Дорожная отрасль выходит на повышенные объёмы стройки

Главной задачей строительства новых дорог является повышение скорости передвижения транспорта между столицами регионов и международным автокоридорам. Именно увеличение пропускной способности и сокращению времени в пути повышает рост пассажирских и грузовых перевозок. Основным из стратегических направлений является строительство автомобильных обходов вокруг городов миллионщиков, чтобы вывести транзитные потоки транспорта с улично-дорожной сети.

Для российских дорожников в 2018 году наступает поставленный семь лет назад президентом РФ контрольный срок. За этот период времени они должны привести все федеральные автомобильные трассы страны в соответствие с нормативными критериями. По данным статистики, обнародованной Минтрансом России, стало известно, что отрасли удалось вплотную подойти к достижению поставленной цели. На сегодняшний день 80 процентов протяженности федеральных дорог удовлетворяют нормативным характеристикам по ровности покрытия и качеству сцепления. Пассажирские и грузовые перевозки становятся безопасными. Такие показатели впечатляют, если учесть что в 2012 году в нормативном состоянии находилось только 39 процентов всех транзитных трасс. За этот период основные ресурсы дорожного фонда России были сконцентрированы именно на ремонте федеральных трасс, в том числе и капитальном. В результате обновлено свыше 40 тысяч километров дорожного покрытия.

По словам главы Росавтодора Романа Старовойта, в этом году дорожными работами охвачено 20 процентов федеральной сети, а это почти 10 тысяч построенных, реконструированных и отремонтированных километров. В 25 регионах предусмотрено строительство новых объектов. Отрасль начинает вновь выходить на тот же объем стройки, который был в предолимпийский период. К тому же дорожниками отмечена тенденция снижения затрат на строительство трасс, в среднем на 12 процентов. Используя современные технологические решения и внедряя инновации, сохранены темпы и объемы возведения новых объектов даже при оптимизации бюджета. На сегодня строительство однополосного километра дороги в России второй технической категории, которая самая распространенная, находится на уровне 44 млн рублей, и за последние года стоимость строительства не выросла. Наша Россия не является лидером среди стран по дороговизне своих трасс. Строительство российских дорог обходится примерно в 1,5 раза дешевле, чем в США, Германии и Канаде.

На новых участках разрешенная скорость движения увеличивается с 60 до 90 км/ч, а в городах уменьшаются пробки и повышается уровень безопасности движения. В этом году в Ленинградской области появился автомобильный обход у города Гатчина. Подрядчиками завершена работа на год раньше запланированного по контракту срока. Новая дорога обеспечит пропускную способность в 60-89 тысяч автомобилей в сутки. В числе перспективных проектов по строительству объездных дорог в районе Волгограда, Нижнего Новгорода и Оренбурга.