Личности автопрома: Андре Гюстав Ситроен

Андре Гюстав Ситроен — имя, которое прочно вошло в историю не только автомобильной промышленности, но и всей Франции. Он был не просто талантливым инженером и изобретателем, но и удивительным человеком, который сумел изменить ход истории, сделав автомобили доступными для широких масс.

Его жизнь, овеянная легендами, вместила в себя головокружительные взлеты и досадные падения. Но главное, что он оставил после себя — это не только знаменитый бренд Citroen, но и революционные идеи, которые и сегодня определяют будущее автомобильного мира.

Биография, учеба, образование и карьера

Андре Гюстав Ситроен появился на свет 5 февраля 1878-го в Париже, в семье нидерландского торговца алмазами Леви Ситроена и Маши Клейнман из Польши. Он был пятым ребенком. С юных лет мальчик интересовался техникой. В 1894-м он поступил в местную Политехническую школу, где получил образование инженера.

После окончания учебы Ситроен работал в различных компаниях, занимаясь разработкой и производством шестерен. В 1900-м он отправился в Польшу, где основал завод по производству зубчатых колес. В 1912-м Ситроен приобрел компанию Mors, которая занималась выпуском автомобилей. Он переориентировал производство на выпуск более доступных и массовых машин.

В 1919-м он основал собственную компанию —Citroen. Под его руководством компания быстро развивалась, и уже к 1929-му стала четвертым по величине производителем автомобилей в мире.

Ситроен был не только талантливым предпринимателем, но и новатором.

Важно

Ситроен внедрил на заводах конвейерное производство, что позволило значительно снизить цены. Он также был пионером в области маркетинга и рекламы, активно использовал различные рекламные методы: участие в автогонках, организация рекламных пробегов и создание дилерской сети.

В 1934-м Ситроен столкнулся с серьезными финансовыми трудностями. Мировой экономический кризис привел к падению спроса на машины. В 1935-м он был вынужден объявить о банкротстве. Компанию Citroen приобрела компания Michelin.

После банкротства Ситроен не оставил попыток вернуться в автомобильный бизнес. Он работал над разработкой новых моделей авто, но его планы не были реализованы. Андре Гюстав умер 3 июля 1935 года в Париже.

Компания Citroën, вехи развития

В 1919-м Андре Гюстав Ситроен положил начало легендарному бренду Citroën. Под его руководством производство преобразилось, став пионером конвейерного метода во Франции. 20-е годы стали периодом головокружительного взлета. Модели Type A, B и C с их революционной унификацией деталей и доступной ценой завоевали сердца миллионов.

В 1934-м компания представила Traction Avant — автомобиль с передним приводом, независимой подвеской и уникальным кузовом. Эта модель стала настоящим прорывом, опередив время на десятилетия.

Вторая мировая война стала тяжелым испытанием для компании. Пришлось переориентироваться на производство военной техники. После войны, в 1948-мфирма представила модель 2CV — простой, практичный и доступный автомобиль, который стал настоящим символом возрождения Франции.

В 50-е годы Ситроен продолжил экспансию на международные рынки, открывая заводы в разных странах мира. Модели DS и ID с их неповторимым дизайном и передовыми технологиями стали настоящими иконами своего времени.

В 60-е Citroën не переставал удивлять мир новаторскими разработками. Появились модели Ami, Dyane и GS, которые отличались комфортом, экономичностью и практичностью. В 1974-м компания вошла в состав концерна PSA. Сотрудничество Peugeot и Citroen позволило оптимизировать производство и ресурсы.

80-е стали периодом поиска места в меняющемся мире. Компания экспериментировала с новыми дизайнерскими решениями и технологиями, но не всегда удачно. В 90-е годы Citroën вернулся к истокам, делая акцент на комфорте, практичности и доступности автомобилей.

В 2000-е компания начала активно развиваться в новых сегментах рынка, таких как кроссоверы и минивэны. Модели C4 Picasso, C-Crosser и C4 Aircross завоевали популярность, благодаря стилю, функциональности и технологичности. В 2010-е производитель продолжил курс на инновации и дизайн.

