350 лошадиных сил для пикапа

Ford представляет новинку: бензиновый двигатель объёмом 7,3 литра для оснащения шасси среднетоннажного грузовика и пикапов. Менее чем через год после первых анонсов новые Ford в бензиновой версии 7,3 начали покидать американские салоны. Речь идёт 7,3-литровом атмосферном восьмицилиндровом бензиновом двигателе. Силовой агрегат изначальное предназначался для автомобилей серии Super Duty, то есть для самых тяжелых пикапов и различных типов шасси для кузова грузовиков.

Подобный мощный бензиновый агрегат является совершенно новым решением для линейки Ford. В настоящее время он официально признан самым большим бензиновым двигателем доступным на данный момент в США.

Теперь 7,3-литровый агрегат доступен в двух версиях. Для более слабой версии характерна мощность 350 л.с. и крутящий момент 635 Нм. Двигатель может устанавливаться на шасси Ford серий F-450, F-550, F-600, F-650 и F-750. Вариант мощностью 430 лошадиных сил с крутящим моментом 644 Нм пойдет на пикапы F-250 и F-350.

Коробки передач подобраны неоднозначно. Серии F-250 - F-600 с полной массой от 3,9 до 10 тонн будут работать с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для серий F-650 и F-750 с DMC до 14,5 тонн 6-ступенчатый «автоматический» пакет является стандартным. Его конструкция проще и, следовательно, более надёжная.

Подойдут ли бензиновые двигатели для интенсивной работы тяжёлых грузовиков? Если основываться на технических характеристиках, то данное предложение вряд ли можно использоваться для категорий больших тоннажей. Например, для работы с 15-тонным полуприцепом, а в пикапы Super Duty входит данная опция, следует выбрать дизель.

Дизельная версия имеет объём 6,7 литра и благодаря турбонаддуву достигает мощности 475 л.с. и крутящего момента 1423 Нм. Кроме того, дизель, вероятно, будет более экономичным. С другой стороны, при выборе бензинового грузовика уже не придётся беспокоиться о турбине или сложной системе впрыска.
Компания Форд гарантирует адаптацию нового силового агрегата к высоким температурам.