Самосвал Beifang Benchi ND3250A38Q 6x6

Beifang Benchi ND3250A38Qс колесной формулой 6x6 — представитель линейки китайских самосвалов.

Создан по примеру немецких грузовиков Мерседес, и первое время собирался с применением деталей из Германии. Ниже рассмотрим, что это за грузовик, поговорим о его особенностях, назначении и технических характеристиках. Отдельно приведем цены и рассмотрим моменты, которые говорят в пользу этого транспорта.

Назначение и общее описание грузовика Beifang Benchi

Самосвал Beifang Benchi ND3250A38Q 6x6 — продуктизвестного китайского производителя, ориентированного на выпуск тяжелых грузовиков. Сначала между компанией из Китая и производителем Mercedes-Benz была договоренность, позволяющая устанавливать на автомобиль немецкие запчасти. После ее завершения производство осуществлялось с применением только китайских комплектующих.

Основные даты:

• старт выпуска — 1996 год;
• покупка лицензии на изготовление Mercedes SK китайцами — 1988-й;
• прекращение поставок немецких запчастей — 2003-й.

В 2022 году самосвалы Beifang Benchi считаются одними из наиболее популярных в Китае. Они отличаются оптимальным соотношением цены и качества, надежностью конструкции и функциональностью. Доступная цена обусловлена применением дешевых комплектующих местного производства и отсутствием мелких элементов.

Машины бренда выделяются хорошей мощностью и оптимальной тягой даже при максимальной загрузке кузова. Грузовик активно применяется в производстве, сфере ЖКХ, строительстве, промышленности, сельском хозяйстве и т. д. Он пригодится везде, где требуется перевозка навалочных грузов по асфальтированным дорогам и бездорожью.

Важно

Внешне грузовик мало отличается от модификации Mercedes SK. Разве что вместо значка немецкого производителя там красуется бирка бренда из Китая.

На передней части кабины предусмотрена большая пластиковая радиаторная решетка. На бампере установлены крупные фары головного света, а сразу под ними противотуманки. По бокам расположены зеркала заднего вида, которые немного отведены от кабины для лучшей обзорности.

Сверху кабина защищена неким подобием «крыши» кузова. Она закрывает только заднюю часть, но этого достаточно для защиты от ударов при погрузке. Передняя ось одинарная, а сзади — сдвоенная. Запасное колесо закреплено на фронтальной части кузова, сразу за кабиной. В целом, можно отметить минимализм внешнего оформления, чего в большинстве случае достаточно для выполнения задач.

Грузовик Beifang Benchi 6x6 имеет самосвальный кузов с объемом 18 куб. метров. Колесная формула — 6х6, что означает наличие трех ведущих осей. Кабина изготовлена из цельного металла и имеет две двери. Размеры машины составляют 8.53 м в длину, 2.5 м в ширину и 3.247 м в ширину. Вес снаряженного транспорта — 12.98 т.

В качестве силовой части применяется 9.7-литровый мотор мощностью 280 л. с. Силовой агрегат работает в паре с механической 9-ступенчатой трансмиссией. Машина имеет зависимую подвеску и рулевую систему, построенную по принципу «винт-гайка». Тормозная система пневматическая, работает на базе 2-контурного привода. Дополняется запасным и стояночным контуром. Также есть моторных тормоз-замедлитель.

Производитель не сильно заморачивался с экологичностью, поэтому здесь предусмотрена стандартная система выпуска. Глушитель всего один, а выпускная труба выводится в левую сторону. Системы нейтрализации нет, что дополнительно удешевляет технику.

Технические характеристики Beifang Benchi

Для понимания особенностей и сильных мест Beifang Benchi 6x6 достаточно изучить его параметры. К базовым характеристикам стоит отнести:

Грузоподъемность, которая указывается в справочной информации, зачастую имеет неточный характер. В большинстве случаев китайцы ее завышают, чтобы привлечь больше потенциальных клиентов. В разных источниках можно встретить цифры с указанием 25 или 30 тонн.

Двигатель

На китайском самосвале установлен 6-цилиндровый рядный мотор, работающий на дизельном топливе. Имеет объем 9.7 л и развивает мощность до 280 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 855 Н*м при 1450 оборотах в минуту. Прямой впрыск топлива обеспечивает быстрое сгорание в камере и, как следствие, экономичность силового агрегата. Горючее подается под давлением, благодаря ТНВД от компании Бош.

Двигатель имеет оптимальную мощность, которой хватает даже при максимальной загрузке. Самосвал быстро набирает скорость и достигает отметки в 77 км/ч. Хорошее ускорение обеспечивает турбина и клапанный привод типа DOHC.

