Проблемы крепления груза

Если при движении со скоростью 50 км/ч автотранспортного средства происходит встречной столкновение с препятствием, то незакреплённый груз массой 25 кг, ударит о внутреннюю стенку полуприцепа с силой, соответствующей объекту массой 900 кг. Соблюдение правил крепления груза – это важный фактор в системе безопасности перевозок.

Следование всем требованиям позволит избежать штрафных санкций. Но в первую очередь стоит обеспечить безопасность водителя, автотранспортного средства и перевозимого груза. Поскольку ответственность за жизнь и здоровье водителя, а также за сохранность груза лежит на транспортной компании.

Размышляя о сохранности перевозимого товара, стоит учитывать не только его физическое состояние в процессе перевозки, но и предотвращение доступа посторонних лиц.

Обратите внимание на правила крепления груза

Вопросы, связанные с креплением груза, регулируются национальным законодательством, в частности Приказом Минтранса России от 15.01.2014 N 7 (ред. от 01.03.2018) «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».

При организации международных перевозок грузов, следует руководствоваться и правилами ЕС, а именно европейским стандартом PN-EN 12195, регулирующим вопросы безопасности в Европейском Союзе. В законодательстве предусматриваются следующие положения относительно перевозимого груза:

• масса груза должна соответствовать допустимым параметрам грузоподъемности транспортного средства;
• груз должен быть размещен таким образом, чтобы он не превышал допустимых осевых нагрузок для данного автотранспортного средства;
• не влиял на устойчивость грузовика;
• не препятствовал вождению;
• не ограничивал видимость дороги;
• не препятствовал распространению света от сигнальных устройств,
• не загораживал номерные знаки или другие таблички, а также знаки, которыми оборудовано автотранспортное средство;
• груз должен быть закреплен таким образом, чтобы он не менял своего положения во время движения;
• устройства, используемые для крепления груза, должны быть защищены от ослабления, свободного подвешивания или падения во время движения.

В сфере международных перевозок грузов товарно-транспортная накладная CMR является важнейшей правовой основой. Правильно оформленный документ регулирует сферу ответственности в отношении обеспечения безопасности грузов. Перевозчик освобождается от ответственности в случае потери или повреждения груза, если будет доказано, что груз был не упакован, или упаковка оказалась с дефектами.

За упаковку, погрузку, размещение и закрепление груза отвечает грузоотправитель. Водитель является первым лицом, которое проверяется в случае возникновения аварии, вызванной падением груза с грузовика или остановкой грузовика для проверки с недостаточно закрепленным грузом. Обязанности водителя грузовика относительно крепления груза заключаются в следующем:
своевременное информирование персонала на этапе погрузки о распределении груза;

• проверка безопасного распределения груза перед отправлением;
• корректировка маршрута в зависимости от типа и размера перевозимого груза;
• проверка и, при необходимости, корректировка груза во время перевозки.
• если погрузку выполнял другой человек, без участия водителя, водитель должен всегда дополнительно проверить крепление груза.

Безопасность перевозки под угрозой

Мировые СМИ активно распространяют информацию о дорожных происшествиях, возникающих из-за неправильного крепления груза. Так, в китайском Чучжоу водитель грузовика внезапно затормозил перед перекрестком, фактически остановив автомобиль, но, к сожалению, заплатив за это собственной жизнью. Грузовик остановился, но его груз продолжал двигаться по инерции, будучи плохо закреплённым. В итоге, оторванная от шасси кабина ударилась об асфальт лобовым стеклом. Кабина грузовика была полностью разбита, а водитель погиб на месте. Как позже сообщила полиция, груз был слишком тяжелым и не соответствовал техническим характеристикам грузового автотранспортного средства.

В марте этого года произошла авария с трагическим исходом в Новосибирске. Автофургон, который перевозил контейнер, наехал на бордюр. В результате, контейнер съехал, насмерть раздавив находящуюся в опасной близости девушку, которая скончалась от полученных травм на месте.

Проблемы крепления груза с каждым годом всё обостряются, поскольку данному вопросу уделяется слишком мало внимания. Перевозчики и грузоотправители пренебрегают порядком крепления груза в соответствии с требованиями нормативно-правовых актов. Кроме того, постоянно фиксируются нарушения в процессе организации работы подразделений транспортной компании и предприятий других отраслей по обеспечению безопасного крепления и размещения груза.