Shacman X5000, самосвал и седельный тягач

Shacman X5000 — современный грузовик, произведенный одноименной китайской компанией. Он относится к новому поколению грузовиков, отличается рядом инновационных решений и улучшенных параметров. Ниже подробно разберемся, в чем особенности техники, какие параметры она имеет, каковы особенности устройства кабины и других узлов.

Назначение самосвала и седельного тягача Шакман X5000

Рассматриваемая модель считается одной из наиболее надежных и производительных в линейке. Кабина спроектирована с учетом потребностей водителя. Рулевое колесо, панель приборов и органы управления расположены с учетом максимального удобства для водителя.

Shacman X5000 8х4 или другой колесной формулы представляет собой многофункциональную платформу. На ее базе производятся различные виды грузовых авто, в том числе самосвалы и тягачи. Каждый из этих типов имеет особые задачи и особенности конструкции.

Самосвал применяется для доставки сыпучих изделий: песок, гравий, щебень, грунт и прочие. Отличительной особенностью является наличие специального кузова, который может подниматься и опрокидываться для выгрузки груза. Он активно применяется в строительстве и иных сферах, где требуется транспортировка таких объектов.

Седельный тягач используется для доставки грузов в прицепах. Он представляет собой мощный автомобиль с ССУ, которое служит для сцепления с полуприцепом. Основные задачи — доставка изделий на дальние расстояния, применение в составе автопоезда и формирование транспортных колонн.

Модификации с бетоносмесителями позволяют доставлять готовый бетон непосредственно на объект строительства. Также шасси X5000 используется для создания самосвалов большой грузоподъемности, предназначенных для доставки горной массы.

В металлургии машина может применяться для доставки металлолома, готовой продукции и иных грузов на металлургических предприятиях. В химической промышленности авто используется для доставки различных химических веществ в специальных цистернах.

Седельные тягачи X5000 применяются для перевозки зерна и других с/х культур в прицепах. Они хороши при транспортировке удобрений и других с/х средств, перевозки кормов и техники.

Машины могут оборудоваться различными надстройками для выполнения городских перевозок. Например, это может быть доставка негабаритных и опасных грузов. Также такая техника активно применяется для вывоза мусора, благоустройства территорий, перекидки пустой породы и т. д.

Технические характеристики

К особенностям рассматриваемой модели стоит отнести следующие:

Устройство самосвала

Один из вариантов — самосвал Shacman X5000, выделяющийся надежностью и долговечностью. Его конструкция тщательно продумана для обеспечения максимальной эффективности в различных условиях эксплуатации.

Рама образует основу самосвала. Она сделана из высокопрочных сталей, обеспечивающих высокую жесткость и надежность. Конструкция оптимизирована для распределения нагрузки и вибраций.

Подвеска обычно зависимая рессорная на передней и задней осях. Рессоры гарантируют плавность и высокую грузоподъемность. Некоторые модели оснащаются пневматической системой для улучшения комфорта и управляемости.

Мосты самосвала рассчитаны на высокие нагрузки. Они гарантируют передачу момента к колесам и надежное сцепление с дорожным покрытием. Шины подбираются в зависимости от условий эксплуатации. Резина с агрессивным протектором обеспечивает лучшее сцепление с грунтовыми дорогами, а шины с гладким протектором — на асфальте.

Кузова обычно изготавливается из высокопрочной стали. Они бывают различных форм и объемов в зависимости от назначения. Наиболее распространены U-образные и прямоугольные версии. Гидравлический механизм подъема обеспечивает плавное и быстрое опрокидывание.
Управление механизмом осуществляется из кабины водителя. Некоторые модели могут оснащаться дополнительным оборудованием, таким как тент, борта, подогрев кузова и т.д.

Гидравлическая система отвечает за работу механизма подъема кузова. Дополнительно она может использоваться для других опций, таких как управление другой аппаратурой. В состав входят насос, распределитель, гидроцилиндры и трубопроводы.

Габариты машины составляют 10.35х2.49х3.45 м, что придает внушительный вид на дороге. Вместительный кузов7.6х2.3х1.5 + 500 мм позволяет перевозить значительные объемы груза, а толщина дна и боковых стенок (10 мм и 6 мм) обеспечивает дополнительную защиту и долговечность.

Передняя (9,5Т) и задняя оси (16Т) гарантируют надежность и устойчивость на дороге при полной загрузке. При этом минимальный клиренс в 30 см и радиус разворота меньше 24 м делают X5000 маневренным и пригодным для работы в сложных условиях. Самосвал способен преодолевать уклоны до 28 градусов и развивать скорость до 100 км/ч. Это говорит о его превосходных ходовых параметрах.

Рулевой механизм с ГУР ZF8098 или Shashi Jiulong обеспечивает легкость управления, а система круиз-контроля облегчает длительные поездки.

Обзор на 360°, благодаря шести камерам и 10-дюймовому монитору, повышает безопасность и позволяет контролировать обстановку вокруг самосвала. Алюминиевый топливный бак объемом 500 л и средний расход в 35 л на 100 км делают X5000 экономичным вариантом для дальних поездок.

Особенности седельного тягача

Еще один вариант машины — тягач Shacman X5000. Его модульная конструкция позволяет адаптировать машину под различные задачи и типы прицепов. Аэродинамический дизайн снижает сопротивление воздуха, что положительно сказывается на экономичности и стабильности.

Габариты тягача составляют 6.850х2.55х3.85 м, что делает его компактным, но при этом достаточно мощным. Высота ССУ в 1,38 м обеспечивает оптимальное сцепление с прицепом. Передняя ось на 7,5T и задний мост на 13T гарантируют надежность и стабильность на дороге.

