Интеллект отечественных экскаваторов

Новые тренды в характеристиках тяжёлой спецтехники основаны на внедрении в конструкцию машины интеллектуальной составляющей. Система управления традиционных экскаваторов приобретает элементы искусственного интеллекта. Деятельность производителя в этом направлении позволяет обеспечить качественное изменение технических характеристик экскаватора, облегчающих работу в сложных условиях.

Модернизация экскаваторов UMG

На предприятии «ЭКСМАШ» осваивают новые этапы модернизации тяжёлой спецтехники, поступательно внедряя электронные системы, выполняющие следующие функции:

1. Интеллектуальная защита оборудования и персонала;
2. Информационно-диагностический мониторинг;
3. Обеспечение работы телекоммуникаций;
4. Предоставление и хранение информации о работе всех систем и оборудования экскаватора.

Далеко не все приветствуют внедрение электронных систем в конструкцию тяжёлой отечественной спецтехники. Экскаваторы российского производства всегда отличались «простотой управления и ремонтопригодностью».

Впрочем, ремонт «на коленке» уходит в прошлое. На переднем плане – комфортные условия работы оператора, плотный контроль диспетчера, мониторинг и анализ работы узлов и оборудования. Всё это возможно лишь с внедрением электронных систем управления.

В настоящее время приобретает особую важность оперативная оценка рабочего состояния экскаватора. Применение электронных или телематических систем позволяет производить диагностику работы всех узлов и агрегатов в удалённом режиме. Таким образом решаются сразу несколько проблем:

• своевременное выявление проблем в работе механизмов, электроники и автоматических систем;
• мониторинг условий и режимов работы;
• прогнозирование остаточного ресурса узлов машины;
• предупреждение возникновения аварийных ситуация.

Система удалённой диагностики работает по определённой схеме:

1. Собранная информация передаётся с экскаватора на диспетчерский пункт.
2. Полученные данные анализируются.
3. Формируется отчёт о состоянии машины, на основании которого выдаётся рекомендации по обслуживанию и ремонту.

Безопасность экскаватора «в руках» системы управления

На отечественную спецтехнику устанавливаются системы электронного контроля зарубежного производства. Внедрение ODiN от Bosch Rexroth и других импортных продуктов требует дополнительных вложений. Поэтому группа ОМГ «Строительно-дорожные машины» осваивает собственные разработки. Система UMG Connect – одно из новых направлений в сфере отечественного сервиса мониторинга транспорта.

Новая система предназначена для отслеживания перемещения техники и контроля ряда параметров. Информация передаётся в CAN-шину контроллером с датчиков, которые вмонтированы в технику. Данные получают на пульте сервисных служб для предварительной диагностики.

Далеко не всегда действия оператора по управлению экскаватором являются технически грамотными. И в этом случае подключаются электронные системы, работающие на базе контроллеров, установленных на двигателе, гидравлике, коробке передач. Они способны не только самостоятельно произвести диагностику всех узлов и оборудования, но и защитить технику от неправильных действий оператора.

Контроллер постоянно фиксирует входы и выходы, формирует сообщения об ошибках, если приходит в негодность подключённые катушки электрогидравлических распределителей или датчиков. Тут же подключается световая или звуковая сигнализация. На дисплее появляется соответствующая информация. В экстренных случаях машина может самостоятельно перейти на аварийный режим работы, заблокировав отдельные системы.

Если оператор допускает грубые ошибки в работе – машина игнорирует его действия по управлению, блокируя заданные команды. На экскаваторах UMG могут устанавливаться несколько вариантов самозащиты спецтехники, предохраняющий вмешательство «человеческого фактора»:

• турникет, блокирующий работу гидрооборудования;
• блокирование работы при некоторых показаниях датчиков, которые свидетельствуют о падении уровня рабочей жидкости в баке, повышенной температуре рабочей жидкости, отсутствии оператора на рабочем месте;
• неправильное исходное положение органов управления при перезапуске машины.

Старые модели экскаваторов, безусловно надёжнее. Гидравлика и двигатель работают в любых условиях. Качество топлива фактически не имеет значение. Однако «страдает» точность операций. Малая скорость выполнения негативно влияет на производительность.

Новое поколение техники экономит топливо. Работать на ней – одно удовольствие. Однако электрика, обеспечивающая работу всех удалённых систем капризна и ненадёжна. Поэтому необходимо понимать, что, комплектуя автопарк подобной техникой, важно включить в штатное расписание должность соответствующего специалиста.