Седельный тягач Sany D495A 4x2

Седельный тягач Sany D495A 4x2 — тяжелый грузовик, предназначенный для транспортировки больших грузов на разные расстояния.

Оснащен мотором мощностью 490 л.с. и 12-ступенчатой АКПП. Имеет максимальную грузоподъемность 44 т и легко справляется с перевозками разных изделий. Ниже подробно рассмотрим особенности модели, выделим ее параметры, особенности применения, модификации и цену.

Седельный тягач Sany D495A 4x2: назначение и сфера применения

Рассматриваемая модель — мощный и надежный грузовик, предназначенный для перевозки тяжелых грузов. Сочетает передовые технологии, высокую производительность и комфорт для водителя.

Важно

Назначение седельного тягача Сани: транспортировка полуприцепов с различными грузами: товары народного потребления, стройматериалы, промышленная продукция, с/х продукция, негабаритные грузы.

Сфера применения:

1. Логистика и грузоперевозки. Доставка грузов между городами и регионами, международные перевозки, регулярные рейсы и срочная транспортировка.
2. Строительство. Перевозка стройтматериалов и техники, доставка оборудования на стройплощадки.
3. Сельское хозяйство. Транспортировка урожая, с/х техники и продуктов питания.
4. Промышленность. Перевозка сырья и готовой продукции, доставка оборудования и материалов, обслуживание промышленных объектов.

Технические характеристики автомобиля

В изучении обзора седельного тягача Сани приведем базовые параметры модели:

Описание грузовика, следы Sсania и MAN

Седельный тягач Sany D495A 4x2 — современная модель, которая считаетсяотличным выбором для тех, кто ищет практичный и экономичный грузовик для перевозки тяжелых грузов.
При этом модель D495A 4x2 — не копия Scania или MAN. Это самостоятельный транспорт, в котором китайские инженеры использовали лучшие решения европейских конкурентов.

Несмотря на то, что Sany является китайским производителем, он стремится к улучшению качества транспортных средств, иногда путем использования передовых разработок и решений, созданных более известными мировыми брендами.

Одним из таких элементов является использование технологий или компонентов, разработанных или произведенных Scania или MAN, таких как двигатели, трансмиссии, системы торможения, электроника и другие.

Sany использует наработки по моторам Скания и Ман, известных мощностью, эффективностью и надежностью. Также возможно использование трансмиссий или систем торможения, разработанных или усовершенствованных в сотрудничестве с Scania или MAN.

Модель D495A с колесной формулой 4x2 и колесной базой 4 м готова взять на себя любые задачи, преодолевая тысячи километров без устали. С его габаритными размерами 6465×2545×3910 мм и допустимой массой автопоезда вплоть до 44 т Sany готов брать на себя самые тяжелые нагрузки, не теряя при этом эффективности.

Собственный вес в 7.5 т подчеркивает надежность и прочность, гарантируя стабильное и безопасное движение даже при максимальной загрузке. Высота ССУ в 1.15 м обеспечивает оптимальное расположение полуприцепа, а радиус обметания до задней стенки кабины и свеса сзади (2.3 м и 1.75 м соответственно) делает маневрирование легким и удобным даже на узких улицах и перекрестках.

С ограниченной электроникой скоростью в 89 км/ч и экономрежимом 75-90 км/ч Sany D495A обеспечивает небольшой расход топлива, оптимальное сочетание скорости и эффективности и делает тягач незаменимым помощником в бизнесе.

Двигатель автомобиля

Седельный тягач Sany D495A 4x2 оснащен мощным и надежным мотором Sany Power D12C5-490. Он соответствует экологичности Евро 5. Представляет собой 6-цилиндровый рядный мотор с рабочим объемом 12.1 л, развивающим мощность 490 л.с. и момент в 2200 Н*м в диапазоне 1000-1500 об/мин.

Особенности ДВС:

• отличная тяга и динамика разгона, позволяющая тягачу легко справляться с тяжелыми грузами и подъемами;
• соответствие строгим нормам Евро-5, что снижает выбросы вредных веществ в атмосферу;
• низкий расход топлива, что уменьшает эксплуатационные расходы;
• надежность и выносливость агрегата, способного работать в сложных условиях;
• доступность запчастей для двигателя.

Трансмиссия

Коробка передач седельного тягача Sany 4x2 — совокупность механизмов, которые передают крутящий момент от двигателя к ведущим колесам. Она обеспечивает движение тягача, а также позволяет менять скорость и направление движения.

Базовые элементы:

• сцепление — однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом;
• коробка передач — FAST/F12JZ22A, 12-ступенчатая, автоматизированная, с overdrive;
• карданная передача — передает крутящий момент от КПП к ведущему мосту;
• ведущий мост — гипоидный, с межосевой блокировкой.

Плавное переключение передач обеспечивает комфортное вождение и снижает нагрузку на трансмиссию, а оптимизированные передаточные числа способствуют снижению расхода топлива. Все элементы трансмиссии зарекомендовали себя как надежные и выносливые. При этом замена масла и фильтров не вызывает сложностей.

