От чего чернеет масло в двигателе

Выделяется множество причин, почему чернеет масло в двигателе: естественный износ, загрязнение, попадание посторонних жидкостей, перегрев, использование агрессивных очистителей и другие.

Задача владельца автомобиля состоит в том, чтобы своевременно выявить проблему, диагностировать причину, устранить ее, а в будущем не допускать подобных ситуаций. Ниже подробно разберемся, как это правильно сделать.

Естественные причины потемнения масла

Выделяется ряд естественных причин, которые могут привести к изменению цвета смазки:

• сгорание топлива, при котором некоторые отработанные продукты, такие как сажа и карбон, могут попадать в рабочую жидкость;
• окисление под воздействием высоких температур и кислорода;
• взаимодействие с отработанными газами, такими как диоксид серы и азотные оксиды;
• накопление механических примесей: металлические частицы из изношенных деталей ДВС или грязь.

Упомянутые факторы приводят к тому, что масло в двигателе чернеет в нормальных условиях эксплуатации.

Причины слишком быстрого потемнения моторного масла

Эксперты выделяют несколько причин, почему масло в двигателе чернеет быстрее обычного. Их важно знать, чтобы быстро принять меры по устранению неисправности.

Износ поршней

Ускоренный износ поршней и потемнение смазки может происходит по ряду причин:

1. увеличенное попадание продуктов сгорания, таких как сажа и карбон;
2. повышенное трение с цилиндрами, что приводит к более высокой рабочей температуре масла и окислению;
3. потеря компрессии, что приводит к увеличению количества сажи и карбона.

Перегрев двигателя

Повышение температурыдвигателя приводит к потемнению масла по ряду характерных причин:

1. окисление при повышенных температурах и изменение физико-химических свойств;
2. деструкция масла, разрушение его молекул и образованию примесей;
3. образование нагара из-за термического разложения.

Перегрев двигателя может быть вызван различными причинами, такими как неполадки в системе охлаждения (нехватка антифриза, неисправный термостат, поврежденный вентилятор и т.д.), проблемы с системой смазки (мало масла, неисправный масляный насос и т. д.) или другими неисправностями.

Использование агрессивных очистителей для промывки двигателя

Некоторые очистители часто содержат химические компоненты, которые могут растворять отложения и примеси внутри двигателя, в том числе сажу и карбон. При промывке двигателя отложения растворяются и перемешиваются с маслом, что приводит к его потемнению.

При этом промывка двигателя с помощью очистителей необходима в случае серьезного загрязнения или наличия проблем с отложениями внутри двигателя. Правильное использование средств, соблюдение инструкций производителя и последующая замена смазки после промывки помогает восстановить чистоту ДВС.

Если заметили чрезмерно быстрое потемнение смазки после применения очистителя для промывки, это может быть результатом растворения и перемешивания отложений внутри ДВС.

Высокое значение сульфатной зольности масла

Параметр сульфатной зольности указывает на содержание примесей, таких как сульфаты, изношенные частицы и другие продукты сгорания. Повышенное содержание примесей может вызывать потемнение масла.

Причины высокого значения сульфатной зольности масла:

• несвоевременная замена рабочей жидкости;
• проблемы с системой впуска: недостаточная фильтрация или неисправности вентиляции картера;
• долгий промежуток холостого хода из-за неполного сгорания топлива и образования отложений;
• низкое качество горючего.

Негативное влияние имеет и высокая вязкость моторного масла, а также другие параметры, не соответствующие требованиям завода-изготовителя.

Попадание продуктов сгорания в масло

Сажа, карбон и другие отработанные частицы могут попадать в масло через различные пути. Этому имеется несколько объяснений:

1. Неполное сгорание топлива, что приводит к увеличению количества отработанных частиц. Они попадают в масло через зазоры между поршневыми кольцами и цилиндром.
2. Износ поршней и колец. В результате продукты сгорания проникают в картер и смешиваются с маслом.
3. Дефекты в системе смазки. Неисправный масляный насос или протечка могут вызвать попадание продуктов сгорания в смазку.
4. Плохое качество топлива. Использование низкокачественного горючего может увеличить количество продуктов сгорания и загрязнений, попадающих в смазку.

Скопление газов в картере

Продукты сгорания и пары топлива могут накапливаться в картере и взаимодействовать с маслом, вызывая его чернение. Причины проблемы:

• неисправность системы вентиляции картера;
• высокое давление в картере из-за сужения пропускных отверстий или неисправности системы сжигания;
• низкая температура работы ДВС, из-за чего газы могут конденсироваться и скапливаться в картере.

Некачественное топливо

Распространенной причиной, почему чернеет масло в бензиновом двигателе, является низкое качество бензина. Последнее может содержать примеси, загрязняющие масло и приводящие к его чернению. Причины:

• высокое содержание грязи, воды, металлических частиц и других загрязнений;
• низкий октановый рейтинг, что может привести к неправильному сгоранию в цилиндрах мотора, появлению сажи;
• повышенное содержание сульфата, которые реагируют с маслом и вызывают его потемнение;
• нестабильные химические компоненты или примеси, которые вызывают неконтролируемые реакции со смазкой.