Диаметр цилиндра и ход поршня для этого грузовика составляет 12.6 и 13 см соответственно. Степень сжатия — 15.5 к 1. В качестве основного топлива применяется дизель. Емкость бака составляет 400 л. с учетом заявленного расхода запаса горючего хватает где-то на 1000 км. Топливная система и фильтры имеют названия известных брендов, но делаются в Китае по их технологии.

Мощность Beifang Benchi 6x6 удалось реализовать, благодаря совместной работе с механической коробкой передач Fuller, имеющей девять ступеней вперед и одну назад. Максимальное передаточное число на первой скорости составляет 12.42, а минимальное — 1.00. При включении задней передачи этот параметр составляет 13.89.

Немаловажный элемент — сцепление CFX 420. Это «сухой» и 1-дисковый механизм с гидравлическим приводом и пневматическим усилителем. В паре с трансмиссией они обеспечивают высокие передаточные числа и плавность переключения скоростей. 

Ходовая

Одна из особенностей китайского самосвала — продуманная ходовая система. Спереди производитель предусмотрел зависимую подвеску. Она построена на 2-х рессорах в виде полуэллипса. Для смягчения ударов предусмотрены телескопические амортизаторы, которые комплектуются резиновыми буферами.

Задняя подвеска также имеет зависимую конструкцию. Она относится к категории балансирных, комплектуется реактивными штангами и построена с применением пары полуэллиптических рессор.

Рулевая система —- ZF8098. Механизм изготовлен по типу «винт-гайка» с применением циркулирующих шариков, рейки и зубчатого сектора. Для упрощения вращения рулевого колеса предусмотрен рулевой привод с гидравлическим усилителем.

Отдельно стоит отметить тормозную систему, которую необходимо рассматривать в комплексе с ходовой системой. Тормоза состоят из трех элементов:

1. Рабочая. Построен на пневматическом 2-контурном приводе, который отдельно предусмотрен для тормозов передних колес и осей задней тележки. Все элементы системы — барабанные, а также имеется ANS Webasto.
2. Стояночная. Представлена каждым из контуров рабочих тормозов.
3. Запасная. Выполнена в виде привода, который питается от энергоаккумуляторов пружинного типа к тормозному механизму задней оси.

Дополнительно имеется моторный тормоз, обеспечивающий безопасное замедление при продолжительном спуске или в иных случаях. Отдельно стоит отметить наличие межосевых дифференциалов. Они хорошо взаимодействуют между собой и обеспечивают хорошую проходимость при движении вниз или на скользкой дороге.

Кабина самосвала Beifang Benchi

Особое внимание уделено кабине грузовика, которая внешне повторяет контуры хорошо известного Мерседес-Бенц SK. Она установлена над силовым агрегатом, что предусматривает особый подход к обслуживанию. Для получения доступа к мотору необходимо поднять и зафиксировать конструкцию.

Кабина Beifang Benchi 6x6 изготовлена из цельного металла и имеет две двери. Внутри предусмотрено два кресла, отличающиеся наличием шести регулировок и удобством. В креслах встроена пневматическая подвеска, которая успешно гасит колебания при движении по плохим дорогам. Эту особенность китайские производители позаимствовали у немецкой компании Мерседес.

Приборная панель стандартна и не имеет излишеств. За 2-специцевы рулевым колесом доступно три стрелочных прибора. Над ними установлен ряд цветных индикаторов, по которым можно контролировать исправность основных механизмов автомобиля. Справа между креслами расположилась ручка переключения скоростей. Напротив кресла пассажира в панели встроен вместительный бардачок.

Рулевое колесо можно настроить под рост и комплекцию, благодаря возможности регулирования по горизонтали и вертикали. Для обеспечения комфорта в холодное время года установлена печка. Она работает автономно и занимает солидное пространство между креслами. Установка кондиционера возможна в качестве дополнительной опции.

Цены

Стоимость китайского самосвала составляет от 2,6 млн рублей. На вторичном рынке покупка самосвала Beifang Benchi ND3250A38Q 6x6 обойдется дешевле.

Так, за грузовик 2007 года с пробегом 31 000 км в отличном состоянии придется отдать около 1,5 млн рублей. При выборе машины на «вторичке» важно быть внимательным, учитывать техническое состояние и особенности эксплуатации.

Итог

Самосвал Beifang Benchi— китайская и более доступная версия грузовика Mercedes Benz SK. Грузовик отличается надежностью, комфортабельной кабиной и наличием автономного отопителя.

Производители из Китая решили убрать все лишнее, чтобы максимально удешевить технику и сделать ее более доступной для клиентов. Дополнительным плюсом стал переход на китайские запчасти, что позволило отказаться от иностранных комплектующих и добиться удешевления техники без риска потери качества.