Исчезнувшие по пути в Россию Ravon нашлись, но когда будет продажа неизвестно

Не так давно арестован в Узбекистане зампредседатель правления АК "Узавтосаноат" Тохиржон Жалилов. Его обвиняют в присвоении денег компании путем мошенничества.

По этому делу арестованы еще 10 человек, в том числе сын Жалилова и его заместитель. Еще два офицера СНБ разыскиваются - их обвиняют в покровительстве мошеннической схемы.

Российская газета сообщила, что премьер-министр Узбекистана Улугбек Розукулов является председателем правления государственной акционерной компании "Узавтосаноат". А также крупную мошенническую схему невозможно было осуществить без покровительства влиятельных лиц. Так что вполне вероятно, что господин Жалиев не основное лицо в этой схеме. Сейчас он находится в следственном изоляторе Службы национальной безопасности (СНБ) Узбекистана.

Но пока это все на уровне слухов, так как официальных заявлений от следственных органов не было. Представители АК "Узавтосаноат», которые владеют 75 процентов акции компании, также никак не комментируют ситуацию. В пресс-службе российского представительства бренда Ravon сказали, что им ничего не известно об этом инциденте. Так о чем же идет речь?

В Узбекистане были произведены компактные хэтчбеки Ravon R2 и направлены в Россию. По дороге они таинственным образом исчезли. Базовая версия этого авто – 369 тысяч рублей, и они рекламировались как самые бюджетные автомобили с автоматической коробкой передач. В продаже автомобили должны были появиться уже 10 апреля, но их никто не видел. Хотя первая партия поставленных авто была вся распродана.

Пресс-секретарь узбекской компании на запрос «РГ» не ответил. Между тем арест высокопоставленных руководителей автокомпании напрямую касается деятельности компании в России. Какой был спрос на эту машину, можно отследить по дискуссии на официальном паблике Ravon в соцсети.

Вопросов было много, и компания даже выступила с официальным сообщением, что машины появятся в автосалонах в конце апреля. Между тем уже многие произвели предоплату этих авто. Компания объясняла задержку ростом тарифов на железнодорожные перевозки. Народ кормили «завтраками» - вторая партия машин должна была прийти 15 мая, но и они были вовлечены в мошенническую схему.

Ларчик отрывался просто – машины поставлялись в Россию, а затем переправлялись в Узбекистан и продавались по более высокой цене – практически в два раза. А наши автолюбители так пока и не дождались заветных дешевых авто. Сейчас– работа на заводе практически приостановлена, там идут масштабные проверки.