Как поменять колесо на грузовике

Замена колеса на грузовой машине — процедура, при которой изношенная, поврежденная или спущенная шинаменяется на новую или запасную. Такая операция может потребоваться по разным причинам: прокол, износ, сезонная смена и т.д. От правильности выполнения работы зависит безопасность и срок службы.

Классификация грузовых шин в зависимости от их местоположения

При замене переднего колеса или шины сзади важно знать классификацию по местоположению. Разные оси грузовика выполняют индивидуальные функции и подвергаются разным нагрузкам. Вот почему резина для каждой оси имеет особенности по конструкции и характеристикам.

Шины на ведущей оси грузового авто испытывают наибольшие нагрузки при движении. Они отвечают за передачу момента от ДВС к дороге и обеспечивают оптимальную тягу. Для таких шин характерно ряд особенностей:

• Глубокий протектор. Обеспечивает улучшенное сцепление и тягу на различных видах дорог, включая скользкие и грунтовые.
• Повышенная стойкость к износу. Шины ведущей оси подвержены чрезмерному износу из-за постоянного контакта с трассой и передачи момента. Они делаютсяиз прочных материалов и имеют улучшенную конструкцию.
• Оптимизированный рисунок. Специальный протектор способствует самостоятельной очистке от грязи и снега, что улучшает сцепление.

Колеса на прицепных осях также испытывают нагрузки, имеющие иной характер. Они гарантируют стабильность при движении на высоких скоростях и выдерживают большие боковые нагрузки. Для шин прицепной оси характерны такие особенности:

• Усиленная конструкция. Шины прицепной оси имеют более жесткую боковину и крепкий каркас. Это позволяетвыдерживать большие нагрузки и обеспечивать стабильность движения.
• Высокая износостойкость. Как и колеса ведущей оси, резина прицепной оси подвержена износу. По этой причине она также изготавливается из стойких к износу материалов.
• Оптимизированный рисунок. Предназначен для обеспечения стойкости и снижения сопротивления качению.

Шины рулевой оси играют важную роль в управлении грузовиком. Гарантируют точность рулевого управления и устойчивость.

Особенности:

• Высокая точность рулевого управления. Специальный рисунок и конструкция дают четкую реакцию на поворот руля.
• Низкая шумность.  Шины рулевой оси гарантируют комфортную езду и минимальный шум в салоне.
• Хорошая устойчивость к аквапланированию. Колеса рулевой оси должны эффективно отводить воду и обеспечивать оптимальное сцепление с мокрой дорогой.
• Для замены заднего колеса или шины спереди может применяться запаска. Она считается обязательным элементом оснащения грузовика и должна на 100% заменять основную резину. Запасное колесо хранится в специальном отсеке под рамой или на задней стенке кузова.

Давление в шинах

Давление в колесах грузового авто считается важным параметром, влияющим на безопасность движения, экономичность и долговечность колес. Правильно подобранный параметр гарантирует оптимальное сцепление с дорогой, снижает износ и уменьшает потребление горючего. Для небольших грузовиков этот параметр составляет до 5 бар, для задней оси больших фур — до 9 бар.

Слабое давление приводит к перегреву шины, ее деформации и чрезмерному риску прокола. Оно часто ведет к потере контроля над авто и аварийным ситуациям. Слишком высокое давление делает колесо жестким, что ухудшает сцепление и повышает вероятность аквапланирования.

Важно

Неправильное давление ускоряет износ протектора, увеличивает сопротивление качению и приводит к большей прожорливости. Также оно приводит к вибрациям и шуму, что снижает комфорт.

На давление влияют следующие факторы:

• грузоподъемность — чем больше груз перевозится, тем выше должен быть параметр давления;
• скорость движения — при езде на высоких скоростях рекомендуется немного подкачать колеса;
• температура окружающей среды — при жаре давление в колесах растет, а при холоде — падает;
• тип дорожного покрытия — для разных вариантов дороги рекомендуется использовать разный показатель.

Оптимальное давление для каждой шины грузовика указано в руководстве. Информацию можно найти на боковой стенке колеса или на специальной табличке, расположенной в кабине водителя. Сам показатель рекомендуется проверять не реже одного раза в неделю.

