Чехия представила новую компоновку грузовика Ford Cargo для строительных компаний

Чешский бетоносмеситель на базе Ford Cargo с камерами на зеркалах и рычагом КПП как в Focus предназначен для работы на строительных площадках.

Cemex - огромная строительная корпорация, занимающаяся поставками бетона и цемента. Компания базируется в Мексике, но имеет филиалы в более чем 50 странах, эксплуатируя там целый парк самосвалов и бетоносмесителей, выполненных на базе грузовиков от европейского автопрома. Например, в польском филиале – это Mercedes Arocs, в США заказывают местный Peterbilts 567, у британцев преобладают автомобили DAF CF, а в Чехии недавно был выбран Ford Cargo.

Таким образом, Ford стал обладателем всех преимуществ грузовика, предназначенного для престижного клиента. Благодаря своей компоновке Ford Cargo приобретает статус уникального грузовика. Теперь у Czech Cargo и боковые камеры, и зеркала, и коробка передач работают как в легковом автомобиле. А за безопасность велосипедистов и вовсе можно не беспокоится – всё под контролем!

Переданный для чешских строителей бетоносмеситель Ford - это модель 4142M с формулой шасси 8х4, кузовом Imer объемом 9 м куб. Под капотом находится 13-литровый двигатель Ford мощностью 420 л.с., агрегатированный с интардером и автоматической 12-ступенчатой коробкой передач ZF Traxon. Именно здесь кроется первая «изюминка», поскольку система переключения передач не похожа ни на одну известную.

Рычаг коробки передач обманчиво напоминает конструкцию, принятую во всех автомобили Ford Focus или фургоны Transit. Она узнаваема по маленьким серебристым переключателям на левой стороне, которые используются для последовательного переключения передач.

Более того, подобное управление используется в легковых автомобилях, согласно единой схеме. Таким образом, водитель тяжёлого бетоносмесителя передаёт усилие на механизм выбора включения, сопоставимое с управлением КПП легкового автомобиля.

Ещё одно любопытное решение находится на приборной панели. Обращает на себя внимание тахограф, расположенный в самом центре, а также экран монитора, установленный чуть выше. Его картинка поделена на три части, на одну из которых подаётся информация о ситуации, происходящей за грузовиком и на две остальные - по обе стороны от него. На боковых зеркалах смонтированы две боковые камеры.