Инженер и маркетолог, внедренные идеи

Создатель компании регулярно внедрял новые идеи. К основным стоит отнести следующие:

• Ситроен одним из первых в Европе начал использовать конвейерное производство авто. Это позволило значительно сократить траты и увеличить объемы производства.
• Разработчик понимал, что для успеха на рынке необходимо не только производить качественные авто, но и уметь их продавать. Он был одним из первых, кто начал использовать рекламу на радио, телевидении и в печатных изданиях. Не удивительно, что все больше людей хотели купить Ситроен.

• Ситроен постоянно внедрял новые технологии в автомобили. Он первым в мире начал серийно производить авто с передним приводом, независимой подвеской и цельнометаллическим кузовом.
• Андре предложил покупателям новую систему оплаты — покупку автомобиля в кредит. Это позволило многим людям, которые не могли сразу купить машину, стать ее владельцами.
• Социальная ответственность. Ситроен заботился не только о сотрудниках, но и о развитии общества. Создатель компании построил для рабочих жилые кварталы с больницами, школами и магазинами.

Благодаря новаторским идеям, компания быстро стала одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

Модели, лицо компании Ситроен

За время деятельности производитель выпустил множество моделей авто, которые послужили основой дальнейшего развития.

Citroën А

Первый серийный автомобиль компании Citroën. Был представлен в 1919-м и сразу же завоевал популярность, благодаря простоте, надежности и доступной цене. Построен по простой и надежной схеме. Имеет 4-цилиндровый двигатель водяного охлаждения, 3-ступенчатую коробку передач и привод на задние колеса.

Type A считался очень надежным автомобилем. Он мог без проблем преодолевать большие расстояния по плохим дорогам. Еще одной особенностью была доступность и возможность покупки любым желающим.

Машина имела простой и функциональный дизайн. Кузов выполнялся из стали и имел форму капли. Фары были расположены по бокам капота, а радиатор — за ним. Автомобиль был также известен инновационными для того времени особенностями, такими как использование переднего привода и гидравлических тормозов.

Салон был простым и практичным, рассчитался на 4 человек. Сиденья выполнены из кожи, а на приборной панели находился спидометр и указатель уровня топлива.

Citroën Type A был серьезным коммерческим успехом для компании и стал первым в массовом производстве автомобилем, который был доступен широким массам на рынке.

Характеристики:

• Колесная формула — 4х2;
• Объем двигателя Ситроен А — 1327 куб. см;
• Скорость — 65 км/ч;
• Мощность — 18 л. с.;
• Расход — 7 л на 100 км.

Citroën DS "Богиня"

Citroën DS, известная как «Богиня» — не просто автомобиль, а произведение искусства, символ целой эпохи. Созданный в 1955-м, он ошеломил мирфутуристичным дизайном, революционными технологиями и несравненным комфортом.

Особенности экстерьера:

• Аэродинамический дизайн. Плавные линии кузова, низкая посадка, панорамное лобовое стекло и отсутствие выступающих элементов делали DS похожим на космический корабль.
• Гидропневмоподвеска. Обеспечивала плавность хода, недоступную другим автомобилям того времени. DS «плыл» над дорогой, не замечая ям и неровностей.
• Оригинальные фары. Овальные источники света, вращающиеся вместе с рулем, стали неповторимой чертой DS.
• Двухцветная окраска. Кузов часто окрашивали в два цвета, что придавало ему еще более стильный и элегантный вид.

Особенности интерьера:

• Просторный салон. DS был одним из самых просторных автомобилей класса.
• Футуристичные сиденья. Передние кресла были раздельными и вращались, что позволяло комфортно расположиться как впереди, так и сзади.
• Панорамная крыша. Создавала ощущение свободы и простора.
• Инновационные материалы. В отделке салона использовались кожа, велюр и пластик, что было новинкой для того времени.

Технические особенности:

• Гидропневматическая подвеска. Не только обеспечивала плавность хода, но и позволяла регулировать высоту кузова.
• Дисковые тормоза на передних колесах. Обеспечивали безопасное и эффективное торможение.
• 4-цилиндровый двигатель объемом 1,9 л и мощностью 75 л. с. обеспечивал достаточную мощность и динамику.
• Полуавтоматическая коробка передач с электромагнитным управлением переключения передач. Проста и удобна в использовании.