Инструмент для замены

В базовый набор инструментов для замены колеса на грузовике входит:

1. Грузовой домкрат. Специальный гидравлический или механический механизм, который предназначен для подъема грузовика. Должен быть рассчитан на вес машины и иметь достаточную высоту подъема. Также стоит учитывать производителя и цену домкрата для грузовых автомобилей.
2. Ключ для колесных гаек. Обычно используется пневматический или электрический гайковерт для быстрого и эффективного выкручивания. В некоторых случаях может потребоваться ручной ключ с длинной рукоятью.
3. Баллонный ключ. Используется для откручивания гаек, когда пневматический гайковерт недоступен или неисправен.
4. Противооткатные упоры. Пригодятся для фиксации колес, оставшихся на земле, и предотвращения скатывания грузовика во время работы.
5. Насос или компрессор. Применяется для подкачки запаски до требуемого давления.
6. Манометр. Необходим для точной проверки давления.
7. Перчатки. Защищают руки от грязи и вероятных травм.

В рассмотренный выше список можно включить дополнительные инструменты, которые могут пригодиться.

К примеру, фары или фонарик гарантируют освещение рабочей зоны в темноте. Очиститель для колес помогает удалить грязь и ржавчину с колесных болтов.Удлинители для ключа дают возможность увеличить плечо рычага и облегчить выкручиваниегаек, которые закручены слишком туго.

Процесс замены

Для замены колес на грузовике проделайте следующие шаги:

1. Отыщите ровный участок подальше от дороги иных транспортных средств.
2. Включите аварийные огни для предупреждения других водителей.
3. Поместите упоры под колеса, оставшиеся на земле.
4. Слегка ослабьте гайки колеса, которое нужно поменять.
5. Установите грузовой гидравлический домкрат или иной механизм в специально предназначенное для этого место на раме грузовика. Аккуратно поднимите его до момента, пока колесо не оторвется от земли.
6. Открутите гайки полностью и демонтируйте колесо.
7. Установите запаску на ступицу и закрутите гайки крест-накрест.
8. Осторожно опустите грузовик и окончательно протяните гайки динамометрическим ключом.

После замены колеса уберите инструменты и убедитесь, что оно надежно закреплено. Проверьте давление в запаске и при потребности подкачайте его.

Всегда соблюдайте правила безопасности. Работайте в перчатках и убедитесь, что грузовик зафиксирован противооткатными упорами. Проверьте запаску, которая должно быть аналогичного размера и профиля. Помните, что гайки должны быть затянуты с требуемым усилием, ведь от этого зависит безопасность вождения.

Сколько можно проехать на спущенном колесе

Расстояние, которое можно проехать на грузовике со спущенным колесом зависит от ряда аспектов:

• Степени проблемы. Если колесо полностью сдулось, расстояние будет минимальным. Если в шине осталось немного воздуха, можно проехать даже несколько десятков километров.
• Скорость. Чем медленнее движется машина, тем меньше повреждений получит резина и иные компоненты подвески.
• Грузоподъемность. Чем больше вес, тем быстрее происходит износ при движении на спущенном колесе.
• Тип дорожного покрытия. На ровном асфальте можно проехать больше, чем по грунтовой дороге или гравию.
• Погода. Дождь или снег зачастую усугубляют ситуацию и ускоряют износ.
• Тип повреждения. При нарушении целостности боковины шины проехать можно значительно меньше, чем при проколе протектора.

Важно учесть, что движение на спущенном колесе ведет к быстрому износу протектора, деформации боковины и даже к полному разрушению резины. Перегрев, который возникает при таком движении, ведет к повреждению диска, подшипников ступицы и иных элементов.

Кроме того, спущенное колесо значительно ухудшает управляемость машины, увеличивая риск заноса и аварии. Движение на такой шине повышает сопротивление качению и повышает прожорливость авто.

Если в дороге спустило колесо, отыщите ровную площадку подальше от дороги. Предупредите других водителей об остановке. На этом этапе зафиксируйте колеса, чтобы предотвратить скатывание.

После определите, можно ли временно отремонтировать шину или требуется замена. Если прокол небольшой, можно попытаться подкачать шину и продолжить движение до ближайшего шиномонтажа. Если у вас нет запаски или не можете самостоятельно заменить колесо, вызывайте эвакуатор.

Итог

Каждый владелец грузовика может в определенный момент столкнуться с заменой колеса. Несмотря на сложности процедуры, с ней можно справиться самостоятельно. Главное — собрать необходимые инструменты и знать алгоритм действий.

Сам процесс включает несколько этапов, начиная с подготовки безопасного места, заканчивая снятием поврежденного колеса и установки запасного. После монтажа запаски важно проверить давление в шинах и протянуть гайки с оптимальным усилием.