Использование некачественного топлива может не только привести к почернению смазки, но и оказать негативное влияние на работу мотора в целом.

Почему масло быстрее чернеет в дизельном двигателе

Выделяется несколько причин, почему быстрее чернеет масло в дизельном двигателе:

• Высокая температура сгорания по сравнению с бензиновыми ДВС. Это приводит к более интенсивному образованию отработанных газов и частиц сажи, которые могут попадать в масло и вызывать его чернение.
• Большее количество продуктов сгорания. В процессе работы дизельного мотора сгорает большее количество топлива. На этом фоне увеличивается количество «мусора».
• Наличие сажи и карбоновых отложений. Дизельное топливо содержит больше ароматических углеводородов, которые приводят к появлению упомянутых элементов. Отложения могут попадать в масло и вносить вклад в его чернение.
• Использование EGR-системы. Многие дизели оснащены системой рециркуляции отработанных газов, которая возвращает часть выхлопа обратно во впускной коллектор. Это увеличиваетобъем ОГ, попадающих в масло и вызывающих чернение.

Чернение смазки в дизельном двигателе может быть связано с другими проблемами: загрязнение фильтров, проблемы с системой впрыска или дефектами в работе двигателя. 

Диагностика проблемы

Для выявления неисправности важно провести диагностику:

• Визуальная оценка масла, определение его цвета, консистенции и наличия примесей. Черное масло часто указывает на наличие сажи, карбоновых отложений или иных загрязнений.
• Анализ на наличие продуктов сгорания, металлических отложений или иных веществ, которые могут влиять на цвет и состояние.
• Проверка системы вентиляции картера. Позволяет убедиться, что она функционирует должным образом и не вызывает скопление газов.
• Использование диагностического оборудования для проверки работы двигателя, системы впрыска топлива, смазки и других компонентов.
• Проверка качества топлива.

На основе проведенной диагностики проще определить причину потемнения смазки и принять меры.

Оптимальный срок замены масла

В бензиновом двигателе рекомендуется менять смазку раз в 7500-10000 километров или каждые 6-12 месяцев.

Важно

Для дизельных ДВС рекомендуется более частая смена. Срок замены может колебаться от 5000 до 10000 км или каждые 6-12 месяцев. Рекомендации производителя автомобиля должны быть первостепенным руководством при определении срока замены. В документе должна быть указана оптимальная периодичность.

Последствия езды на черном масле

Езда на черном масле может иметь негативные последствия для работы двигателя и его компонентов:

• ухудшение смазывающих качеств, повышенный износ элементов ДВС;
• нарушение работы клапанов, их залипание или неправильное функционирование;
• загрязнение системы смазки отложениями сажи, карбоновых остатков, в том числе масляного фильтра, каналов и насосов;
• образование отложений и пробок в системе смазки и сжигания, таких как дымность выхлопных газов и засорение системы впрыска топлива;
• увеличенный износ и сокращенный срок службы мотора.

Профилактика слишком быстрого потемнения

Чтобы предотвратить слишком быстрое потемнение моторного масла, можно принять следующие меры профилактики:

• Следуйте рекомендациям производителя относительно типа масла и интервалов замены. Регулярное обновлениепомогает поддерживать качество и предотвращает чернение.
• Используйте оригинальную смазку, соответствующее спецификациям, рекомендованным производителем автомобиля. Уделите внимание плотности моторного масла и другим важным параметрам.
• Проверяйте уровень рабочей жидкости в двигателе и доливайте, если необходимо. Недостаток может привести к повышенной нагрузке на смазку, что способствует ее почернению.
• Регулярно меняйте масляный фильтр вместе с маслом, что позволяет удалять отложения и загрязнения из системы и способствует более длительному сохранению чистоты.
• Поддерживайте систему вентиляции картера. Регулярно проверяйте и очищайте вентиляционные каналы, чтобы предотвратить скопление газов в картере и их воздействие на масло.
• Исключите экстремальные условия эксплуатации. Избегайте коротких поездок, длительной работы двигателя на холостом ходу или интенсивных нагрузок на мотор. Эти условия могут способствовать ускоренному чернению масла.
• Проверяйте систему смазки, включая состояние масляного насоса, фильтра и прокладок, чтобы убедиться в исправности.

Заключение

Чрезмерно быстрое потемнение смазки в ДВС может быть вызвано несколькими причинами, такими как износ поршней, перегрев двигателя, применение агрессивных очистителей или некачественного топлива.

Эти факторы могут приводить к повышенному образованию отработанных частиц, загрязнениям и накоплению продуктов сгорания в масле. Задача автовладельца в том, чтобы следить за состоянием рабочей жидкости, своевременно производить ее замену и устранять неисправности мотора.