Подвеска и ходовая Sany D495A

Рассматриваемая модель — мощный тягач, который обладает рядом впечатляющих характеристик, среди которых внушительная грузоподъемность и эффективная система торможения.
Передний мост представлен HANDE HDZ 7.5. Способен выдержать вес до 7.5 т. Барабанные тормоза обеспечивают надежное сцепление с дорогой и эффективное снижение скорости, что делает эту модель безопасной и управляемой даже в самых сложных условиях.

Задний мост с Hande 469 имеет еще большую грузоподъемность — до 11.5 т. Также оснащен барабанными тормозами, что обеспечивает стабильность и контроль при торможении на спусках и в других ситуациях. Основная передача имеет показатель 3.364, гарантирует оптимальное сочетание мощности и эффективности при передвижении по различным типам дорог и местности.

Ходовая часть разная для передних и задних колес. Передняя подвеска представлена 3-х листовой рессорой, обеспечивающей комфорт и устойчивость при движении. Задняя — оснащена 4-точечной пневматической системой, которая гарантирует плавное и равномерное распределение нагрузки, что особенно важно при транспортировке.

Шины размером 2315/70R22.5 позволяют быть уверенным в отличном сцеплении с дорогой и долговечности, что делает тягач надежным и готовым к различным задачам. Баки для горючего вмещают 800 л (с подогревом) + дополнительные 400 л, что обеспечивает автономность и возможность долгих перевозок без необходимости частой заправки.

Бак для AdBlue имеет емкость 60 л и также оснащен подогревом, что повышает эффективность работы системы нейтрализации выбросов оксидов азота.Система ССУ (сцепное устройство) обеспечивает надежное соединение с полуприцепами различных типов, обеспечивая безопасность и стабильность при движении с грузом.

Кабина грузовика

Кабина тягача представляет собой комфортабельный оазис для водителя, обеспечивающий идеальное сочетание функциональности, безопасности и современного дизайна.

Наличие высокой крыши и ровного пола создает просторное и уютное пространство, которое способствует комфортной работе водителя в течение долгого времени. Водительское кресло премиум-класса на пневматической подвеске с нагревом и вентиляцией обеспечивает оптимальную поддержку и комфорт в самых экстремальных условиях.

Мультируль с электроподогревом предлагает водителю легкость и удобство управления всеми функциями тягача даже в суровых погодных условиях.Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом обеспечивают максимальную видимость и безопасность на дороге в любых условиях.

Пневмоподвеска кабины в четырех точках гарантирует плавное и комфортное движение, а комплект аэродинамических спойлеров способствует снижению сопротивления воздуха, повышая топливную экономичность и улучшая аэродинамические характеристики. Наличие люка и насоса подъема кабины с электрическим и механическим приводом делает обслуживание и доступ в кабину максимально удобными и простыми.

Что касается комфорта и безопасности внутри кабины, здесь также все отлично. Автоматическая климат-система с кондиционером обеспечивает оптимальную температуру в любое время года, а автономный отопитель и устройство предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и усталости водителя делают ваше путешествие более безопасным и комфортным.

Инвертор 220 В с USB-A, система стабилизации ESC, управление тормозами ABS+ASR, ручник с электронным управлением, внешняя камера кругового обзора 360° и холодильник емкостью 14 л с функцией заморозки — все это делает Sany D495A идеальным компаньоном для водителя в дальних поездках.

Модификации тягача

D495A 4x2 предлагается в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга комплектацией и техническими характеристиками.

1. Standard — базовая модификация;
2. Comfort — версия с улучшенной кабиной, оснащенной кондиционером, пневматическим сиденьем водителя, мультимедийной системой и холодильником;
3. Premium — модификация с максимальной комплектацией, которая дополнительно оснащена люком в крыше, электронными системами безопасности (ABS, EBS, ESP), круиз-контролем, устройством помощи при трогании на подъеме и другими опциями.

Дополнительно может быть установлен предпусковой нагреватель, защита картера, тахограф, Глонасс, лебедка, дополнительный бак для горючего и т. д.

К модификациям стоит отнести седельный тягач Sany 495as. Машина комплектуется 490-сильным мотором Deutz с системой впрыска Бош. Полная масса составляет 44 т, а колесная формула 4х2.  Передние и задние подвески пневматические.

Цена на Sany D495A

Цена на седельный тягач Sany D495A в России начинается от 11 млн рублей.Стоимость зависит от модификации, дилера и актуального курса. Можно также обратить внимание на вторичный рынок, где стоимость такой техники будет ниже. В таком случае на покупку придется потратить до 7-9 млн рублей, но нужно смотреть на техническое состояние и пробег.

Итог

Sany D495A 4x2 представляет собой современный седельный тягач, который сочетает передовые технологии, надежность, доступную цену и комфорт. Он является отличным выбором для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния.

Это не копия, а самостоятельная модель, в которой мастера из Китая использовали лучшие решения компаний Европы. Машина является примером того, как китайские производители грузовиков быстро развиваются и становятся все более конкурентоспособными на мировом рынке.