Снаряженная масса тягача составляет 9.8 т. КПП 12JSD220TA-B машины — механическая, 12 + 2 передачи с ретардером Fast FHB400. Такая компоновка обеспечивает отличную динамику. Седло JSK 50 способствует надежной фиксации, что особенно важно при перевозке тяжелых грузов.

Тягач оснащен бескамерными шинами 315/80R22.5, что повышает надежность и снижает риск проколов. При этом скорость транспортного средства достигает 120 км/ч, что позволяет оперативно доставлять грузы на дальние расстояния.

Рулевой механизм с ГУР, созданный по схеме «винт-гайка-рейка-сектор», гарантирует легкость управления и маневренность. Система круиз-контроля помогает поддерживать заданную скорость на длительных маршрутах. В комплексе это снижает утомляемость водителя.

Тягач обустроен топливным баком объемом 700 л, что обеспечивает длительное время работы без необходимости частых заправок. Кабина Х5000, выполненная в современном стиле, предлагает максимальный комфорт.

Распространённые модификации

Модели тягачей включают версии с различной грузоподъемностью и типами подвески. Они адаптированы для разных условий эксплуатации. Часто встречаются варианты с усиленными мостами и подвесками для работы в тяжелых условиях или на пересеченной местности.

В некоторых вариантах устанавливаются увеличенные топливные баки для повышения дальности пробега. Модификации также могут включать разные типы трансмиссий, в том числе АКПП для облегчения управления. Кабины могут отличаться количеством спальных мест и уровнями оснащения для повышения комфорта водителя.

Основные варианты на примере тягача:

1. Грузоподъемность — от 15 до 49 т;
2. Колесная формула —6х4, 6х6, 8х4.

Семейство двигателей Shacman X5000

Сердцем грузовиков Shacman X5000 являются высокопроизводительные дизельные ДВС, созданные с учетом современных требований к грузовым автомобилям. Модельный ряд представлен преимущественно шестицилиндровыми агрегатами от известных производителей Weichai и Cummins. Объем силовых установок составляет 9.7-9.8 л, что обеспечивает внушительный момент и позволяет уверенно справляться с большими нагрузками.

Мощность варьируется от 336 до 375 «лошадей». Для моделей с колесной формулой 6х6, выпускаемых для работы в тяжелых условиях, параметр увеличен до 400 л. с. Такой показатель в сочетании с надежной трансмиссией позволяет уверенно преодолевать бездорожье и выполнять сложные транспортные операции.

Все ДВС оснащены турбонаддувом, что обеспечивает быстрый разгон и высокую мощность на низких оборотах. Система жидкостного охлаждения гарантирует оптимальный температурный режим работы даже при длительных нагрузках. Интеркулер, охлаждающий воздух после турбокомпрессора, повышает эффективность ДВС и снижает расход.

Несмотря на высокую мощность, моторы Shacman X5000 отличаются экономичностью. Средний расход составляет от 37 до 39 л на 100 км на «сотню», что является отличным показателем для грузовиков такого класса. Это достигается благодаря применению современных технологий, оптимизации впрыска и аэродинамическому дизайну. Также все агрегаты соответствуют классу экологичности Евро-4.

Трансмиссия, подвеска и тормоза

Подвеска отличается высокой степенью комфорта и устойчивости. Передняя часть — зависимая и на полуэллиптических рессорах. Она дополнена гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором. Задняя подвеска оснащена пневматической частью, что позволяет эффективно распределять нагрузку и обеспечивает плавность хода.

В зависимости от модификации на грузовике ставится механическая или автоматическая трансмиссия. Первая работает в паре с надежным сцеплением, обеспечивающим плавность хода. Карданный вал передает момент от коробки к ведущим мостам.

Машина оснащена мощной пневматической 2-контурной тормозной системой с ABS WABCO. Это обеспечивает надежное торможение в любых условиях.

Все колеса оборудованы барабанными тормозными механизмами. Стояночные тормоза приводится в действие от пружинных энергоаккумуляторов. Вспомогательное тормозное устройство —ретардер FAST FHB400. Он обеспечивает дополнительную безопасность при спусках с крутых склонов

Кабина Shacman X5000

Интерьер кабины Shacman X5000, вдохновленный дизайном VISTEON, создает атмосферу легкости и простора. Панель приборов сделана по немецкой технологии VDO, выделяется информативностью и эргономичностью. Позволяет водителю легко контролировать все функции автомобиля.

Отдельное внимание уделено комфорту. Сиденья Grammer с регулировкой глубины и поясничной поддержкой обеспечивают удобную посадку и снижают утомляемость даже при длительных поездках. Широкое спальное место (до 90 см) с матрасом толщиной 10 см превращает кабину в уютное место для отдыха во время длительных рейсов.

Важно

Безопасность — из приоритетов при создании кабины Shacman X5000. Каркас сделан из прочной листовой стали и имеет раму, разработанную совместно с компанией MAN. Такая конструкция обеспечивает максимальную защиту водителя при столкновении. Кабина успешно прошла строгие краш-тесты по европейскому стандарту ECE-R29.

Средняя цена нового грузовика Шахман составляет около 11-12 млн. рублей. На вторичном рынке стоимость будет ниже, но важно учитывать техническое состояние, вид шасси, комплектацию, правильность обслуживания и другие моменты. Б/у техника в среднем дешевле на 20-30%.

Итог

Шакман X5000 представляет собой универсальную платформу, на базе которой создаются как мощные седельные тягачи, так и надежные самосвалы. Модели отличаются производительностью, благодаря мощным ДВС и прочной конструкции. Комфортабельная кабина, созданная с учетом потребностей водителя, отлично продумана.

Шасси создано с использованием прочных материалов и новых технологий, обеспечивает надежность и долговечность.