Как всё начиналось...

 Начинал на коленках с 12лет у отца на камазе 5320,когда немного подрос ему дали 5511,вот тут я уже и на ремонтах и на колымах с ним постоянно был.Через несколько лет отца нестало,и с 15лет занимался ремонтом, покраской легковых авто и учился в школе.После 11 класса работал на заводе и учился в ДОСАФ в 18 лет получил права и забрали в армию в учебку под г. МОЖАЙСКОМ(М.О),там попал в автороту и проходил обучение на камаз 4310.После учебки попал в часть под г.СЕРГИЕВ-ПОССАД(М.О) там посадили на камаз 53212 мазутовоз,таскали мазут на котельную,закрепили за 5511 после увольнения стариков летом уже катался на самосвале и после ещё дали камаз 4310(бензовоз) вот так на 2-х камазах дослуживал год службы.Вот в это время набрался и опыта и стажа вождения в разных условиях и с разными стилями вождения.

После армии устроился в строительную организацию и откатался там 6 лет на самосвале 55111,потом там начали поджимать с зарплатой и так сказать с колымами и поставили всем морковки в баки и слежение.Решил взять кредит и купил себе камаз 5410 с 12 метровой телегой,вот и так помаленьку откатался на нём 4 года с половиной,в итоге после серьёзных поломок продал его в разобраном виде и сейчас работаю у товарища на его камазе 5460.

Вот мой небольшой рассказ о своей небольшой шоферской жизни.

Судя по всему бизнес на собственной машине у Вас не заладился, раз в данное время работаете на машине друга.

История впечатлила, потрясающее упорство. Но с таким серьезным подходом и с таким огромным опытом у вас уже должно быть свое хотя бы маленькое предприятие и несколько человек по найму, а вы всё ещё работаете с приятелем на его машине. Почему?

Думаю, у многих мужчин начало истории будет похожим: сперва рядом с отцом наблюдали, как он рулит, затем сами попробовали, дальше в армии научились уже нормально водить, ну а потом - пошло-поехало.

А почему после продажи камаза на запчасти, вы не купили другой? Камазисты получают от 40-50 тыс и через полгода, можно купить недорогой б/у!

Жизненно получилось, думаю, у многих примерно все так было. Просто, я проходил обучение уже непосредственно в училище, а опыта набирался в компании своей.

Повезло, что на протяжении сознательной жизни получали знания и опыт в авто деле. Конечно, веселее было бы работать полностью на себя, но не у каждого это получается. 

Очень интересная история. Пожалуй, у всех хороших водителей будет именно такая история, где любовь к вождению была привита с самого детства. Это и является самым главным.

И грустная, и веселая, и поучительная история. Грустная, что отца нет; веселая, потому что жизнь помотала по грузовикам, а поучительная из-за того, что мечты сбываются.