DS был любимым автомобилем многих знаменитостей, в том числе Шарля де Голля, Пабло Пикассо и Брижит Бардо. Он использовался в фильмах «Фантомас» и «Такси». Выпускался до 1975-го и был произведен тиражом более 1,4 млн. экземпляров.

Citroёn Jumper

Citroën Jumper —  не просто фургон, а надежный и функциональный помощник в любом деле. Сочетает вместительный грузовой отсек, комфортную кабину, передовые технологии и экономичные двигатели.

Экстерьер:

• Сильный и динамичный дизайн. Массивный бампер, решетка радиатора с хромированными элементами и светодиодные фары подчеркивают мощь и надежность Jumper.
• Практичные решения. Широкие боковые двери и низкая погрузочная высота облегчают загрузку и разгрузку.
• Разнообразие вариантов. Jumper доступен в 4-х вариантах длины и 3-х высоты, с грузовым объемом от 8 до 17 куб. м, что позволяет подобрать модель, идеально соответствующую потребностям.

Интерьер:

• Эргономичная кабина. Все элементы управления удобно расположены, а информативная панель приборов обеспечивает легкое считывание информации.
• Комфортные сиденья. Водительское кресло с регулировками по высоте и поясничной поддержке, а также пассажирское сиденье с двумя складными местами обеспечивают комфортную поездку.
• Функциональные опции. Система климат-контроля, мультимедийная система с сенсорным экраном, камера заднего вида и парктроники делают управление Jumper более комфортным и безопасным.

Технические особенности:

• Мощные и экономичные двигатели. Дизельные моторы HDi 140, 160 и 180 л.с. обеспечивают высокую производительность и низкий расход топлива.
• Современные системы безопасности. В машине предусмотрены ABS, ESP, система помощи при экстренном торможении и контроль давления в шинах. Они обеспечивают безопасность водителя и пассажиров.
• Инновационные технологии.Grip Control с пятью режимами работы гарантирует оптимальное сцепление с дорожным полотном в любых условиях.

Citroën Jumper обладает всем необходимым для выполнения самых сложных задач, обеспечивая комфорт и безопасность на дороге. Это один из самых популярных фургонов в Европе. Используется в различных сферах: от грузоперевозок до скорой помощи.

Сегодняшний день компании PSA

Концерн PSA Group объединяет марки Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel и Vauxhall, активно занимается производством и продажей автомобилей по всему миру. Особенности:

• Наличие нескольких марок под своим знаменем. Каждая ориентирована на разные сегменты рынка и аудиторию, что позволяет обеспечивать широкий спектр автомобилей для различных потребностей покупателей.
• Инвестиции в исследования и разработки новых технологий в автомобильной индустрии. Включает разработку электрических и гибридных автомобилей, развитие системы связи и информационно-развлекательных технологий, а также работу над автономным вождением.
• Придание значения устойчивому развитию, внедрению инновационных технологий и практики для снижения воздействия на окружающую среду. Включает разработку более экологичных двигателей, использование перерабатываемых материалов и улучшение производственных процессов для сокращения выбросов и отходов.
• Присутствие на рынках Европы, Азии, Латинской Америки и других регионов. Позволяет компании адаптировать деятельность к различным рыночным условиям и предоставлять автомобили широкому кругу потребителей.

Стратегические партнерства с другими компаниями и организациями для расширения влияния на рынке и усиления конкурентоспособности. Примером является слияние с компанией FCA (Fiat Chrysler Automobiles), которое привело к созданию Stellantis — одной из крупнейших автомобильных групп в мире.

Итог

Андре Гюстав Ситроен — выдающийся французский предприниматель и автомобильный инженер, основатель компании Citroën. Его имя стало символом инноваций и передовых технологий в автомобильной индустрии.

Революционные идеи и амбициозные проекты, такие как создание первого массового производства авто в Европе и разработка легендарной модели Citroën DS, оставили неизгладимый след в истории. Преданность инновациям и умение видеть вперед сделали Ситроена одним из величайших предпринимателей XX века.