для транспортировки до 10 куб. м бетона выпущены миксеры, диаметр барабана которых достигает 2 300 м. Они также легко устанавливаются на короткую базу.

Большинство таких миксеров производится из высоколегированного типа стали, так как их конструкции подвержены агрессивному воздействию абразивных элементов бетона и испытывают различные нагрузки. Такие виды баков бывают от 600 и более литров. В них монтируется специальная шкала, обеспечивающая контроль применения воды. Одновременно с этим интегрируется специальная подсветка, которая необходима для ночных работ. Если доставка бетона на место строительства происходит зимой, то вода нагревается за счет выделяемого тепла от выхлопных газов. В летние периоды эта система легко демонтируется.

Также следует отметить, что откидная часть устанавливается сверху на лоток, предназначенный для выгрузки бетона. Благодаря этомц возникает возможность присоединить две вспомогательные детали. Интегрированный отсекатель дает возможность выдавать материал мелкими пропорциями, а при завершении выгрузки не позволяет остаткам раствора вытекать.

К примеру, модель миксера 58147W интегрируется на шасси КамАза-65115 с емкостью барабана до семи кубических метров. На него устанавливается гидромеханический привод, который отбирает мощность от шасси. Установленный бак позволяет вмещать до 650 литров бетона. Вес такого агрегата превышает три с половиной тысячи кг, а полный комплект дотягивает до двадцати четырех тысяч кг. Модель миксера 58142W интегрируется на КамАз-65201. Емкость его барабана достигает двенадцати кубических метров. На него устанавливается идентичный привод, который отбирает мощность от шасси. Он разрабатывался с непосредственным участием коммерческой организации «ZF» из Германии, что дало возможность увеличить его срок использования и снизить шумовой и вибрационный пороги, а также увеличить емкость бака до вместимости 800 литров воды и вес самого устройства до пяти с половиной тысяч кг. Следует отметить, что целиком укомплектованный миксер весит 41 тысячу кг, а его габаритные размеры достигают 10950 х 2500 х 3915 мм.

Иными словами, эксплуатация технологической базы коммерческой организации КамАЗ является полностью оправданным вариантом. Это идеальное соотношение цены и качества выполнения узлов с надежной работоспособностью и легкостью обслуживания, своевременная и быстрая доставка бетона, транспортировка бетона вне зависимости от состояния дорожного полотна и определенных географических зон, прохождение полного сервисного и гарантийного обслуживания автомобилей с пробегом по отечественным дорогам до 75 тысяч км.