Электронный документооборот улучшит грузовые авиаперевозки
Сфера грузовых авиаперевозок в мировом масштабе переживает не лучшие времена. Весной 2016 года состоялась Всемирная конференция, посвящённая проблемам авиаперевозчиков.
Тони Тайлер, руководитель Международной ассоциации воздушного транспорта, заявил, что в нынешних условиях необходимо делать упор на повышение качественного уровня предоставляемых услуг.
Основная задача любой транспортной компании – найти «своего» клиента, постоянного партнёра, высоко оценившего параметры предлагаемой услуги в сфере грузовых авиаперевозок. На первый план выходит конкурентоспособность перевозчика. Его предложение должно качественно отличаться от условий компании-конкурента. Одной из таких инноваций может стать создание новой модели для обмена информационными данными. Речь идёт о введении электронного документооборота.
Электронная коммерция – это особая область деятельности общества. С одной стороны – интернет и программное обеспечение прочно вошли в жизнь значительной части населения планеты. С другой – электронное информационное пространство бизнес-деятельности очень медленно увеличивается.
Это обстоятельство объясняется рядом причин:
1. Необходимо современное (читай «дорогостоящее») электронное оборудование.
2. Требуются подготовленные кадры: пользователи и обслуживающий технику персонал.
3. Необходима установка защитной системы от внешнего воздействия.
4. Для создания по-настоящему единого пространства требуется консолидация всех партнёров транспортно-логистической компании.
5. Отсутствие актуальной законодательной базы.
Преимущества введения электронного документооборота в сфере грузовых авиаперевозок очевидны: организовать отправку груза, узнать сроки доставки, выяснить условия получения, сформировать и отправить необходимые документы – всё это делается с помощью одного щелчка компьютерной мыши. Вся цепочка поставок находится под контролем.
Однако, электронные способы обработки данных весьма медленно внедряются в плановый режим деятельности транспортной компании. Сотрудники предприятия медленно адаптируются к новым условиям труда.
При этом, не стоит забывать, что отказавшись от использования новых технологий, мы тем самым делаем большую уступку своим конкурентам – молодому поколению новых игроков, которые готовы воспользоваться новыми принципами организации бизнеса грузовых авиаперевозок.
- Правила разрешенной максимальной нагрузки на ось для перемещения спецтехники на грузовой платформе
- Телега для перевозки
- Документы для создания фирмы грузоперевозок
- Хорошая стоянка для грузового авто
- Перевозка грузового авто
- Электронный документооборот улучшит грузовые авиаперевозки
- Снижение темпов роста международных грузовых авиаперевозок
Мне кажется, полностью перевести документооборот в электронный вид не получится, так как, например, налоговая, при проверках, требует оригиналы документов с мокрыми печатями о выполнении услуги.
Отдать должное однажды воспользовавшись сервисом электронных услуг и документооборота уже совсем не хочется печатать на бумаге и стоять в долгих очередях.
Несмотря на сложности, для транспортных компаний выгодно внедрять электронный документооборот. Действительно повысится качество услуг.
Интересная статья, и сразу хочется отметить, что цифровизация в грузовых авиаперевозках действительно может стать ключевым фактором для повышения конкурентоспособности. Если посмотреть на примеры из других отраслей, таких как автомобильные перевозки, то видно, что внедрение электронного документооборота существенно ускоряет процессы и снижает издержки. Однако, как и в статье, я согласен, что есть серьезные барьеры. Особенно важным здесь является вопрос подготовки кадров. Без специалистов, способных работать с новыми технологиями, все инвестиции в оборудование могут оказаться бесполезными. Также стоит отметить, что без соответствующей законодательной базы все усилия могут быть напрасными. Взять хотя бы опыт банковской сферы, где регуляторные изменения часто играют решающую роль в успехе внедрения новых технологий. Введение электронного документооборота может упростить многие процессы, такие как отслеживание груза и оформление документов, но для этого необходимо, чтобы все участники цепочки поставок были готовы к изменениям. Это требует значительных усилий по координации и консолидации, как это было при переходе на цифровые платформы в секторе ритейла. В целом, я считаю, что грузовые авиаперевозки должны активно двигаться в этом направлении, чтобы не отстать от конкурентов и соответствовать современным требованиям рынка.
Согласен с тем, что цифровизация — это будущее. Важно помнить, что молодые компании уже работают по новым стандартам и могут быстро занять позиции на рынке. Если не идти в ногу со временем, можно просто потерять клиентов. Время адаптироваться пришло.
Неплохая статья, но складывается впечатление, что акцент на электронный документооборот давно назрел. Посмотрите на успехи в электронной коммерции, где все процессы давно автоматизированы. Почему бы и грузовым авиаперевозкам не воспользоваться этим опытом? Да, есть сложности, но без них никуда.